Swap

[VETALZZZ 1,446]

очень интересно, жду продолжения

[denis13 1,206]

Вклеил маладец. А смисл этих телодвижений? Что бы вклеить стекло? Теперь стекло клеянное.

Ну за старание ОК маладец.

[w-126 634]

А смисл этих телодвижений? Что бы вклеить стекло? Теперь стекло клеянное.

 

Ну как минимум , кузов стал жестче от вклееного стекла.

Влага уж точно в салон не проникнет.

 

А креативность мышления ?

Это или есть , или нет.

[denis13 1,206]

Так это лайт-каркас Тогда бэз пытаннь.

У меня чего то в салоне и без вклеянного сухо.

Креативность есть. Целеустремленность тоже.

[RusLi 461]

БАККАРА, под кпп от полонеза вырезана большая дырка. у меня так же. не могу придумать как совместить часть кузов-ковер-пыльник рукоятки

 

[Sj Makar 546]

дааа, стёкла классно вклеены, сам не раз задумывался как бы их приклеить туда...=)

[RusLi 461]

наконец посмотрел видео по стеклу - даже сказать нечего. жесть. так дотошно даже мерсы не востанавливают

[denis13 1,206]

RusLi, Потому что мерсы востанавливают, а жэгэльмэ делать заново надо.

[Zir 624]

В место (сложнейшего) механизма можно поставить рычажок по проще

Было б неплохо если б ты занялся изготовлением и продажей этого самого сложного механизма...Так и не дошли руки спастерить, та и не совсем до конца честно говоря вкурил кинематику...А рычажок попроще не совсем то...

[deshuk 4]

интересно подпишусь

[Zir 624]

Хотя я себе сделал этот рычаг для быстрого разгона и про экономию вовсе не думал

ну вот для стандартного двигателя (пользователя) это и есть. Согласись большинство юзеров даже знать не хотят о

падает температура выхлопа

Ты уже дальше полез в своих разработках, а для обычных пацанов (и честной и успешной коммерции) достаточно регулируемого рычага. нерегулируемый имеет плюс в простоте изготовления...но расход топлива возростает. При стандартной конфигурации есть преимущество в меньшем расходе топлива. Для успешной коммерции есть условие---еду так себе я потихоньку...бензин не жру...стал на светофоре...рядом стал Ланос...И ТУТ МНЕ ЗАХОТЕЛОСЬ ЕГО ПОРВАТЬ Легким движением руки нажимаем волшебную кнопочку и рвем Ты ж знаешь что это реальноИ я знаюЧего не займешся небольшим производством *на заказ*? Вот и деньги на дальнейшие разработки. Идею то украдут со временем...Не, ну я не против, может денег у тебя дофига и это тебя не интересует, но как то жалко будет видеть идею Одноклубника в коробочке какого нибудь росийского кооператива--подвальщика за бешеные деньги

[GIMLI 12]

Круто! Интересен бортовик и направление мысли автора.

[БАККАРА 174]

Теперь по поводу двигателя. Установил масляный насос повышенной производительности чтобы добиться более ровного давления во всём диапазоне частоты вращения колен вала. Не стал играться с вкладышами потому как была идея раскрутить двигатель так, что бы поршни по отлетали в разные стороны, из перегретого двигла. Но при этом все таки успеть поездить. Чрезмерно малый зазор между колен валом и вкладышем, мог легко провернуть вкладыш при высоких оборотах на перегретом двигателе. И тогда бы настроение испортилось. Ну вы знаете! 

Мой масляный насос 2:1

Моя робота тісно переплетена з різними композитними  матеріалами, то що. Тож для мене не ново, робити щось трохи не так , дешевше ніж вказано в інструкціях по виробництву і експлуатації. Багато чого не купиш з потрібного. Вихід шукаю самостійно. Саме таке відео про відступання від правил виробника я вам пропоную. Інакше можна потратити в десятеро більше, і зробити все по правилах з карбоном вакуумними термокамерами, та спеціальними лаками і розєднувачами...

Це початок фактично третина, далі буде...

https://youtu.be/vikC2FGEzZ4

Змінено 16 липня 2017 користувачем БАККАРА

[MaksS 24]

Интересный бортовик. Подпишусь.

[Shtryl 417]

Подход серьезный, респект, но не слишком ли тяжелая получится?

[Emissions 1,500]

и после переделки индикатор температура масла снизу

кстати я бы себе температурный показометр всунул в корпус маслометра, и будет имхо даже понятней

[Emissions 1,500]

БАККАРА, ааа) я понял, еще в процессе, а в тахометре что там кстати будет за инфа? если не секрет) вольтметр?)

[Emissions 1,500]

Я турбирую карбюратор.

а смысл? перейдите на инжектор да не мучайтесь.

 

что бы стабильно гналась до 210-и достаточно пильнуть голову, карб, и вал хороший.

[w-126 634]

а смысл? перейдите на инжектор да не мучайтесь.

 

Наверное , смысл в непохожести на других.Есть немногочисленные примеры турбо-карбов.

 

И все таки да.Инж рулит.Во всех смыслах.

[Emissions 1,500]

Есть немногочисленные примеры турбо-карбов.

я видел примеры турбо карбов, и все поголовно говорили если вы такое надумаете мол не занимайтесь, оно того не стоит.

[w-126 634]

я видел примеры турбо карбов, и все поголовно говорили если вы такое надумаете мол не занимайтесь, оно того не стоит

 

Есть пример на шестерочном форуме , удачной установки такого безобразия.

Но чел использует машину в драге.В повседневной эксплуатации , с его слов , очень неудачный вариант.

[Sj Makar 546]

давление топлива 0.8 это мало, да и надо делать так что б давление топлива прямопропорционально зависело от давления в коробе карба, что б при избытке скажем с нарастанием давления топлива всегда превышало давление наддува на тех же 0.4, тогда хоть как то более менее, а если дуть 0.7 и давление топлива поставить 0.8 то ничего не получится путнего

 

а что за ГП 2.9?

[Sj Makar 546]

а уже пробовали надувать бак до килограмма? а то к примеру мой ресивер, который сделан с 1мм нержи раздувался как шарик при 1 баре, при 0,7 уже играл прилично, по этому я его усилил, ещё даже не выкладывал в бортовик, времени не хватает, а потом забыл даже уже... просто что то мне кажется что бак не выдержит такого давления, его раздувать будет, да и крышка далеко не самый надёжный механизм у него

[Автонаездник 800]

БАККАРА, может проще вместо бака поставить балон с гбо.. как вариант

[Emissions 1,500]

такое, имхо фигней маетесь, карб расточите примерно на 27х27 и получится хороший атмосферник, с вашей то головой, запросто повалит...