Перейти до публікації
golden88

ВАЗ 21214 Счастье "в говнах"! Golden88

Рекомендовані повідомлення

До ціни 600 за людський аморт претензій нема, сам купив на Логан комплект каяби за 2000 при курсі 8. А от підшипники ступицю беру дешеві по 200 грн, бо раз взяв оригінал, він всього на 5 тис більше відходив, правда ставив тоді кум молотком, зараз сам пресую.

Тай на жигулю заливаю ельф і шини конті, тойо, фулда.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А от підшипники ступицю беру дешеві по 200 грн, бо раз взяв оригінал, він всього на 5 тис більше відходив, правда ставив тоді кум молотком, зараз сам пресую.

ну с подшипниками такая же ситуация, как и с амортизаторами  :)

независимо от марки и страны производства авто подшипники бывают Koyo, SKF (торговые марки продавцов подшипников, а не заводов-производителей) и остальные (уже включая и nipparts, которые раньше фуфла не продавали, а сейчас всё чаще в этом замечаются, в том числе и по моему опыту).

и после выезда на скорости колеса вместе с полуосью из-за разрушения дерьмового подшипника, я этому вопросу стал уделять особое внимание.

и цена на них опять же, в гривнах будет приличная, но чем может закончиться потеря колеса?

не сравнивайте нагрузки на трансмиссию и подвеску легковой машины и внедорожника, через трансмиссию которого прокачивается неслабый момент на немАлые колёса. экономия в 200 грн явно нецелесообразна...

поэтому я и сказал, что каждый выбирает сам что для него более подходит, но имхо, нечего экономить на ответственных расходниках, те более цены на них не заоблачные.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Розсипеться як дорогий так і дешевий, лиш питання часу. Просто за всім треба слідкувати і вчасно замінювати.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

и после выезда на скорости колеса вместе с полуосью из-за разрушения дерьмового подшипника

Если меня не подводит память, то полуось ты потерял из-за криво установленного (приваренного, вместо нормальной посадки "на горячую") стопорного кольца?  :bw:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Если меня не подводит память, то полуось ты потерял из-за криво установленного (приваренного, вместо нормальной посадки "на горячую") стопорного кольца? 

хорошая у тебя память, не подводит  :)

здесь подробности моей ситуации разбирать не стоит - тут наложение факторов, включая идиотизм гавномастера, но по причине необходимости поправлять ситуацию с всё-таки никудышними подшипниками. Самое обидное, что замена подшипников производилась больше в профилактических целях, чем по необходимости при пробеге 350 тыс.км

Срезали старые подшипники, почистили их посадочные места и при посадке подшипников обнаружили, что садятся со слабым натягом. Далее замеряли полуоси в посадочном месте подшипника и выяснили, что оно находится в допусках по диаметру (по мануалу). А вот 2 подшипника, которые были куплены на полуоси садились на них со слабым и, что характерно, разным натягом  даже на холодную, т.е. без нагрева, как это положено делать по технологии. Ну и гавномастер, как потом уже рассказывал, для "надежности" прихватил стопор подшипника к полуоси сваркой, хотя стопоры я ему также выдал новые. Естественно, сделано это было без моего согласия, более того, даже не было озвучено, потому что машину из мастерской забирала жена. Но эти все разбирательства были уже "потом", когда рассыпали уже разваленный мост...

Так вот почему я говорю про качество подшипников: как при нормальных допусках полуоси подшипник мог пролетать по ним со свистом? Качество подшипников - это не только качество металла и его обработки, но и точность изготовления по допускам в размерах.

в итоге мне эта балалайка обошлась в чуть ли не переворот авто на скорости под 100 км.ч из-за отваленного колеса, тушение пожара от загоревшегося трансмиссионного масла, езде на эвакуаторе, полной замене заднего моста хюндай на мост от мицубиси, собранный по технологии на правильных оригинальных подшипниках, сальниках и прокладках с более суровой и надежной конструкцией - стопорные кольца накручиваются на полуось по резьбе. ну и 3 недели без машины...

Кстати, через несколько месяцев-полгода зашумели и были выброшены установленные тогда же подшипники ступиц на передке. Зашумели практически одновременно, т.е. выработали свой ресурс. С тех пор я замен оригиналу, да еще купленному у проверенных продавцов, не ищу. Дорого это обходится.

 

ну и вообще напомню, что всю эту долгую писанину вызвал мой простой мессидж о том, что если доступны оригинальные запчасти по незаоблачным ценам, то зачем искать чем их заменить? собственно это всё, что я и хотел сказать и посоветовать ТС  :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Furgon, Мля а кто за этот кардебалет заплатил? Ведь коль что то пошло не так, вызови хазяина, покажи, расскажи. Тем более зачистка посадочных мест бывает разной. А там сотку снял и фсе. Обратно не приклеишь. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,

 

 

 


здесь подробности моей ситуации разбирать не стоит

 

я просто еще раз говорю, что качество подшипников имеет значение, знаю об этом по собственному опыту  :)  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А на грейт вол все запчасти оригинал)) Все китай)))

Заказал нижнюю шаровую и 2 подшипника - 910 грн...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ездил я в далеком 2008 толе на ховере толе на пегасусе. Мотор 2,3 и кажись только задний привод. МКПП. Машина покупалась новой, на момент поездки было где то 40к км. Рейка уже стучала. ЭСП приходилось помогать руками закрывать. Мотор даже по сравнению с классикой мне не понравился, машина ехала очень вяло, правда и масса почти вдвое больше. Комфорт мне тогда понравился. Нравился багажник, вся аппаратура влазила, в то время занимались озвучиванием, сабвуферы, усилки и тд. Надеюсь с тех времен всё поменялось в лучшую сторону.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETALZZZ,может такая машина попалась. У меня работают все 4 стеклоподьемника, центральный замок. Даже заводской сабуфер в багажнике есть и работает без нареканий. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETALZZZ,может такая машина попалась. У меня работают все 4 стеклоподьемника, центральный замок. Даже заводской сабуфер в багажнике есть и работает без нареканий.

одни из первых. Но салон бежевый под кожу, выглядел шикарно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Думаю пора бортовик создать. Эту тему в утиль...

не утиль, а история. просто закрываю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість
Ця тема закрита для публікації повідомлень.

×