Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Сначала написал в личку Kronosу, но подумал что может кого то заинтересует моё мнение...

В моей небольшой практике Слава Богу я не сталкивался с тяжелыми, комбинированными или сочетаными травмами. Но могу сказать что при ДТП , чаще люди погибают не от самой травмы или кровопотери, а от болевого шока. Конечно в таких случаях по стандартам мед помощи надо вводить наркотические анальгетики, такие как промедол или омнопон. И если учесть что в наших скорых кроме анальгина с димедролом ничего нет , то Кетанов или Кеторол будет как раз кстати. И кеторолак что входит в состав этих препаратов имеет хороший анальгезирующий эффект, и вводить его внутримышечно можно без колебаний, противопоказаний к нему нет. Аллергическая сыпь от Кетанова ничто перед риском летального исхода от болевого шока.

А время это оределяющий фактор в оказании помощи, поэтому Kronos может спасти кому-то жизнь. Нечего сказать - молодец!

Спасибо за мнения по поводу автомобиля ! :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

procion

спасибо за ответ,просто думал чтобы у ослабленного травмированого, обезбаливающее(не знаю действует оно как успокаительное)не вызвало остановку сердца,потомучто глядя по фильмам,пострадавшего стараются взбодрить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

procion

Надо, а лучше лить то масло, которое и лили, т.к более жидкое масло будет смывать нагар и прочую бяку и забивать различные каналы, проверенно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

van

А если не знаешь?

Взял промывочное ТНК и фильтр за 10 грн, как посоветовали надо промывать на другом фильтре ,а потом его выбросить, и уже на новое масло ставить хороший фильтр.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

procion

я бы советовал или связаться с хозяином и спросить что лили(скорее всего минералку) или же промыть и залить минералку, а после Кап ремонта уже прочистить все и залить полусинтетику.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

procion

прогреваешь двиг,сливаешь старое и заливаешь хорошую импортную промывку(наши ирунда) и гоняешь на холостом ходу 10-15 минут(или по инструкции) на старом фильтре.Смысла ставить новый фильтр для промывки нет,так как новый сразу забьёт (как и старый забитый),откроется рудекционный клапан и будет гонять на прямую.Заливать лучше полусинтетику,не так греется и зимой пуск намного легче(дороже но двиг ходит великолепно и износ меньше).После полусинтетики,больше промывку неприменять,так как остаётся до 250гр аресивной жидкости,просто сливаешь старое масло и заливаешь новое.Всё.Я применяю вот такое(с ревитализантом который востанавливает износ)Зображення" rel="external">Посиланняприменяю уже четыре года,движок что часики.Менять лучше максимум через 7 тысяч,я меняю через 5. :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

procion

Гарна машина , стан хороший , успіху тобі з нею і яктоговориться ні гвоздя ні жезла :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Kronos

Fani

Спасибо! Не могу дождаться завтра ибо машина на работе в гараже, а я пока не могу осводить место под машину дома. Не думал что так медленно тянутся выходные :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

очень хороший автомобиль!

моё имхо: тут вообще во внешнем виде, и интерьере менять не нужно...

 

автор, не колхозь :twisted:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Люди помогите!

Сегодня заводя машину что-то щелкнуло и всё умерло. То есть никаких признаков жизни, ни чего не горит на приборке и не крутит стартер, предахранители в блоке вроде целы. Что может быть ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

procion

Думаю тут от аккумулятора плясать надо, причины могут быть разные, у меня один раз в дороге всё потухло, сначала испугался а оказалось ерунда, обрыв минусового провода от клемы аккумулятора, точнее он выскочил из резинки, но может быть и что то по серьёзней. :poz:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Что ещё может... а?

больше нечему...

 

Колодки нету на правом брызговику? на 2106 знаю точно есть, она любит плавится.

 

Выключатель массы стоит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Выключатель стоит. Включен, и пересмотрен

подключи "-" в обход выключателя массы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

procion

....на днище машины ближе к водительской двери есть толстый провод массы соединяющий двигатель и кузов.Там зажат в такой скобке в кузове,где ржавеет и теряет масу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Н не помагает ничего. :(

Может ли это быть катушка зажигания вроде щелчок был в ней или стартер в котором недавно менялись пятачок и контакты в впускном?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

procion

....возьми лампу 12в и проверь акомулятор -заряжен ли он.

...катушка не влияет на приборную панель,если стартер невпорядке,то он сгрёб всю напругу на себя и возможно разрядил акум.Сними акум,если есть зарядное,подсоедени к клемам,но стартер невключай.Проверь работают ли фары и всё остольное нетребующее большой нагрузки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наканеццто решил проблему. Прошёлся с лампочкой на 12 и нашёл перебитый провод массы!

Всё оказалось до банального просто!

WAZ

Mehanik

ECLIPSE

Kronos

Всем спасибо! :) Пошёл спокойно спать! :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×