Перейти до публікації
Megatrans

Насоветуйте компоновку мотора..

Рекомендовані повідомлення

Итак, имеем мотор 1.2 полный сток, который уже доживает, дымит из сапуна ..Голова деланая, а низ уже "таво"

Есть блок 2103 с коленом. Хочу поставить его ну и собрать гражданский мотор, но чуток доработать, чтобы был по веселее...

Что посоветуете, вал подкинуть? Иль че-нить ещё?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Троечный блок сбрить , что бы убрать недоход.

Качественное железо , качественная сборка и больше с низом ничего делать не надо.

Облегчение всего и вся , это уже выходит из разряда "гражданский мотор"

Развесовка обязательна.

 

Голову - без фанатизма распилить каналы , совмещение коллекторов .До зеркала каналы полировать не надо , только заматировать.

В итоге - пролить и довести степень 9.3-9.6.

БСЗ , производительный карб и оно поедет.

 

Вал подобрать из тех же "гражданских"соображений.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а если 11 блок будет? объем выходит 1.6, как понял.. поинтереснее ж вроде?

Объем больше, но такой мотор получится не на много дешевле, чем 1,6 на 06-м блоке.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Объем больше, но такой мотор получится не на много дешевле, чем 1,6 на 06-м блоке.

 

Но намного ненадежней.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

отвезу 3й блок с коленом. пускай померяют. если будет дело, то соберу его, а нет, то есть ещё 11 блок..но как я понял надо ему: колено03, шатуны укороченные кстати родные 2101 шатуны становятся, ничего мудрить не надо? Потом, поршни какие ставить в 11 блок? да и в 3й сток ставить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Троечный блок сбрить , что бы убрать недоход.

Качественное железо , качественная сборка и больше с низом ничего делать не надо.

Облегчение всего и вся , это уже выходит из разряда "гражданский мотор"

Развесовка обязательна.

 

Голову - без фанатизма распилить каналы , совмещение коллекторов .До зеркала каналы полировать не надо , только заматировать.

В итоге - пролить и довести степень 9.3-9.6.

БСЗ , производительный карб и оно поедет.

 

Вал подобрать из тех же "гражданских"соображений.

 

Цитировать не умею каждое слово,но здесь ты полностью прав и поддерживаю-качественная сборка...Но вот по поводу облегчения,почему все гонятся за к/в тайга (я всегда упоминал за 03 к/в чтоб мотор облегчить,а все почемуто втупились в тайговский). Дальше-убираем недоход,фрезеруем ГБЦ,А гдеж топливу гореть ? (это то же самое что огонь затушить покрывалом). Это ж не дизельный дв-ль? По поводу каналов-если честно на моей практике каналы всегда были совмещены (тобто все идеально) Вывод- ТЫ прав,качественная сборка и развесовка,плюс балансировка к/в и мотрчик будет шептать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

прочел. что недоход 2103 блока - 1.9 мм.. если в ноль сбрить, то какая СЖ получится при стоковой компоновке? Планирую ездить на 95, но допустим если бошку точить ( мало ли, может кривая) + сбрить блок, тогда СЖ ппц будет высокая? ну и клапан поршень догоняет наверно, в случае обрыва.. или ставятся с цековками?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
отвезу 3й блок с коленом. пускай померяют. если будет дело, то соберу его, а нет, то есть ещё 11 блок..но как я понял надо ему: колено03, шатуны укороченные кстати родные 2101 шатуны становятся, ничего мудрить не надо? Потом, поршни какие ставить в 11 блок? да и в 3й сток ставить?

Вези к нам! :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
делай 66 х 82 если это возможно.

У меня сейчас такой. Не очень то оно и интересно. Подумываю о 80-ом колене.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

отож.. я больше люблю тракторный мотор.. может даже не тракторный, но чтобы с низов тянул...

а это ход поршня!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×