petertuning 3 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 на этапе сборки...мой тойотовский мотор с токе имеел 125-140 кобыл. для трансмисси моей это будет пипец...она расчитана на 90 кобыл.. вот будмаю как правильно собрать мотор чтобы было кобыл 100-110.... карбы будут горизонталки, 16 клапанов-валы стковые Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 petertuning шож такая трансмиссия слабенькая??? :shock: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
petertuning 3 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 х.з. сам удивился..но америкосы неумолимы...говорят купи себе 3-4 коробки про запас Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 вреж в выхлопную часть трубы меньшего диаметра. У меня так... изнержавейки выхлопная, машина давится довольно таки сильно изза затруднения с выхлопным трактом. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
dundi4 2 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 petertuning Перед дросселем вставь шайбу (рестриктор) Так в чпорте дефорсируют. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
petertuning 3 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 я думал 92 кормить. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 petertuning под головку пару прокладок можно втулить! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 да ты тапку просто до пола не жми и будет усьо чотко вобще бред насчет трансмиссии. туда как правило закладывается трех-четырехкратный запас прочности. так что разницу в 50 л.с. должна выдержать. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
petertuning 3 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 так про прокладки и идет речь.бенз то 92 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Stalker-3 99 Скарга Опубліковано: 4 березня 2009 petertuning трансмиссию можно убить и на слабом движке, тут уже все зависит от навыков водителя!!! главное окуратнее здить и будет все гуд :wink: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
CrazyVano 1 Скарга Опубліковано: 18 червня 2009 вопрос: какими способами уменьшают степень сжатия? 1) двойной прокладкой. 2) фрезеровкой камеры сгорания в гбц. 3) фрезеровкой поршней. правильно? есть еще какие-то методы? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 18 червня 2009 CrazyVano, нету. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
CrazyVano 1 Скарга Опубліковано: 18 червня 2009 еще один вопрос, какие плюсы низкой СЖ? а какие высокой СЖ? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1 219 Скарга Опубліковано: 18 червня 2009 CrazyVano, плюс низкой СЖ по сути только один: можно ездить на дешевом бензине. При чем смысл в этом есть только тогда, когда этот бензин тебе достается даром т.к. при снижении степени сжатия возрастает расход что сводит на нет всю экономическую выгоду. Плюсы высокой - большая мощность и крутящий момент при чем во всем диапазоне оборотов. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 18 червня 2009 есть еще какие-то методы? шатуны усадить Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 18 червня 2009 проще уже днише поршня фрезернуть! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах