Перейти до публікації
alexart

В масло попал бензин

Рекомендовані повідомлення

С какого перепугу вдруг? Насос на герметичность можно и "на весу
-Это покачать на снятом со шпилек?И посмотреть бежит или нет? так у меня и со старого не бежит на глаз!Глаза в очках(от солнца):bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Может кто знает,сколь сейчас стоит компрессометр?

Гугл знает" rel="external">Посилання От 100 и выше.

 

 

Это покачать на снятом со шпилек?И посмотреть бежит или нет?
Не совсем так. Надо не только просто покачать, а еще и давление приложить на 1,25 больше паспортного значения (подается со стороны входа, с другой стороны не даст клапан). И тогда смотреть потечет/не.

Как вариант №2 (если ваще ничего нет) - заткнуть выход с насоса и прокачать (создать давление над мембраной).

Посилання - характеристики Пекара (в принципе они с ВАЗом схожи).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
От 100 и выше.
Спасибки,посмотрел.Надо взять для себя.

 

Как вариант №2 (если ваще ничего нет) - заткнуть выход с насоса и прокачать (создать давление над мембраной)
Насосом?автомобильным?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нет самим ТПН. Просто заткнуть ему выход и прокачать. Он насытится и тогда топливу не будет другого выхода, как показать куда оно способно убежать: в негерметичные клапана или в щели.

 

При этом после "насыщения" насос какбы самоотключится чтобы не превысить давление над мембраной, т.е. хоть до посинения прокачивай, а ручка будет только в холостую работать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У нас был случай гнали машину на ремонт головы двигателя, тосол в масло пошел из за криво замененой прокладки. Ну литра пол точно если не больше. Проехали так 25 км. Лампа мигала на холостых. Вскрыли мотор-все целое, вкладыши не задрало. Правда потек передний сальник. Поэтому перед заливкой дорогого масла нужно осмотреть мотор на предмет подтекания

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

asmax1,

Правда потек передний сальник. Поэтому перед заливкой дорогого масла нужно осмотреть мотор на предмет подтекания
Вот поэтому хочу сначала не дорогое залить,мне кажется после бензина побегут сальники.Они и так были не очень.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поменяй их, хуже не будет, инфа 100%.

 

Вот не пойму твоей логики. Смотри: льешь дешевое масло, и понимаешь "все гуд" - попандос на стоимость масла ,причем не факт ,что ДВС будет благодарен за дешевое говномасло (хорошее дешевым не бывает); льешь дешевое масло и все не гуд - попандос на ремонт (сальники, которые и так "не очень", ТПН, который виновник "торжества") + все тот же попандос на масло. Так может сразу устроить себе попандос на сальники и ТПН, которые и так надо делать и не устраивать себе дополнительных БЕСПОЛЕЗНЫХ трат на масло?

Дело конечно твое ,но мне не понятна логика маневра.

Змінено користувачем Dizeli$t

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тут либо нет возможности снять мотор для замены сальников наверное, либо мотор уже нуждается в переборке и просто нет финансов либо других причин для вмешательств.

А вообще все относительно касательно масла. У знакомого твария 1.1:multi:

Эта несчастная машина кроме самой дешевой минералки ничего не видела в своей жизни так уже 200000 с лишним после переборки мотора и все в нем отлично. Само собой лучше поменять сальники и залить дорогое масло, мотор только спасибо скажет. Вот задний сальник немного сложно самому менять. Проще наверное в таком случае снимать коробку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Dizeli$t,

asmax1, Пока нет возможности загнать в тепло,и менять не спеша.Скор будет сниматься ГБЦ,и тогда всё поменяю.А пока это временный вариант.И по финансам тоже.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребята!Поменял сегодня масло,а симптомы те же:Хватает,а не заводиться,зажигание уже раз 5 переустанавливал.Искра есть,но какая то слабая.Бенз есть,свечи как раньше не закидует,а не заведу и всё!Кручу стартером,с двига звук:как шкребёт где то.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Попробуй кривым (без завода) прокрутить ДВС - определи источник. Размер вылета штока при установке бензонасоса выдержал? Бронепровода не попутаны?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Dizeli$t,Источник-цепь раз,и вроде где распредвал.И небольшой шум посредине.

 

Размер вылета штока при установке бензонасоса выдержал? Бронепровода не попутаны?
ну это само собой.Выставлял и по меткам и пробку делал,бегунок на нужный цилиндр в вмт.

 

На тёплых свечах(не горячих)почти завелась.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если бенз идет и искра есть,то только два варианта- разряженный акб и сбитое зажигание,ну плюс залитые от попыток свечи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если бенз идет и искра есть,то только два варианта- разряженный акб и сбитое зажигание,ну плюс залитые от попыток свечи.
Акб заряжал сегодня,т.к.садился после неуспешных попыток,зажигание выставлял сегодня раз 10 точно.Не давно регулировал клапана,они были зажаты,после того перестала заводиться!Зазор 0,15.Кроме 2-х клапанов,не смог открутить рег.болт.Может ли если распред раздолбаный,на поджатых работать,а на нормаль ном зазоре троить,или не заводиться?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если распред ,,раздолбан,,(болтается в постели) то нормальных зазоров уже небудет и возможен прогар клапанов(часто выпускных) от недозакрытия, неравномерные обороты хх и ,,незаводится,,- возможно при прогаре, НО это легко диагностируется замером компрессии. Врятли это тот случай,- проверяйте зазор в трамблере и пробуйте поставить другие свечи(главное- сухие,но можно их еще и подогреть слабым пламенем,или положив на чтото теплое),перед установкой свечей- крутните стартером 1сек для продувки цилиндров.. -както так,Удачи!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
02universal,Спасибо!Сегодня завёл!!!Ушли зазоры клапанов,вот и не заводилась.Попутно сегодня стартер отдал богу душу.Поменял.Теперь другая проблема:после установки бензонасоса,б.у.,но рабочего(от прошлых машин),гонит бенз через диафрагмы в местах стяжки половинок корпуса.Я правда не регулировал привод насоса от двига.Там стояло 3 прокладки перед текстолитовой,а сейчас нет.Какой должен быть вылет привода,или как регулировать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

искра пролетает на свечах при каждом попадании бегунка на контакт крышки? в моем случае била не постоянно и часто уходила в массу. надо снять 4 свечи, поставить в букет и поднеси к массе, а кто-то пусть стартером покрутит. если стабильно при одном обороте коленвала летит искра со всех свечек, то смотрим на уровень поплавка (у меня, зараза, ни с того ни с сего после того начал заливать, затем недоливать. оказалось, что когда снимал крышку проверять- придавил поплавок). Если и тут все гуд, то ставим все на место, выставляем зажигание по пробке, даем небольшое опережение и пробуем завести. Если и тут не хватает, то вращаем трамблер в посадочном (от упора до упора) пока кто-то крутит стартером.

 

Когда машина не заводится и после выкручиваются свечи, если без свечей стартером покрутить, то запах бензина есть? У товарища жигулиста из-за клапанов ничего не поступало

 

 

оп, в минуту разминулись с вопросом-ответом :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Максимальный вылет штока- 1,2мм. Я регулировал так: замерил максимальный вылет штока без проставки и прокладок,т.е. от фланца крепления на двигле до конца выступающего штока(прокручивая кривым коленвал),потом от этого значения отнял 1,2мм и остальное набирал проставкой и прокладками.(это имхо- самый верный способ) Р.С- диафрагму насоса берите красного цвета(она красивей!:lol:

 

Максимальный вылет штока- 1,2мм. Я регулировал так: замерил максимальный вылет штока без проставки и прокладок,т.е. от фланца крепления на двигле до конца выступающего штока(прокручивая кривым коленвал),потом от этого значения отнял 1,2мм и остальное набирал проставкой и прокладками.(это имхо- самый верный способ) Р.С- диафрагму насоса берите красного цвета(она красивей!:lol:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо огромное за ответ,Завтра буду измерять!

 

диафрагму насоса берите красного цвета(она красивей!
:ay:Блин,у меня коричневая,совдеп.Чё делать то?:multi:Наверно поставлю красную!Красный это ж тюнинх!:lol: Змінено користувачем alexart

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
alexart, зря иронизируешь, из большенства имеющихся в продаже именно красные выгодно отличаются качеством (и то не все). В свое время попомучился.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Dizeli$t,У меня 2 комплекта красных,и 4 коричневых есть.

 

красные выгодно отличаются качеством
Может мне подделка попалась,но красные и потекли через месяц на прошлой машине.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×