ВАЗ-2111 "Wild"

[Makar372 10]

Щуп вылазит это не нормально... вообще то там все таки разрежение должно создаваться... Смотри шланги вентиляции, где то забито

Или колечки уже изношенные.

[Wild 108]

Makar372, ну хочется надеятся ж на лучшее всегда

[Dron1200 27]

Или колечки уже изношенные

Ничего себе изношеныНаверное моя мочалка в шланге вентиляции(как на класике) мешает

[Wild 108]

Поменял масло и фильтр.... как обычно ZIC полусинь. По случаю вскрывал голову на копье все чисто ( ZIC минералка), поэтому наверное на этой марке и останусь , хотя недавно думал перейти на Мотул, но дорого сцобако.

 

Помимо этого сделал омывайку заднего стекла, поменял задний дворник - поставил бескаркас Китай, поставил клапана с восьмерки на моторчики. Теперь все брызгает, все омывает.

 

Поменял резину на лето и решил сделать развал-схождение. Итог закисли два болта развала. Один при нагреве все-таки вывернул, вотрой пришлось все таки высверливать.

 

Ну и к прекрасному... Купил на нашей барахолке усь ( за фото звыняйте... нокиа старенькая уже и плохо видит)

" rel="external">Посилання

 

Мои Морэл уже давно играли от головы, поэтому пришла пора это как то облагородить, да и подсоединить наконец-то твитеры и кроссоверы

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

 

Пищики решил установить в уголки зеркал ( ручки с одной стороны не было, да и регулируются они через Жо)

Итог

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

Иногда в багажнике живет вот это:

 

" rel="external">Посилання

 

когда-нибудь обтяну карпетом...

 

когда ставлю полку и убираю саб, то JBL овалы...

 

Ну с твитерами стало интереснее играть, поэтому инсталом доволен, но до идеала ой как далеко..

Змінено 3 березня 2014 користувачем Wild

[Makar372 10]

По феншую заинсталил. Что саб из себя представляет, сам делал?

[Wild 108]

Да, хендмейд. Короб ЗЯ на 120 литров + Magnat Xpress 15 дюймов + Blaupunkt GTA-280 на задней стенке саба.

 

Сейчас как то не очень нравится как играет. Что интересно, что когда у меня стояла магнитолка Супра 101 ( китай) то бас там был глубже ик расивее по сравнению с сегодняшним пионером 1400 у которой есть настройка саба. Наверное буду мастырить ФИ. Вот только почитал литературку в инете, потыкал програмки и понял, что я ничего не понял))) наверное буду чудить опытным путём)))

[Dron1200 27]

ручки с одной стороны не было, да и регулируются они через Жо)

Таже беда. Идею с пищялками, с Вашего позволения, слямзю, ато верхов нехватает.

 

Что интересно, что когда у меня стояла магнитолка Супра 101 ( китай) то бас там был глубже ик расивее по сравнению с сегодняшним пионером 1400 у которой есть настройка саба

Пионер потделывают все кому не лень

 

Иногда в багажнике живет вот это:

Сразу видно - рабочая машина!

[Wild 108]

Dron1200, пионер не тот что китай а тот что бюджетный оригинал

 

На идею с пищалками авторство не выставляю))) даже подскажу... у меня к пищикам были родные подиумы для врезки, решил врезать, сделал отверствие 50 мм диаметром коронкой по дереву, но вот засада... отверствие не перекрывает в триугольнике выемку где ходит ручка зеркал... долго думал.... с эпоксидкой связываться не хотел ( хотя и была в наличии) так как долго ( пока высохнет) и муторно ( пока вышпаклевать и выготовить)... думал -думал и придумал.... купил холодной сварки за 7 грн и позаделывал эти выемки, а потом мокрой чайной ложкой выровнял все ( вот такой спец. инструмент)... высохло через час... 5 минут работы шкуркой, потом все затянул матовой черной пленкой. дерзай!

[Dron1200 27]

у меня к пищикам были родные подиумы для врезки, решил врезать

Будем искать.

[Wild 108]

месяц назад поехал на развал, но сделать не смог... закисли развалочные болты в стойках. Пришлось выгревать - одна сторона поддалась, вторую пришлось высверливать! геммор еще тот! в процессе сего действия увидел, что тормозным шлангам жопа... а тормозные диски еще родные ))) штангель показал неутешительную их толщину 15 мм ( минимум напомню 18,5)... все было куплено но установлено лишь на этих выходных:

 

поднимаем, снимаем колесо.... направляющих на тормозном диске нет! блин а я и не купил их ( ладно потом поставим!) - понимаю что диск прикипел намертво... завожу первая и по тормозам.... ноль! ладно 3-я и по тормозам - ноль! начинаю простукивать... нифига! залил WD.., постоял кофе попил... постукал... снова завожу, третья по тормозам! клоц!!! сорвал!!! ну а дальше по накатаной откручиваем - закручиваем. И тут я вижу что в коробке Феродо какие то кулечки с болтиками!!! болтики направляющие - ура!!! не ожидал

 

Поменял:

 

1. шланги на ДААЗ

 

2. Ferodo 13-е вентиля ( так и не понял фишку 14-ых... да они больше в радиусе на 1 см, но колодки такие же как и на 13-ых а значит и площадь трения такая же!, и тех же размеров, из-за немного большей площади диска, вроде должны немного лучше охлаждаться, но и вес же больше...хз)

 

" rel="external">Посилання

 

3. тормозные колодки Dafmi ( на именитые денег не хватало, но по крайней мере лучше стоявших Золекс)

 

" rel="external">Посилання

 

а вот и виновники "торжества"

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

жесть как она есть! За качество фот звыняйте - нокиа уже старенькая и видит плохо!

Змінено 7 квітня 2014 користувачем Wild

[Jemen 32]

Диски больше - плечо больше, соответственно и усилие относительно центра больше. Разница существенна, факт.

[Wild 108]

Jemen, спс тож об этом подумывал, но почему не делать колодки больше? для меня загадка отечественного автопрома! ( хотя и мелькала информация, что такие колодки существуют)

 

да и переход на 14ый тормозной не вариант для меня при любом раскладе - ведь зима у меня 13-я шипованная ковка

Змінено 7 квітня 2014 користувачем Wild

[Makar372 10]

Потому что сила, развиваемая поршнем от этого не меняется, а соответсвенно и тормозной момент. Изменится только удельное давление. Колодки с меньшим удельным давлением, конечно прослужат дольше, но радикально от этого ничего не поменяется.

[Jemen 32]

По колодкам, это не загадка автопрома))) ТАк у многих, на разных машинах одинаковые машинки с колодками, но разные размеры дисков))))

[Коллега 10]

Точно такие колодки поставил. Нормальный эконом вариант. Перед установкой проточил выработку на дисках. Не пищат и нормально тормозят. И шланги ДААЗ в блистере 2шт. ставил. Я эти дафми ставил и на иномашины. Разница с оригиналом в цене космос. Тормозная пыль на дисках колесных есть - значит нормальные колодки.

[Wild 108]

Коллега, проехал около 300 км в городе и тоже негатива по колодкам нет... Хотя, по-чесному, разницы между тормозами старой комплектации и новой тоже нет ( в принципе её и не должно было быть - ведь ничего поломано не было просто был износ)

[Коллега 10]

Всегда покупаю колодки данной фирмы и не заморачиваюсь.

[Gmek 6]

И у меня интелли стоят на машине.

[Бакс 256]

интелли, оно же дафми, это дешево и сердито

[Wild 108]

таки да! но когда-нибудь раскошелимся и на нормальное

[Wild 108]

Всем привет!

 

долго не писал... хотя и поводы были... но времени в обрез!

 

что было сделано:

 

1. Поменял торпеду - родная была с отпечатком лица с пассажирской стороны и достаточно хорошо побита. После замены 90 процентов стуков пропало)))

 

2. Поставил гбо.4 поколения. Мозг LPG Tech + редуктор КМЕ силвер + баллон тор LPG Tech 43 л.+ пластик труба. Долго курил форумы и интернет талмуты и решил устанавливать сам.

Итог 2 выходных и газ стоит ( при желании можно было и в 8 часов управиться, но спешить не хотел, тем более обороудование ГБО держал первый раз в руках). иЗ "+" то, что в коллекторе уже были дырки под врезку ( когда-то газ уже видно стоял) из "-" дырки просверлены не под форсами, а сантиметров за 5 от них. Заморачиваться не стал и оставил пока так.

" rel="external">Посилання

 

редуктор КМЕ силвер ( до 200 л.с)

 

" rel="external">Посилання

 

форсы Драгон ( аналог Ханны)

 

" rel="external">Посилання

 

мозг

" rel="external">Посилання

 

коночка

" rel="external">Посилання

 

 

 

Итог расход на 10% больше ( трасса ( 100-110 км в ч) 8,5 л и город - 9.5-10)

По тяге разницы между бензом и газом нет ( ну разве что если не ехать груженным под крутую горку). Двигатель стал работать тише и тяга стала как бы эластичнее. Короче езжу и радуюсь, особенно после заправки.

 

3. Пришло время сделать ТО передней подвеске. Было куплено всЁ, кроме сайлентов стабилизатора (яиц) и самих стоек (мои вроде работают пока... еще). 2 выходных и все стоит и радует.

 

4. купил подушки двигателя ( моим ну просто ж...)

 

5. в последнее время был замечен гул сзади при повороте направо. Разобрал заднюю левую ось и заменил подшипник, но! гул не пропал... заменил и правый подшипник и наступило счстье и тишина. Хотя вот недавно и спереди начало подвывать.

[Wild 108]

выходные не прошли даром:

- поменял тосол

- залил зимнюю омывайку

- сделал лампы заднего хода, так как уже недели 2 не светились, и соответственно парктроник тож не работал так как питается от них же. Причина банальна -плохой контакт на лягушке заднего хода.

- поставил распорку нижних рычагов ( лонжеронов)

 

" rel="external">Посилання

 

явного эффекта не почуствовал... но наверное влияет же)))

 

из неприятного: увидел порванный пыльник рейки ( буду менять на след. выходных)

[Emissions 1,500]

Wild, а распорка стаканов что дает?

 

я так понимаю немного больше усиливает их?

[Wild 108]

Emissions, ну типа того. стаканы меньше гуляют- а значит меньше гуляет развал - а значит более четкое управление ( лично прочуствовал эффект: руль хоть и стал тяжелее, но зато появился четкий ноль, ну и немного стуков от торпеды пропало - на тот момент у меня расфигаченная стояла)

 

а вот про нижнюю распорку ниче сказать не могу... вроде лучше и подвеска тише, а вроде и жесче стало, но походу ниче не поменялось... мне она больше нужна как заднее крепление защиты двигателя, все остальное второстепенно

[optimus prime 763]

А те накладки в салона под дерево ето тюниниг?