Перейти до публікації
sash

где проверить чулок?

Рекомендовані повідомлення

подскажите если кто-то знает где можно проверить чулок моста на соостность и сколько это может стоить??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

проверял сам. поставил на подставки и смотрел на совпадение отверстий.

там сразу видно, гнутый или нет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nikolaenko, однозначно +1. Вынуть полуоси и глянуть как в ствол. Сразу видно несоосность (гнутость) моста

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так можно определить если совсем капец чулку,по мануалу отклонение фланца чулка не должно превышать 0.2мм.Как можно увидеть такое глядя внутрь?Или я чего-то не понимаю?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Так можно определить если совсем капец чулку,по мануалу отклонение фланца чулка не должно превышать 0.2мм.Как можно увидеть такое глядя внутрь?Или я чего-то не понимаю?

 

Правильно понимаешь.

 

Должен сказать , что в свое время , директор СТО принес мне на рихтовку два десятка новых чулков , так как пошли рекламации , по части износа внутренних дорожек резины.

Все выходили за рамки допустимой погрешности изгиба.

Чулок , который стоял на машине и експлатировался особенно в сельской местности , обязательно будет гнутым в двух плоскостях - продольной и поперечной.

В продольной - за счет наезда на препятствия и прилагаемого момента при торможении , в частности груженого автомобиля - колеса расходятся и имеют отрицательное схождение.

В поперечной - при просадке кузова вниз , отбойник кузова упирается в полку редуктора и давит на неё с огромной силой , причем ударной .Балка со временем изгибается и колеса принимают отрицательный развал.

В силу этих двух причин , внутренние дорожки задних скатов виделяются повышеным износом.

Мало того - полуоси в таком случае располагаются по отношению у редктору не перпендикулярно , а под некоторым углом, в тех же двух плоскостях.

В результате - имеем повышеный износ сателитов и солнечних шестерен с их осью.В свою очередь вырабатываемая стружка от износа этих деталей , сокращает срок службы подшипников и главной пары.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Так можно определить если совсем капец чулку
Именно так!Скажу больше:когда я свой идеально выровнял по струне по дыркам-фланцы получились не параллельны,А когда выровнял ориентируясь на параллельность фланцев -как положено-зрительно дырки имели небольшую несоосность.Мы с Dim0Nом в какой то теме по этому поводу спорили,но он похоже остался при своем мнении.

 

Харьковчане ,напишите пожалуйста в личку,кому не трудно-как к Добкину относятся горожане,что он за человек,только постарайтесь быть обьективными.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×