Перейти до публікації
DiKing

ВаЗ 2101 1972г / Ваз 2101 1981г " DiKing

Рекомендовані повідомлення

ох, смотрю тут пружины и аморты для дрифта....

 

 

Кудряшу расскажите про них :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Кудряш це хто?

 

одноклубник наш, с Киева)

 

<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=-4179071&id=169812809&hash=9372433deaedf210&hd=1" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, а что смешного то...!?вон есть видос где чех на копейке сток полный ,так выдает...так что запчасти спорт лишними не будут..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я особо нигде не смеялся, просто имхо лучше вместо всяких спорт пружин\амортов по моему мнению лучше вкинуть на рычаги, и двигатель, и как видим достаточно вполне что бы очень таки хорошо гонятся.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
блока 4000 стое нова

редуктор 2103 (4.1) з самоблоком шось біля 2900 новий...сьогодні поглядав ціни....

 

на рычаги, и двигатель,

отут повністю згоден. головне дригатєль!! потім трансмісія і рульове, а потім вже ходовка...

ну це я так думаю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А от ніхто і не вгадав. Головне то прокладка:)

 

хорошо, садим профи в жужа 968м стокового, и что он сделает? а НИ-ФИ-ГА он не сделает, ибо мощи не хватает вообще)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
хорошо, садим профи в жужа 968м стокового, и что он сделает? а НИ-ФИ-ГА он не сделает, ибо мощи не хватает вообще)

 

Ага. А може безтолкового мажора в скайлайн посадим і побачим хто краще їздить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
редуктор 2103 (4.1) з самоблоком шось біля 2900 новий...сьогодні поглядав ціни...

да нахрен тот самоблок, ребята он на заварке катаются, и отлично чухают, еще и первые места занимают)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
первые места занимают

це звісно добре, а якщо ще по дорогам їздити? не тільки на перегонах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
да нахрен тот самоблок, ребята он на заварке катаются, и отлично чухают, еще и первые места занимают)

 

Заварка то добре але не на кожен день.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
це звісно добре, а якщо ще по дорогам їздити? не тільки на перегонах

 

точно так же, ничем не хуже, только в крутых поворотах конечно педаль в пол делать не надо, опять таки, Ваня катается, Менор катается, как в городе так и на гонках)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
це звісно добре, а якщо ще по дорогам їздити? не тільки на перегонах

 

Во во.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Заварка то добре але не на кожен день.

 

спрсои у людей которых я описал выше)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
опять таки, Ваня катается

а з якою частотою він редуктора міняє?:multi:

не знаю як вам, а мені і звичайний без блоків і заварок 4.1 був би норм. або з Е30:multi:

 

Ваня в смислі Вано?

Ваня в сміслі Кудряш

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а в тебе який редуктор?

я його ще не виймав, так що точно сказати не можу, але "вангую" що 4.3

Нашо 4,1, для траси?

в моєму випадку саме так

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ваня в сміслі Кудряш

 

именно

 

 

а по поводу редукторов, то кстати 3.9 заваренный у него уже давно катается, сам удивляюсь что не поменял)

 

Нашо 4,1

золотая середина :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я його ще не виймав, так що точно сказати не можу, але "вангую" що 4.3

 

в моєму випадку саме так

 

Не обов'язково виймати, можна і так порахувати...ну ти в курсі:)

 

именно

 

 

а по поводу редукторов, то кстати 3.9 заваренный у него уже давно катается, сам удивляюсь что не поменял)

 

 

золотая середина :)

 

Чисто для дріфта і 4,44 не завадить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
можна і так порахувати...ну ти в курсі

та в курсі... все одно мост перебирати думаю

 

Чисто для дріфта і 4,44

ну да, чисто для дріфта 4.44 або 4.3, а по місту, трасі, слалом, раллі - 4.1 оптимально, 3.9 не кожен двигун файно розкрутить (він то розкрутить, але 4.1 трохи веселіший)...ну ти в курсі )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Чисто для дріфта і 4,44 не завадить

ммм, тоже так думали, но ВНЕЗАПНО! на деле он не очень для дрифта, еще и дохнет как муха)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Emissions, я с тобой тут согласен но даже Сучия говорит что начинать надо с подвески и тормозова потом только двигатель..хотя нужно все готовить ..

 

Emissions, то есть для дрифта я так понимаю нужен редуктор 4.1?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×