сцепление

[ziban 10]

Всем привет!!!! Ехал сегодня на своей ласточке,и вдруг я ей даю газу обороты двигателя выросли а скорости не добавился, грешу на сцепление.Что скажите? Или может выжимной?После того как все это произошло ,я сбросил газ и снова нажал машина поехала.

[USSRMoto 170]

Если ен повторяется - где то что то подклинило, что то просится на пенсию. Если повторяется и пробуксовевает сцепление - регулировать свободный ход.

[ziban 10]

Дело в том что после покупки Авто я не разу туда не ладил, единственное что все эти 4 года гудит выжимной

[Дмитрий08 67]

единственное что все эти 4 года гудит выжимной

на нейтралке с отпущенным сцеплением?

[ziban 10]

ага) именно!

[Дмитрий08 67]

ага) именно

не факт, что это выжимной.

[ziban 10]

а кто если не он?

[zootechnik 811]

как вариант сначала залезь под машину и отрегулируй сцепление.

похоже что пережато, оттого и гудит выжимной, и ведет

нужны ключи на 17 и 13

[spoiler="регулировка сцепления">

Регулировка привода сцепления заключается в обеспечении зазоров между толкателем и поршнем главного цилиндра и между подшипником выключения сцепления и фрикционным кольцом упорного фланца.

Зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра должен составлять 0,1–0,5 мм, что соответствует свободному ходу педали сцепления 0,4–2 мм. Этот зазор регулируется ограничительным винтом хода педали.

Зазор (2 мм) между подшипником выключения сцепления и фрикционным кольцом упорного фланца определяется по величине свободного хода (4–5 мм) толкателя рабочего цилиндра.

Проверить этот зазор можно на смотровой канаве или подъемнике следующим образом.

<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="25%">

</td> <td valign="top"> Нажимаем на вилку выключения сцепления, упираясь пальцем в толкатель рабочего цилиндра. Перемещение вилки относительно толкателя должно быть 4–5 мм.

</td> </tr> </tbody> </table> В случае, когда нужно отрегулировать зазор... <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="25%"></td> <td valign="top"> ...ключами «на 13» и «на 17» ослабляем контргайку...

</td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="25%">

</td> <td valign="top"> ...и, удерживая толкатель ключом «на 8», регулируем его свободный ход вращением регулировочной гайки сцепления ваз.

</td> </tr> </tbody> </table>

После выполнения всех регулировок свободный ход педали сцепления до начала выключения сцепления должен составлять 25–35 мм.

 

 

 

 

 

Змінено 2 липня 2014 користувачем zootechnik

[ziban 10]

До этого то пробуксовок не было!

[zootechnik 811]

До этого то пробуксовок не было!

Диск сцепления со временем снашивается и уменьшается зазор вплоть до того что пережимается и ослабляется сцепление

[ziban 10]

Ок спасибо завтра на яму победу попробую)!

[Дмитрий08 67]

а кто если не он?

Как вариант, подшипник вала.

[ziban 10]

Движок капиталился!

[Дмитрий08 67]

Движок капиталился!

я за коробку говорю, а не за двигло...

[andrik_r 6]

Движок капиталился!

 

КПП НЕ КОЛЕНВАЛА

[ziban 10]

Ааа понял!

[Дмитрий08 67]

ziban, в принцыпе выжимной работает только когда его выжимаешь, вот тогда если он шумит, то нужно его менять...

[Djovan 3]

ребят решил не создавать тему, а спросить тут...тоже со сцеплением ковыряюсь...педаль как-то странно себя ведет...низко посажена стала...так вот вопрос - какую роль и для чего вообще нужна пружина "12" и крючок "9" ??? ....с пружиной "13" всё ясно - оттягивает педаль и толкатель назад, в исходное положение... а вот предназначение "12 и 9" не пойму, объясните пожалуйста доходчиво

[Prizrak 68]

Эта пружина 12 на сколько я понимаю помогает тебе педаль нажимать а скоба 9 имеет такую форму чтоб пока ты сцепу не нажимаеш пружина 12 не работала, своего рода триггер, в отпущеном положении не работает а при переходе через ось пружины выше оси болта 10 пружина 12 начинает посредством скобы 9 тянуть за образовавшийся рычаг.

и думаю что возвращает педаль на место не пружинка 13 а усилие корзины посредством гидравлики

 

объяснил на пальцах но вроде понятно ) у кого другая версия отписываемся

 

з.ы. пружина 13 думаю уравновешивает усилие пружины 12 за счет большего плеча, а высоту педали регулировать винтом около 14 позиции и еще как вариант осмотреть состояния штока 16 говорят он подтираться немного может ) в общем как то так думаю

[andrik_r 6]

Эта пружина 12 на сколько я понимаю помогает тебе педаль нажимать а скоба 9 имеет такую форму чтоб пока ты сцепу не нажимаеш пружина 12 не работала, своего рода триггер, в отпущеном положении не работает а при переходе через ось пружины выше оси болта 10 пружина 12 начинает посредством скобы 9 тянуть за образовавшийся рычаг.

и думаю что возвращает педаль на место не пружинка 13 а усилие корзины посредством гидравлики

 

объяснил на пальцах но вроде понятно ) у кого другая версия отписываемся

 

з.ы. пружина 13 думаю уравновешивает усилие пружины 12 за счет большего плеча, а высоту педали регулировать винтом около 14 позиции и еще как вариант осмотреть состояния штока 16 говорят он подтираться немного может ) в общем как то так думаю

 

хорошо а пружины в цилиндрах что тогда делают с педалью? ))))

[Prizrak 68]

хорошо а пружины в цилиндрах что тогда делают с педалью? ))))

 

полагаю, что пружины в цилиндрах с педалью ничего не делают, а вот поршень в крайнее положение возвращает, или у тебя другая версия ? готов выслушать.

[Djovan 3]

...и думаю что возвращает педаль на место не пружинка 13 а усилие корзины посредством гидравлики

 

объяснил на пальцах но вроде понятно ) у кого другая версия отписываемся

 

Добавлено через 4 минуты

з.ы. пружина 13 думаю уравновешивает усилие пружины 12 за счет большего плеча, а высоту педали регулировать винтом около 14 позиции и еще как вариант осмотреть состояния штока 16 говорят он подтираться немного может ) в общем как то так думаю

 

Завтра иду в гараж, ковыряться с педалью...всё времени не было

 

Вывод получается такой, на возвращение педали в исходное положение влияет: корзина, которая толкает жидкость назад, пружина "13", пружина "23" тоже как ни крути помогает...правильно ...

Буду смотреть шток "16" , врятли он конечно мог так подтачица....у меня педаль на сантиметров 5 назад не возвращается, я её ногой поддеваю снизу и так сказать довозвращаю ...до ограничителя хода педали "14"

 

Раньше та всё было нормально, где там что сломалось, пока не понятно...что педаль так "просела"...

[Geser 100]

элементарно еще герметичность магистрали сцепления глянь. Уроень в бачке, если недостаток, то коврик подымать смотреть, шланг, цылиндры.

[alexart 766]

Djovan,У меня педаль не возвращалась когда паук на корзине гавкнулся,сцепа работала,а вот педаль:

 

ногой поддеваю снизу и так сказать довозвращаю

Попалась мне корзина не дорого,поменял,и всё стало ок.Да и педаль более упругой стала.

 

Новые корзины сейчас без паука вроде,потому,может лепестки на ней упругость потеряли,или обломились.

[deredred 34]

чтоб не плодить тему спрошу здесь. на холодную когда выежжаю с гаража педаль сцепления нормальная(мягкая относительно) а вот когда проеду км 50-70 то педаль нажимается какбы с рывком и тугая шо пипец где копать и что делать? КПП 4-х ступка родная, сцепление тоже, фередо менял 2.5 тыщ. км назад.