ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[VETALZZZ 1,446]

Машина - это особый мир, куда пускают только посвящённых, это та дверь, которая может захлопнуться за вами единственным.
Если вам плохо и требуется уединение, она даст вам его в любое время суток и в любое время года - сухой, тёплый и комфортабельный кусочек пространства ждёт вас под окном.
Поворот ключа - и вы наедине с самим собой, со своими проблемами и даже иногда с вечностью.
Машина, как собака, никогда вам не изменит, не предаст, не расскажет вашим друзьям, врагам о другой вашей жизни - тайной, которую знает только она, машина.
Ваша машина лучше самого близкого друга знает ваши привычки, она ждёт вас на стоянке долгими ночами, она радуется вашему появлению рано утром, но молчит, потому что железная.

С утра хорошая погода, небольшой морозец и яркое солнце. В такие моменты душа поёт и требует писать! Изливать те чувства и мысли, что давно поселились в душе, и только благодаря этому яркому солнцу, которое проникло в глубины, которое оттаяло их из душевного ледяного покрова. И теперь эти мысли, эти фантазии будоражат сердце и разум. Сверкают всеми отточенными гранями. И солнце горит ярче…
GT! Как много значат эти две заветные буквы на мускулистом и стройно подтянутом кузове автомобиля. Как много они могут рассказать, о родословной, о былых подвигах, о текущих пьедесталах. Эти заветные литеры могут напомнить о временах великих конных путешествий Старым Светом, о длительных путешествиях, которые без определенного комфорта представить сложно. Gran Turismo –два слова, которые олицетворяют мощь и комфорт, последнее без компромиссов.
Gran Turismo – в преводе с итальянского «большое путешествие». Это понятие, образ жизни, мыслей, зародилось задолго до появления первых безлошадных экипажей. У берегов Британии, молодым отпрыскам царских семей было довольно скучно временами и членами богатых семей начали практиковаться длительные путешествия по разным городам и странам Европы. Такое путешествие играло важную роль в процессе получения образования, взросления молодыми людьми, такое себе воспитание чувств, и называлось оно Grand Tour. Конечной точкой путешествия был Рим. Так раньше назывались поездки через всю Европу. Подобные путешествия длились довольно долго, несколько лет. В те времена колесницы имели мощность до 4- 6 л.с. причём реальных, и на высокие скорости передвижения рассчитывать не приходилось. Поэтому можно было разве что скрасить это медленное плавание, по просторам Европы, относительным комфортом.
В XX веке на смену лошадным экипажам пришли быстрые, дорогие безлошадные. Автомобили класса GT заняли достойное место в нише автомобилестроения. Они были очень красивы, довольно мощны и непременно комфортны. Чего стоят Ferrari 250 GTE/GT Boano 1953г. двигатель V12 рабочим объёмом 2,953 см³ и мощностью 280 л/с, Lamborghini 350 GT 1964г, AlfaRomeo 33 Stradale 1967г. V8 2 литра 230 л.с. (172 кВт) при 8800 об/мин, Alfa Romeo Montreal 1970г. V8, скорость в 220 км/ч. объем в 2.6 литра, машина обладала мощностью в 200 лошадиных сил.
Нельзя сказать, что Итальянская школа правила балом, было что предложить и родоначальникам жанра: Aston Martin DB2/4 1954г. 2,9л (140л.с.) макс. скорость 190 км.ч. а разгон до 100 менее 11с. Aston Martin DB5 1963г. 4.0л. 282 л. с. Максимальная скорость: 230 км/ч Разгон 0-97 км/ч (0-60 м/ч): 8 с…








Машины с аббревиатурой GT в названии являются самыми мощными, скоростными и комфортабельными из серийно выпускающихся автомобилей. Исторически, абсолютное большинство автомобилей типа GT представляло собой сравнительно крупные купе или — реже — кабриолеты с мощными двигателями и классической компоновкой — двигатель спереди, ведущие колёса задние.
Благодаря мощным двигателям, гранд-туреры могут конкурировать в скорости и разгонной динамике со многими чисто-спортивными автомобилями. Однако они приспособлены для повседневной езды, их габариты и масса больше, а подвеска мягче, чем у большинства спортивных автомобилей.
Такие автомобили предназначены для хороших дорог и дальних, длительных путешествий, кроме того, машина класса Gran Turismo уверенно себя чувствует и на скоростном треке. Основоположниками современного класса GT традиционно считаются такие автомобилестроительные компании, как Alfa Romeo, Ferrari и Lancia. Автомобили с шильдиком одной из этих компаний чаще других являли собой произведение класса Gran Turismo. Яркое тому подтверждение - Lancia Aurelia B20 GT 1951 года. Именно это авто, в числе первых было отнесено к популярному классу GT. В 50-х годах прошлого столетия впервые появились соревнования в классе Gran Turismo. После длительного перерыва проведение гонок автомобилей класса GT возобновили в конце девяностых. Тогда в них принимали участие модели, ставшие легендарными, такие как Ferrari F40 и McLaren F1.

К чему это я? Когда корабль плывет без определенной цели, он никогда не пристанет в порт. Он не знает куда плыть и его бросает волнами, гонит ветрами. Когда машина что-то большее чем средство передвижения, когда машина генератор положительных чувств, и неважно в каком она состоянии на данном этапе. Когда возникает желание её улучшить, что бы яркость эмоций росла, что бы качество этих эмоций было на порядок выше, становится вопрос – куда двигаться? Где тот берег, который полон чувств и эмоций? Ведь как корабль без точной цели, так и владелец машины (который жаждет индивидуализма и самовыражения) без ясного и точного направления (стиля) обречен на скитания по волнам без проблеска надежды.

Когда я приобрел машину, я всего лишь хотел, что бы она нормально передвигалась, и не создавала проблем. Изредка я давал волю эмоциям и неясным чувствам, так появлялся разного вида колхоз. Это были наклейки, безделушки, разноцветные (преимущественно синие) диоды, насадки глушителя и тд. Вообщем все, что свойственно не умудренному жизненным опытом юноше, подсмотренное у таких же сверстников. Но со временем понимаешь чего хочешь, начинаешь чувствовать разницу в сортах пива и вина. Можешь увидеть душу в дизайне автомобилей 70х-80х, и стойко чувствуешь искусственность флюидов и отсутствие оной в дизайне автомобилей сегодняшнего времени. Появляется реально -определённый взгляд на синематограф. Ясно понимаешь, что много спецэффектов уже не вытягивают бездарный сюжет и отвратительную игру актеров. И напротив слабоватый сюжет может отодвинуть на задний план блестящая игра актерского состава. А классические литературные произведения, прочитанные в возрасте около 30ти, открывают глаза на мир больше, чем вся школьная программа литературы вместе с после школьными учебными заведениями, в которых нас заставляли заталкивать в себя желтые отрывки книг.

Моя машина - это мой особый мир, который полон различных чувств, которая часто напоминает о различных событиях жизни, ведь она была их свидетелем. Да, она довольно плотно вошла в мою жизнь и без нее она будет тусклее и грустнее. Когда на улице дождь, слякоть, когда валит снег и ты не спеша прорываешься через эти проявления непогоды, а в машине негромко играет музыка, тебе довольно тепло и комфортно. Мысли о том, что ты мог быть по другую сторону окна отгоняются взмахом дворников, словно изящным движением руки модели на подиуме. И ты чувствуешь себя на ступень выше тех, кто вынужден идти по лужам, прикрываясь от непогоды зонтом, вытирая капли влаги, которые гонимые порывом ветра нашли пристанище на их лицах. Безупречный дуэт, танго!.. Она хорошо слушается руля. Выполняет то, что ты от неё просишь, ведёшь её как тебе надо. Вильнуть задом? Не вопрос - вращение руля, немного больше дыхания в цилиндры, и вот уже еще юные подиумные заправилы нервно кусая губы проводят взглядом корму . Да она уже не молода, но чары Бальзаковского возраста могут удивить взбаламошную молодёжь. Её мотор надежно и томно урчит, всегда ожидая момента когда ты пришпоришь её, дашь волю не только своим но и её чувствам, она только кажется тихой, домашней, но внутри она львица полная страсти... Ты получаешь массу удовольствия и положительных чувств, а от улыбки тает снег на крыше и высыхает дождь... Мечты? Сон?

Улучшать в машине можно многое. И не смотря на то какой она марки. Будь то Alfa Romeo, BMW либо Ваз. Вопрос, конечно же, в средствах, руках и силах. Я не считаю свою машину чем то выдающимся, но она мне близка как любимые перчатки, немного потертые, давно не новые, но приятно и точно обнимающие руку. Я давно понял куда я плыву, нет, из Лады, ГТ не сделать, но можно приблизится к этому. Цель видна: комфорт, управляемость и относительная мощность...

to be continued ...

[spoiler="История">
Я давно здесь на форуме, но только сейчас решился таки завести бортовик, или что то в таком роде...
Несколько лет мы делили с отцом одну машину, 21011. Нашу первую и единственную на то время, купленную еще моим дедом. Вроде бы и всё было хорошо, вместе ездили вместе ремонтировали. Но как всегда бывает машина это что то личное, и делить его ни с кем никак нельзя. На почве постоянных недопониманий какой должна быть машина мы с отцом часто ругались... его устраивало что бы она просто ездила (хоть и отвалилось бы что), а мне хотелось что бы она была идеальной, вот так и зародилась мысль о собственном авто. Пришло время мне что то решать. Я давно уже засматривался на подходящие варианты, но как всегда денег было не густо, да и кризис как раз тогда нагрянул. Но то что я хочу приметил сразу - я хотел именно 2105! Мне очень понравились её формы, такой себе плоский квадратик, и главное задний привод. Семёрка категорически не нравилась, форма капота мне не пришлась по душе, как и решётка радиатора. Да и начитавшись о VFTS, про семёрку и не думал. А чего не инно? Да всё просто - с ранних лет я постоянно созерцал нашу белую 21011, и ВАЗ стал мне родным. На инно собсно и денег не было. Жизнь свела меня с одним человеком, и мы с ним крепко подружились.

Прошел год или более и вот мой друг решил продать машину своей жены.Это была 2105, но так как это была машина друга (третья в семье) я на неё особо не засматривался, пару раз с ним правда пошутили, что когда то мне её продаст, на том дело и заканчивалось. И только когда он сам решил её продать я смекнул, что это мой шанс.Всё бы хорошо но денег у меня не было вообще. Я быстро начал что то думать. Потом поговорил с ним, и он согласился мне продать её в рассрочку , но 1000$ сразу. И при условии что её нужно еще немного собрать - был разобран салон и двери под тонировку. Машина привлекала относительно свежей покраской и условиями покупки, поэтому я особо и не присматривался что и где. Договорились за 14800гр. Я был почти счастлив. Что б отдать часть суммы я взял кредит на 5000гр , остальное наскрёб. Ну время такое было... И вот где то в середине марта 2011 года у меня появляется моё первое авто.
Помню как они мне её пригнали - еще лежал снег и светило солнце, стоит такая тёмно вишнёвая под двором, в салоне ужос, работы гора. Но я вроде рад.

Итак прелюдия окончена, такой она предстала предо мной :



в салоне вот так (фотки чуть поздние, виднеются уже заинсталенные зеркала, но суть погрома описывают) :




Осознав масштаб трагедии , я на некоторое время ушел в глубокий депресняк. Оказалось что последний год ездил на ней брат жены моего друга. И он машинку изрядно ушатал.

Прошло некоторое время и руки зачесались. Перво на перво я поставил зеркала и дворники, и начал смотреть почему так плохо заводится. Оказалось что свечи умерли оочень давно. И поменяв их машина начала сносно заводиться и даже держала холостые. Ну и пошло поехало. Собсно список всего заменённого я веду с первого дня. На сегодняшний день потрачено более чем стоила мне машина))).

Собирая салон, я оч переживал как это выйдет ибо это экспортный салон (машина пригнана насколько я знаю где то с прибалтики) и кой какие детали были в процесе разборки моим другом и мной повреждены. А это были кнопки закрывания изнутри. Но гуляя по местному автобазару я нашел их новыми, и затарившись начал собирать салон. Было так же много работы с полом. Ржавчина была везде, но дырок нашел всего лишь пару у переднего пассажира в ногах. Я их просто тогда обработал и замазал мастикой ( в этом году уже придется там варить капитально).

В первый раз когда проехался на ней, был расстроен. По сравнению с семейной 21011 она не ехала вообще (оказалось двиг то 1,2), подвеска в хлам (на 21011 стояли пружины суплекс и каяба эксель ж, поэтому я понимал что есть что). Я опять долго депрессировал и искал деньги. Зато я попробовал что такое кпп 5ст. Ради этого собсно и так хотелось выехать.
В итоге что имеем:
ВАЗ 2105(1) - 1200
КПП 5ст - полонез
мост - 4,3
год выпуска - 1990
пробег - много километров, думаю не менее 200000, я проехал 30000.


и фотки постепенного изменения:









многое по машине было сделано за эти годы, и еще многое хочется сделать. Нет пределов совершенству. (правда с появлением жены на машину я уже не могу тратиться как раньше ).
и как выглядит теперь:



и сегодняшние фотки

Updat`ы

Двигатель:

2101

2106
рвал 21213

рвал окб 680
разрезная шестерня
карб озон с мех приводом второй камеры

пара горизонтальных solex c40 addhe
анц "пилот"
бесконтактное зажигание
ЭБН
звездочный башмак натяжителя

облегченные шатуны

облегченный маховик

облегченные клапана

запиленая голова 34х31
Салон:
- передние сидения дэу нексия
- руль - Astrali
- магнитола Pioneer 7750mp  sony
- динамики Pioneer пока только сзади
- зуммер не выключенных габаритов Nexia
- ремни безопасности Fiat
- плавный розжиг подсветки приборов
- постоянно включенная подсветка приборов
- эсп форвард (перед)
- выносной тахометр
- электронный вольтметр
- подогрев сидений 2110

Экстерьер:
- Передняя юбка СПА-5
- Черные ручки дверей
- Передние фары типа "Black hella" с белыми поворотниками
- противотуманки какие то

- дхо

- фароочистители установлены, но не подключены еще

Ходовая:
- пружины перед - пока стоксток -1 виток
- пружины задние - нива kilen
- амортизаторы - каяба эксель ж перед и зад.
- колёса зима 13 штампы 14 приоро диски резина 175 65 14 hakka7, лето K&K с резиной 185 65 14
- распорка передняя

- ГУР нива-шевроле

- тормоза передние renault kangoo

- вут 2123

- рычаги (от Дмитрия) с кастором 8,5

 

 еще кое что:
- веерные форсунки омывателя лобового
- бачок омывателя с десяточным моторчиком 2109 с датчиком уровня






В целом где то так. Много чего менялось, ставилось. В основном всё делал сам. Из последнего что сделал: Обесшумка моторного щита, замена торпеды на новую, обесшумка торпеды, замена блока предохранителей на евро (как же он меня доставал).

Что требуется:
- двиг помирает окончательно, постукивает там чёто ( с момента покупки) и компрессия 9 + - 0,5, да и крайне мало его с коробкой 5 ст, буду делать в 1,5 ( в идеале бы 1,7). Заменен на откапиталеный 2106
- зеркала на свалку, на левом уже не работает регулировка, буду брать политех, они вроде лучше. С обогревом наверное.
- заднее стекло под замену - тонировано мной кое как, и только три нити обогрева работают.
- рулевой редуктор просится на замену с момента покупки, может в этом году... установлен ГУР нива-шевроле
- переход на бесшумные замки дверей.
- электростеклоподьёмники.- куплено, ждут установки
ИЩУ передние экспортные карты в идеальном состоянии ато мои не айс - нашел
- замена задней полки на хенд-мейд, ато этот базарный хлам дико гремит и скрепит как не закрепляй, да еще и звук портит. - куплено, ждет установки
- сигналка (мечта что ли) Установлена davinci phi330
- ну и много много другого


Букав много, но по другому я не могу . Вэлком!


далi буде...

upd: 24.01.15



22.05.15
" rel="external">Посилання

23.01.16
" rel="external">Посилання

01.07.16
" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

2018

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

01.12.18

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

капиталка мотора на 44790км
 

Змінено 1 грудня 2018 користувачем VETALZZZ

[Zir 624]

Поздравляю с открытием бортовика Дружище! Машинка

[VETALZZZ 1,446]

Поздравляю с открытием бортовика Дружище! Машинка

спасибо, стараюсь.

[VETALZZZ 1,446]

такс, сегодня сделал одно колёсико ибо не до ездил зиму и саморез "вкрутил" ))) 35 гр.

 

Есть небольшая идея поставить переднее стекло с обогревом.

 

Посилання

 

но есть вопрос по шелкографии, она сильно скрадывает обзор?

 

и вопрос по реализации кнопки. Кнопок и так в машине понты. И больше всунуть некуда. А бороду от 07 ставить не хочу (там есть свободные кнопки).

[VETALZZZ 1,446]

Может кто случайно зайдет и ответит, поэтому спрошу: Есть запиленная мною голова, но там пару клапанов просажены на 1 глубже остальных (были раковины). Насколько это будет серьёзно отражаться на работе?

[nazgul 40]

на сколько точно никто не скажет, но продувка явно будет хуже, а так бы только стенд показал... но одно точно идеально уже не будет =)

[VETALZZZ 1,446]

nazgul,спасибо. Вроде и запиленная но вот такой косяк, жалко ((

 

Посилання таким способом я делал обесшумку торпеды.

 

На все про всё тюбик герметика абро черного. Все соприкасающиеся детали промазал герметиком, кстати приборы в колодцах тоже можно, но я их антискрипом проклеил. Тоже ничего но эффект хуже.

 

НА днях исправлял косяки. А именно при установке торпеды не совсем было понятно где она с кузовом соприкасается. В большинстве мест она просто держится на креплениях, но вот где соприкасается то при попадании в нормальную яму когда торпеда играет начинается поскрипывание. Я отпустил крепления и выжав торпеду подложил куда смог достать антискрип. Эффект положительный. Также нашел еще один источник скрипа, даже два: корпус бардачка и трос крана отопителя. Место соприкосновения троса и корпуса бардачка а также корпуса воздуховода центрального проклеил тем же антискрипом. Также место соприкосновения торпеды с корпусом бардачка тоже проклеил. Заметно уменьшилось количество скрипов. Но есть еще куда расти, если буде час та натхнення то летом скину опять торпеду и исправлю косяки.

 

Хочу еще сделать подсветку управления печкой но вариант с тремя разными светодиодами мне не нравится, ёлка какая то Посилання

[VETALZZZ 1,446]

Сколько примерно стоить будет 1,7 мотор, собрать, купить?

[Солекс Делортович 825]

поздравляю с бортовичком, видал эту фотографию на аватарке альфаклассики, так и не купил себе 75:)

[VETALZZZ 1,446]

поздравляю с бортовичком, видал эту фотографию на аватарке альфаклассики, так и не купил себе 75:)

Спасибо! Ога не купил, хотя уже и собирался (даже нашел где денег отдолжить), Masimotto продает классную, но в связи с ситуацией в стране абы пятерочку не продать...

 

Альфа 75 остается в списке на следующий автомобиль, альфа-вирус он такой.

Змінено 7 березня 2014 користувачем VETALZZZ

[Солекс Делортович 825]

VETALZZZ, да, у Массимо жирный TS, лучшее предложение на рынке Украины на сегодня, но и пятаки рулят, харизматичные они

[VETALZZZ 1,446]

VETALZZZ, да, у Массимо жирный TS, лучшее предложение на рынке Украины на сегодня, но и пятаки рулят, харизматичные они

рулят однозначно!

[VETALZZZ 1,446]

приехали некоторые детальки, скоро будет работа

 

" rel="external">Посилання

 

- клипсы

- ограничители дверей

- шампунь

- рокера с болтами

- свеклоподъёмник

- кнопка аварийки

 

как всегда дяка Detali.zp.ua:ay:

[VETALZZZ 1,446]

купил кнопку аварийки, а она оказалась 6-ти контактная, вместо 8-ми. В чем разница между ними? Установил 6-ти всё вроде работает.

[VETALZZZ 1,446]

так как нормальных экспортных карт дверей не нашел, были куплены карты под "восстановление" :

 

 

 

 

 

 

 

думаю сделать флокирование по типу этого

 

 

только нужно их както выровнять ибо их повело и чем то по заделывать глубокие царапины и дырки от саморезов. Выравнивать думаю с помощью термофена, а вот чем дырки заделать?

 

Посилання

[VETALZZZ 1,446]

час работы и я уже на летнем литье

[Emissions 1,500]

замена задней полки на хенд-мейд, ато этот базарный хлам дико гремит и скрепит как не закрепляй, да еще и звук портит.

хендмейд это просто найти стандартную полку с 05\07, и в них же врезать, лучшего в данное время кроме такого нету.

[Zir 624]

VETALZZZ, карты Посилання може еще нужны...

[VETALZZZ 1,446]

хендмейд это просто найти стандартную полку с 05\07, и в них же врезать, лучшего в данное время кроме такого нету.

а как она хоть выглядит?

у меня от прошлого владельца базарная стоит, хочу из фанеры сделать если другого ничего не придумаю.

 

Добавлено через 46 секунд

VETALZZZ, карты Посилання може еще нужны...

спасибо что подсказал, я ему написал. Там похоже только задние, а мне бы передние.

[Emissions 1,500]

а как она хоть выглядит?

 

у отца на 05 она была черной, карты дутые тоже черные

[VETALZZZ 1,446]

 

у отца на 05 она была черной, карты дутые тоже черные

гм, а где ж такую взять?

а она не будет греметь?

[Emissions 1,500]

гм, а где ж такую взять?

а она не будет греметь?

полазь по разборкам) от 07-й может чуть другая а принцип тот же.

А чего ей гриметь то?)

[VETALZZZ 1,446]

полазь по разборкам) )

ок, спс буду искать (я еще разборку по вазам в днепре не нарыл)

 

Добавлено через 45 минут

проехался я сегодня на летнем литье с резиной 185 65 14 и загремело даже то что не гремело, особенно на мощёнке. Накачано до 2,3. Перекачал? я уже и забыл как качал в прошлом году.

гремит капец.

[VETALZZZ 1,446]

вчера на летней гремело будь здоров. Сегодня перед выездом думаю проверю ка давление мож чуть подспущу. Как глянул, на всех 2,7 . А хорошо компрессор накачал (я отключение где то на 2,3 поставил). Спустил до 2,2. Мотнулся на полста км. Греметь стало намного меньше, почти как на 13х. Отаке

[VETALZZZ 1,446]

За эти дни поменял на правой стороне ограничители дверей, старые были - одно название. Приятно удивлен отсутствием ржавчины в дверях, таки хорошо я там всё залил мастикой в прошлый раз. Поменял задний правый стеклоподьемник. По подвязывал то что внутри дверей болталось, и немного обесшумил кнопки дверей, ато в поднятом положении торохтели. Так и не решил проблему перекоса переднего пассажирского стекла. Мож стеклоподьемник, правда одна направляющая погнута, может из за нее. Сегодня залил спиртового бензина Е95S, уже третий раз заправляю. Едет вроде не хуже, а стоит дешевле. Запах выхлопа отдает спиртякой .

НА днях таки буду что то делать: или рокера менять или подшипники верхнего рулевого вала. НА что себя уговорю.)))

 

Также был куплен термофен

Посилання

буду пробовать восстанавливать формованные карты дверей, ато те что купил реально поведенные.