Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Может кто знает почему он слева,а не справа и с чем это связано?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

слышал такую легенду, что в каких-то гонках гонщики бежали до авто или толкали авто до старта и что б быстрей все сделать (включить передачу, завестись и сэкономить секунды) сделали именно так =) и оно там каким-то образом потом на жигули перекочевало =))) воообщем отакая легенда у меня =) сегодня еще уточну от кого слышал он мне раза 2-3 рассказывал, а я мимо ушей подробности пропускал =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

для гонщегов) одной рукой завелся, другой передачу втыкнул - и пошел резину жечь :multi: в порше кайене замок тоже слева)

а вообще реально удобней при ремонте стартером распредвал проворачивать, искру на свечах проверять...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот у меня вечно приколы с расположением ключа. Я периодически езжу на ниве и на своей мазде. В ниве ключ слева, в мазде справа. Постоянно путаю:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а меня раз спасло что он слева,когда в лесу дверь захлопнул.был бы справа-не достал бы ключи проволкой:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Оно обязано гонкам 24 часа Ле-Мана, где пилоты на старте должны были добежать до машины и завести её как можно быстрее. Обычно это делали, ещё не сев в салон автомобиля, экономя секунды. Поэтому зажигание располагали слева, так было удобнее.
епта, все на лиман, экономить секунды =))))

 

предлагаю создать раздел автомобильных фактов =))) : например

 

Первой в жизни машиной автогонщика Кими Райкконена была советская «Лада», которую он с отцом нашёл подготовленной к утилизации. После починки и перекраски Райкконен проникся обожанием к этому автомобилю. По его словам, он почти никогда не ломался.

 

сам охренел, интерестно если ему жигуля дать =))))

 

Когда гоночный болид едет по трассе, между его днищем и дорогой может создаваться очень низкое давление, достаточное для поднятия крышки канализационного люка. Так произошло, например, в Монреале в 1990 году на гонке спортпрототипов — крышка, поднятая одним из болидов, ударила следующий за ним болид, из-за чего начался пожар и гонка была остановлена. Поэтому сейчас во всех гонках болидов по городским улицам крышки привариваются к ободу люка.

 

О_о

 

 

Законодательство ЮАР допускает любую степень самообороны, если речь идет об угрозе жизни или имуществу человека. Для защиты автомобилей от угона здесь популярны капканы, электрошокеры и даже огнемёты.

 

хахахахахах

Змінено користувачем nazgul

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
semdj, ага кими райконен, бежит квалификацию, садится и давай жарить по треку, занимая первые места на классике, т.к. можно по прямой не сбавляя скорости через повороты =)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а как переделать что бы справа был замок?

с подсосом неудобно играться будет;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
semdj,Ну, то скорее было мое личное мнение и представление))) Вообще не пойму суть данной переделки если честно, комфорт приносит, наверное, только тогда, когда во владении несколько автошек, и только в жегельме слева замок,а на остальных по правую сторону, тогда да. и то, если во владении не Порши))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Shtryl,я например за день иногда по 6-7 машин вожу разных.Меня не парит ключ слева.(меня больше кумарит бак в волге слева.особенно когда глохнешь:))Просто интересно откуда ноги.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
с подсосом неудобно играться будет;)

 

да это мелочи, уж точно ты не пользуешься подсосом как КПП, воооот:multi:

 

меня больше кумарит бак в волге слева

а выхлоп справа? то то же.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Меня не парит ключ слева
и меня))))))

 

да это мелочи, уж точно ты не пользуешься подсосом как КПП, воооот

Как вариант:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
как переделать что бы справа был замок?

кронштейн рулевого другой стороной повернуть, после незначительных переделок должен стать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Может кто знает почему он слева,а не справа и с чем это связано?

это продуманный элемент удобства, когда заводишься с толкача можно стартерком подмогнуть чутку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

это инструктор по вождению придумал шоп када глохнет тачка лезть к ключу и девак за коленки мацать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

про гонки конструктора может и не думали,но то,что машину придется иногда заводить самому,и с толкача-наверняка предусмотрели;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А у меня встречный вопрос: Почему он должен быть справа? В чем удобство? Чисто тем, что на правую руку? Это как бак с лева или справа - везде своя логика.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не знаю как кому, а мне замок слева-просто чудово.Пока запустился- справа успел включить регистратор, навигатор ( при необходимости),магнитолу и передачу:multi:( если собрался ехать ).Да и жене дверь успеваю открыть изнутри естественно .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×