sash 2 Скарга Опубліковано: 24 лютого 2014 подскажите если кто-то знает где можно проверить чулок моста на соостность и сколько это может стоить?? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nikolaenko 10 Скарга Опубліковано: 24 лютого 2014 проверял сам. поставил на подставки и смотрел на совпадение отверстий. там сразу видно, гнутый или нет Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 24 лютого 2014 nikolaenko, однозначно +1. Вынуть полуоси и глянуть как в ствол. Сразу видно несоосность (гнутость) моста Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Andryuha 29 Скарга Опубліковано: 24 лютого 2014 Так можно определить если совсем капец чулку,по мануалу отклонение фланца чулка не должно превышать 0.2мм.Как можно увидеть такое глядя внутрь?Или я чего-то не понимаю? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
w-126 634 Скарга Опубліковано: 24 лютого 2014 Так можно определить если совсем капец чулку,по мануалу отклонение фланца чулка не должно превышать 0.2мм.Как можно увидеть такое глядя внутрь?Или я чего-то не понимаю? Правильно понимаешь. Должен сказать , что в свое время , директор СТО принес мне на рихтовку два десятка новых чулков , так как пошли рекламации , по части износа внутренних дорожек резины. Все выходили за рамки допустимой погрешности изгиба. Чулок , который стоял на машине и експлатировался особенно в сельской местности , обязательно будет гнутым в двух плоскостях - продольной и поперечной. В продольной - за счет наезда на препятствия и прилагаемого момента при торможении , в частности груженого автомобиля - колеса расходятся и имеют отрицательное схождение. В поперечной - при просадке кузова вниз , отбойник кузова упирается в полку редуктора и давит на неё с огромной силой , причем ударной .Балка со временем изгибается и колеса принимают отрицательный развал. В силу этих двух причин , внутренние дорожки задних скатов виделяются повышеным износом. Мало того - полуоси в таком случае располагаются по отношению у редктору не перпендикулярно , а под некоторым углом, в тех же двух плоскостях. В результате - имеем повышеный износ сателитов и солнечних шестерен с их осью.В свою очередь вырабатываемая стружка от износа этих деталей , сокращает срок службы подшипников и главной пары. 1 Zir відреагував на це Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MihAn 31 Скарга Опубліковано: 25 лютого 2014 Так можно определить если совсем капец чулкуИменно так!Скажу больше:когда я свой идеально выровнял по струне по дыркам-фланцы получились не параллельны,А когда выровнял ориентируясь на параллельность фланцев -как положено-зрительно дырки имели небольшую несоосность.Мы с Dim0Nом в какой то теме по этому поводу спорили,но он похоже остался при своем мнении. Харьковчане ,напишите пожалуйста в личку,кому не трудно-как к Добкину относятся горожане,что он за человек,только постарайтесь быть обьективными. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах