ВАЗ 21214 Счастье "в говнах"! Golden88

[Rassel 6]

нормально так за полтора часа меняешь подшипники))

[golden88 662]

Rassel, там все под рукой и нет труднодоступных мест. Плюс когдато себе купил трещетку, два удлинителя и хрестовинку - до сих радуюсь. Реально намного быстрее крутить все гайки в отличии от рожковых ключей!

[golden88 662]

Задолбала меня Росава! Нигде не проезжаю. Поставил вчера почти легендарную Каму Флейм)))

 

 

Завтра поеду на поля испытывать (если болото не замерзнет)))

 

На шиномонтаже при снятом колесе заметил порваный пыльник верхней шаровой. Полез сегодня его менять, а шаровой то уже и нет)))) Страно почему она не стучала! Во всех направлениях люфт не менее 3 мм!!! Пришось ехать на базар за новой...

[Andriy1352 1 956]

golden88, а шо в тебе за Росава така паршива?

[golden88 662]

Andriy1352, стояла вот такая:

 

 

говно редкосное. Летом конечно без проблем, но только если в говна не лезть. Друзья на асфальтной зимней резине проезжали там, где мне вообще без вариантов было... Зимой вообще ахтунг - с 20 км в час при торможении в занос кидает((( Эта мягче намного, хоя и шум есть немного при 40-60 км/час.

[Andriy1352 1 956]

golden88, ну малюнок ненайгірший. видно сама гума не дуже. хоча схожа на бц20, а на жигулю з бц20 я їздив в таких місцях, де Логан на hakka green немає шансів

[golden88 662]

Andriy1352, завтра на поля поеду, если болото не замерзнет, то попробуем резинку)))

[Andriy1352 1 956]

golden88, все не замерзне, тіки корка буде.

не забудь про фотозвіт

[golden88 662]

РЕзину толком не попробовал. Болото замерзло))) Есть одна фотка, и та на левый сапог снята...

 

[Andriy1352 1 956]

І як відчуття?

[golden88 662]

Andriy1352, вроде как лучше, но это может быть психологический фактор)

[Andriy1352 1 956]

Профіль однаковий?

[golden88 662]

Andriy1352, Кама - 205/70/16. Росава 185/80/16, но по высоте одинаковые!

[Andriy1352 1 956]

Зазвичай вужча вважалась більш прохідною, але ширша не так провалюється...

[Змей 59]

Кама - 205/70/16. Росава 185/80/16, но по высоте одинаковые!

Росава на 9мм больше, то есть машина на 4,5мм должна быть выше.

Посилання

[golden88 662]

Змей, 4,5 мм роли не играют!

 

Я вот тут загорелся лифтануть чуток, покурил форумы и понял что (например) от 5 см лифта проблем будет больше чем выиграша!

Змінено 23 листопада 2014 користувачем golden88

[Andriy1352 1 956]

Кольоса тре хароші зубасті)

[golden88 662]

Andriy1352, лифт никогда небудет лишним. Я довольно часто цепляю дном, раздаткой... А сколько раз на фаркоп садился...

[Змей 59]

от 5 см лифта проблем будет больше чем выиграша!

кинь в л.с. откуда взял

[Andriy1352 1 956]

golden88, не сперечаюся.В ідеалі так?:

[golden88 662]

кинь в л.с. откуда взял

Я уже и не найду. Вкратце смысл такой:

 

Передняя подвеска: ШРУСы работают в критичных углах и быстро приходят в негодность. Рычажная подвеска в идеале работает когда рычаги паралельны земле. При лифтованой подвеске они сильно наклонены вниз - при работе подвески постояно гуляет развал. Под верхнюю шаровую надо ставить проставку чтобы её не сломало, но при этом верхний и нижний рычаги выводятся из паралельного положения - развал вообще хрен знает какой.

 

Задняя подвеска: кроме простых проставок под пружины надо делать регулируемые тягу поперечную и верхние продольные чтобы отцентровать мост и направить его хвостовиком на раздатку, иначе хрестовины будут умирать... Опять же при этом поперечная тяга принимает большой угол к горизонтали и при работе подвески задний мост гуляет влево-вправо. А это в куче с передним развалом вообще будет ахтунг! В идеале А-образный рычаг.

 

Ну и плюс длиные амортизаторы нужны...

 

Вывод: лифт нужен только когда он необходим (например установка больших колес). В остальном это зло! ИМХО. Вечный ремонт приводов, крейсерская скорость 80 и постояное подруливание. На сток подвеске я на 110 км/час спокойно отпускаю руль...

[vindiablo 3]

в этом я тебя полностью поддерживаю - неправильные углы работы шрусов и шаровых - их быстрая кончина, или они могут "разобраться" в самый неподходящий момент - например когда ты поперек колеи пытаешься выцарапаться на твердое, и у тебя "вдруг" отрубается передний мост, или яблоко из шаровой выпрыгивает, потому что колесо ломает)))

при таком раскладе начинать может с высоты резины, укорачивания ГП, увеличения крутящего момента? увеличиваешь колесо - того и гляди - лишний сантиметр-два просвета, тебе ведь их не хватает, чтобы лишний раз не чиркнуть мостом?

вот только сколько выдержит момента выдержит раздатка, валы?

если делать, то либо очень комплексно, либо не трогать. во-о-обще.

 

ЗЫ: а если делать комплексно, то лучше брать авто с бОльшим потенциалом (дизель, рамник)

[golden88 662]

дизель, рамник

будет сцыкотно летать по настоящкму т.к. запчасти стоят просто ахтунг. А про тюненх я того же мнения - надо начинать с резины. Стоковая резина имеет диаметр 27". Надо ставить до 30" (примерно как на фото выше). И уже потом заниматся дрочевом в виде лифтов подвески...

 

Ну и собстно обновочка в бортовике!

Впереди зима... Утром по темну на работу, вечером по темну с работы.... Приходится ездить постоянно с фарами т.к. габариты в "нафарниках" очень тусклые! А еще печка, обогрев стекла заднего, музыка... Напряжение при таком режиме не вылазит выше 13,2 В. Что не есть гуд для акума. Решил я сделать светодиодные габариты поярче. Идея не моя, сп@жжена с интернета))) Светодиодную ленту покрамсал, наклеил на пласмаску:

 

 

Дабы не колхозить с проводами я взял стоковую лампочку, молотком отделил стекло от цоколя и припаял к нему провода:

 

 

Ну и собстно результат, до и после:

 

 

 

Телефон не передает всей разници в яркости, а она колосальная!!! На растоянии 3-х метров можно ночью читать газету. Очень удобно будет на рыбалке. Ну и потребление тока снизил с 20 до 2-х Вт (С 1,7 А до 0,17 А)

[Солекс Делортович 825]

+ яркость, ниже енергопотребление

- температура света (очень не приятный свет для глаз(бело-голубой)) если бы все ездили с такими габаритами то наверное пришла бы пора вешаться, намного приятней глазу 3000-4500К

[golden88 662]

очень не приятный свет для глаз

Зато в глаза из далека кидается)

 

Сегодня утром машинка слегка полюбила мне мозги... Упал уровень тосола и замерз газовый редуктор. Ну и как вы думаете где это произошло? Правильно! На огромном перекрестке)))) Она тупо заглохла на газу и отказалась заводится на бензине. Видимо газа дофига зашло в ресивер и он жутко богатил смесь. С горем пополам завелся и доехал следующего перекрестка))) Там опять тоже самое. После него припарковался, перелил тосол с бачка в радиатор и сразу же начал нагреватся редуктор...

 

Пробка радиатора говно! (лузар, ну или лузер..) Тосол в бачек выдавило, а обратно воздуха насосало. В бачке тосол в уровне, а в радиатор я и не лез...