Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Да ездят же у нас на надутом карБе.

 

если не ошибаюсь то ездили, и то чисто на драг, в итоге переехали на инж. на Семерке чел, ник не помню

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я вижу разницу в широком и узком язычке в районе оси дроссельной заслонки.

 

мне говорили еще на пневмоприводе можно пружинку мягче поставить и мол будет раньше открываться 2-я камера

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я вижу разницу в широком и узком язычке в районе оси дроссельной заслонки.

Да это оно. Переделка стоит копейки. Не нужно ставить злые валы которые приводят к появлению перекрытия, которое мне не нужно. Огромные клапана, менять объём. Прирост мощности получиться сразу, мгновенно. Нет я не против увеличения объёма, злых (широко фазных) валов... Но это стоит больших денег и если вы к тому воздуху добавите пропорционально топлива то это будет бомба которой нужно будет другая ходовая спойлеры....Скажем прирост в мощности 2 раза.

 

 

мне говорили еще на пневмоприводе можно пружинку мягче поставить и мол будет раньше открываться 2-я камера

По всей вероятности что могут быть некоторые различия в чистоте карбюраторов и силе сопротивления пружин, но я видел что если не трогать исправную систему вакуума то она и так откроет всё вовремя.

По поводу того как она будет ехать у желающих прокачать за пару копеек мотор, ДАЙТЕ ЗНАТЬ!

Я могу показать только на чужом примере....

Стыдно не будет!

Если интересно то я предлагаю посмотреть как будет работать мотор когда капот закрыт. Давление бензина, расходомер воздуха сделаю позже.

DSC05118b.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

БАККАРА, Я уже давно попробовал но пока снял так как бензина все таки чуть больше жрать начала...Она ж еще и провоцирует на агресивный стиль))) Выход в регулируемой тяге, ну про то я уже писал)

можно пружинку мягче поставить

Я пробовал вобще выкинуть. Да резвее, но по сравнению с этой переделкой вобще не-то.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хм,я упор рычага блокировки 2й камеры давно отогнул,результат :ay: А еще систему отбора ввакума для 2й заслонки переделал как в статье "Карбюратор на изнанку"

Я думал про это все знают:bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а я лично не понял что дает та сточенная приблуда, в озонах не силен вдруг шо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Навареная а не сточеная. 2-камера раньше открывается в зависимости как подогнать можно чтоб сразу две открывались. Сток-движок легко шлифует с места)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а тю так это можно втулку дополнительную накинуть что бы он побольше стал, надо будет попробовать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

А что за переделка такая? Можно по подробней?

Выезд из города Тернополь. Стою на светофоре, до перекрестка на трассу которая ведет на Львов прямой участок. Кручу мотор думаю стартануть со второй, попробовать как он поведет себя. Я моя жона спереди и тёща на диване сзади, картошка, в мешке в багажнике. По ровнялось с моей машиной БМВ 730 что под капотом не знаю. Асфальт сухой эксперимент так и напрашивается. Я решил крутить со второй передачи, потому как вторая камера откроется почти сразу а вес машины не даст пробуксовывать колёсам, как правило езжу на легке, а тут и теща и картошка... Не иначе как для теста вся эта ситуация.
Светофор блымнул желтым, зеленый и я без перегазовки стартую в перед, а колеса начинают пробуксовывать. Не заглохла, не задумалась просто раскручивается мотор и машина прет как будто это не жигуль груженый.
ремарочка... Дв. 1560 коробка Полонез ГП 3.9 2 передача 1.94. колеса 175R13.
И в полной тишине, по сравнению с тем как можно стартануть на жигулях с пристрастием, мы разгоняемся веляя кормой. Передачу переключил когда стрелка тахометра немного не дошла до 4 тисяч сразу на четвертую. И как раз в этот момент услышал пронзительный вой Бехи. Обогнал ,- подумал кто то в бехе. - Нафига так было гнать, что теперь нужно разворачиваться, метров двадцать пролител от своего поворота, подумал я. В от так и ехали домой во Львов. Подкрадусь позаду другой машины вставлю четвертую, и... выстрел 150 через пару сек смотрю он тоже 150. Но меня не догнать дороги нет одно направление. А я только что ходовую сделал по другому и вообще его фло флаген чинить дорого. Так и ехали Больше скорость меньше ям.
Это было первое осознание того что у меня не все дома. Даже теща так сказала...
Открой вторую камеру начиная с 2 тысяч об. это всё объяснение.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
что у меня не все дома. Даже теща так сказала

:multi: это на самом деле лучший комплимент

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Не, не поверю пока хотя-бы на видео не гляну:/

Я знаю ни кто не верит. Это как раз тот случай который может проверить любой у кого есть жигуль с мотором жигуля. Без разницы литровый обьем или как у меня. Можно на моторе полный сток проверить.

И не варить рычаг а припоять кусок меди так чтобы вторая камера начала открываться на двух тысячах. Цена переделки пара минут. Если захотите серьезно юзать эту штуку к УОЗ нужно будет отнестись более внимательно. Почувствуйте разницу на своем авто!!!

По мима всего прочего могу сказать, что в совокупности с затюненной  головой ваз 2101 у мотора реакция на педаль газа очень даже не плохая

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я знаю ни кто не верит

Я верю, пробовал. Больше всего мне понравилось на обгонах. Не надо плестись сзади пока горизонт не станет чистым. Ну и еще прикольно смотреть в зеркало заднего вида когда тебя хотят обогнать сходу. как увидел что у него поворот моргнул, надавил педаль в пол...и всё)))чувак остался нюхать дым)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
как увидел что у него поворот моргнул, надавил педаль в пол...и всё)))чувак остался нюхать дым)

 

Зафлужу.

А в чем прикол такого действия??? Как по мне это мягко сказать не нормально.

Я лично когда на трассе вижу что будут обгонять еще чуток сбавляю, что бы обгон у человека прошел без нервов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Как по мне это мягко сказать не нормально.

Я тоже так думаю, это просто тест показывающий возможности.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я верю, пробовал.

стартовать с места на 2-й передаче полонеза с редуктором 3.9??????

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
стартовать с места на 2-й передаче полонеза с редуктором 3.9??????

Нет не правильно. Стартовать со второй передачи полонеза с редуктором ГП 3.9 почти с 250 кг веса на сухом асвальте с пробуксовкой и юзом который нужно выравнивать (вилять кормой) я написал.

 

Тю.. Нафига я горизонталки ставил... Вот оно как делается

Ты наверно хотел разогнать машину до 180...

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сделать трЁхлитровую бэху стартуя со второй на жигильмэ?! без комментов...

Зображення

Змінено користувачем Wild

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×