Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 5 травня 2014 И так, первым делом меня вот что интересует Есть вот такой обычный алюминиевый радиатор Лузар: Посилання а есть вот алюминиевый радиатор Лузар Спорт: Посилання Так вот, мне вот стало интересно, в чем его отличие и Спортивность от обычного? Ну и самое главное, какой радиатор из новых вообще посоветуете вы? опыты, горькие опыты, и так далее, пишем сюда) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Yurec77 206 Скарга Опубліковано: 6 травня 2014 Emissions, Бери самый обычный и усё. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
EUGIN 8 Скарга Опубліковано: 6 травня 2014 По характеристикам пишут что теплоотдача у спорта больше. Обычный" rel="external">Посилання и спорт" rel="external">Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 6 травня 2014 EUGIN, хм, во как, спасибо, буду знать) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
DVA 89 Скарга Опубліковано: 6 травня 2014 По моему Zhelezovski себе ставил спорт радиатор, посмотри в его бортовике. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
EUGIN 8 Скарга Опубліковано: 6 травня 2014 Если двигатель не спорт то смысла в радиаторе "спорт" не вижу. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
baycer 213 Скарга Опубліковано: 7 травня 2014 Так же прошу совета выбора радиатора и ож срочно. Всем заранее спасибо. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Cыроежка 3 Скарга Опубліковано: 9 травня 2014 baycer.Я поставил себе *Нивовский* латунный .Он шире, приварил два кронштейна вверху.Еще неудобно штуцер для расширительного для бачка повернут в другую сторону.Машина не греется . Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Fast 25 Скарга Опубліковано: 9 травня 2014 У меня стоял и обычный ДааЗ и паянный Лузар спорт.Теплоотдача действительно у паянного лучше.Сейчас поставил Лузар спорт 2112,но он буквально сразу и потёк. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 10 травня 2014 на дорожный вариант зе бест латунный и нафиг выпендреваться. Он дороже, но меньше течет и нормально остывает. Его в полне хватает. Да и паять его надежней алюминьки. А вот на боевой двигатель ненаю... Не спец в них Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
baycer 213 Скарга Опубліковано: 10 травня 2014 Возьму Лузар Спорт. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Abbat26 27 Скарга Опубліковано: 10 травня 2014 Берите самые обычные алюминиевые и не парьтесь. У меня на жигулях больше 4х лет стоял алюминиевый нонейм и ни каких проблем. Знакомому брал дешевый алюминиевый фирмы Veber и тоже все было отлично! Практически на всех иномарках стоят алюминиевые и все ГУД. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 10 травня 2014 единственный минус в альюминьке тот, что со временем будет темнеть тосол, как никрути) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 14 травня 2014 Emissions, антифриз как и масло имеет свой ресурс, а если ездить "до усеру", то на цвет и так никто не смотрит Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 14 травня 2014 Emissions, антифриз как и масло имеет свой ресурс, а если ездить "до усеру", то на цвет и так никто не смотрит не ну понятное дело, 2 года в среднем по моему. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 14 травня 2014 Emissions, смотря какой антифриз,а так до 5 лет или 200к, смотря что наступит раньше Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах