Дизелинг (двигатель не глохнет после остановки)

[Илья_007 43]

Сразу сори, если есть такая тема, я искал - не нашел.

 

Собственно причина в чём, глушу двигатель, он еще пару сек трепыхаться, знаю что причина перегрев деталей ЦПГ, но не знаю из-за чего, зажигание выставлено, клапана выставлены, меня только карб. настораживает, об етом позже... Что имеем: карб. 2105-...-20 переделан по мех. открытие 2-ой камеры, без эмк, бсз, свечи нжк №2.

Когда заезжал на СО, мужычек сказал чет карбюратор плохо отвечает на регулировки, только когда полностью закрутил винт качества смеси, двигатель при етом не глох, и после остановки дизелинг пропал , менял заправки: окко, вог, и тд. - без толку, как было так и осталось. Я уже не знаю что и делать, может у кого было подобное, напишите как решили проблему.

[Хтось 9]

в мене була така фігня, пропала після установки карба 2107-...-20 з електроклапаном, до цього стояв 2105 без електроклапана

[Илья_007 43]

в мене була така фігня, пропала після установки карба 2107-...-20 з електроклапаном, до цього стояв 2105 без електроклапана

Ну по сути и без эмк не должна дизелить....

[Emissions 1 500]

Когда заезжал на СО, мужычек сказал чет карбюратор плохо отвечает на регулировки, только когда полностью закрутил винт качества смеси, двигатель при етом не глох,

вымыть, промыть, и почистить карб, а так же ремкомплектом перебрать его.

[Хтось 9]

Ну по сути и без эмк не должна дизелить....

воно то так, но я переробляв з 1.2 в 1.6 і мабуть більше грілась камера згорання , а так убив одним вистрелом дві проблеми убрав "дизелинг" і постав карб відповідний обєму двигуна

із нета:

Электромагнитный клапан перекрывает подачу топлива в систему холостого хода и переходную систему первой камеры. Нормальное состояние клапана (напряжение не подается) — закрытое. Клапан закрывается при выключении зажигания, что предотвращает вспышки в цилиндрах двигателя (дизелинг).

[Geser 100]

Илья_007, Может мимо, но еще смотрел бы колектор и еге прилегание. Шприц на пять куб. в помощ. Ничто так мне мозг в жигулях не выносило как озон 05й

 

З.Ы. 2штуки было

[Илья_007 43]

вымыть, промыть, и почистить карб, а так же ремкомплектом перебрать его.

 

Да вот думаю над етим, есть еще у знакомого 073 солекс, может его установлю

 

Илья_007, Может мимо, но еще смотрел бы колектор и еге прилегание. Шприц на пять куб. в помощ. Ничто так мне мозг в жигулях не выносило как озон 05й

 

З.Ы. 2штуки было

Попробуем.

[RusLi 461]

Свечи какие стоят?

[Илья_007 43]

Свечи какие стоят?

Сейчас NGK BPR6E, до них стояли Beru 14-7DU.

[RusLi 461]

Илья_007, проблема на обоих была?

[Илья_007 43]

проблема на обоих была?

Да, думал дело в них, вот и сменил, оказывается они не причем.

[MihAn 31]

Я уже не знаю что и делать, может у кого было подобное, напишите как решили проблему.

Было еще практически на новой машине при Союзе карб Вебер, никаких ЭМК там конструктивно не предусмотрено.Но было не всегда,а в жару и наверное через раз.Боролся тем,что глушил на скорости.Со временем проблема пропала сама.

А вообще то если карб без ЭМК то дизелинг возможен и нет причин паниковать.Наоборот это говорит о хорошем состоянии ЦПГ вашего двигателя.На движках с плохой компрессией дизелинга не бывает.Но если уж сильно достает,то установка карба с ЭМК.

 

но еще смотрел бы колектор и еге прилегание. Шприц на пять куб. в помощ.

Свечи какие стоят?

Парни когда даете такие советы ,вы не могли бы их аргументировать?Но при чем тут свечи и коллектор при данной прблемме?

[Илья_007 43]

Было еще практически на новой машине при Союзе карб Вебер, никаких ЭМК там конструктивно не предусмотрено.Но было не всегда,а в жару и наверное через раз.Боролся тем,что глушил на скорости.Со временем проблема пропала сама.

А вообще то если карб без ЭМК то дизелинг возможен и нет причин паниковать.Наоборот это говорит о хорошем состоянии ЦПГ вашего двигателя.На движках с плохой компрессией дизелинга не бывает.Но если уж сильно достает,то установка карба с ЭМК.

Да напрягает оно меня.

 

Но при чем тут свечи и коллектор при данной прблемме?

Ну для того что б появился дизелинг для него нужны причины, для того что б перегревались детали ЦПГ, а ето: неправильно выставлено зажигание, бедная смесь, неправильные свечи.

Самое интересное что знаю причины, а побороть его не могу Попробую карб. перетрусить, помыть,продуть - посмотрим что получиться.

[Geser 100]

MihAn, Коллектор(подсос) к примеру к - "карб плохо реагирует на регулировки". Свечи - без понятия.

 

Что я бы делал - Крутануть зажигание "пораньше" и денек помониторить. 2е - регулировка дросельной заслонки, 3е - Это топливные винты - кач. кол. Купить новые или полирнуть и сменить манжеты. пробовать регулировать, если регулировка тугая - то не жмякать себе мозги и не искать дальше.

 

З.Ы винт сам выкручивал? его смотрел? резинку смотрел?

Змінено 10 липня 2014 користувачем Geser

[MihAn 31]

Ну для того что б появился дизелинг для него нужны причины, для того что б перегревались детали ЦПГ, а ето: неправильно выставлено зажигание, бедная смесь, неправильные свечи.

А не путаешь ли ты дизелинг с калильным зажиганием?То как ты написал в первом посте это именно дизелинг.Конечно может и есть у тебя какая то причина его возникновения,но дизелинг может возникать и на полностью исправных двигателях при отсутствии ЭМК,не зря же первые ЭМК на карбах боролись именно с ним . Змінено 10 липня 2014 користувачем MihAn

[Geser 100]

MihAn, Если не в тягость, можно для меня в кратце про калильное зажигание и дизелинг. Я понимаю что одно - понятие, а другое - эффект. Но разве второе не по причине первого возникает? Скорее всего я в определениях стратил где-то..

[MihAn 31]

MihAn, Если не в тягость, можно для меня в кратце про калильное зажигание и дизелинг.

Калильное заж. это воспламенение ТВС от перегретого источника -эл-ды свечи,вып. клапан ,нагар итд.Оно может проявляться на всех режимах работы двигателя и имеет устойчивый характер.Явление для мотора опасное.

Дизелинг это воспламенение ТВС от сжатия (долгого по времени ) при соответствующей температуре.Это может происходит только при остановке мотора.Обороты падают-ТВС в сжатом состоянии находится достаточно долго,и успевает самовоспламениться,вследствии чего обороты возрастают,и времени на самовоспламенение уже не достаточно-обороты опять падают -опять вспышка и так несколько раз -мотор колбасит -это дизелинг-явление в общем то безобидное..Чтобы от него избавиться придумали ЭМК,а потом со временем на некоторых карбах его еще заставили экономить бенз при торможении двигателем.

Змінено 10 липня 2014 користувачем MihAn

[Илья_007 43]

винт сам выкручивал? его смотрел? резинку смотрел?

Да, выкручивал винт качества, заменил на нём резинку, всё равно при закручивании, работает неустойчиво, но не глохнет а при закручивание винта количества - глохнет.

 

P.S. Еще вспомнил человек который делал СО говорит что смог добиться норм по процентам, когда полностью закрутил винт качества. Наверное 100 % проблема в карбюраторе.

Змінено 10 липня 2014 користувачем Илья_007

[pash.z 51]

У меня на четверке тоже бывает такая проблемма но при одном условии,ехал на средних оборотах быстренько остановился и заглушил мотор,появился ефект дизеля,а если дать поработать на хх секунд 10 ефект исчезает,карб озон без ел клапана,чего только не делал пока не вычислил такую последовательность.А главное етот эфект с нуля был на машине вот я мозг выносил сервисникам пока на гарантии была, а потом к такому заключению пришел. хотя на копейке тоже озон но ни когда такого не было.

[Интервент 1 219]

Такое может быть из-за локального перегрева камеры сгорания.

 

Есть смысл снять радиатор и тщательно вымыть и продуть соты, если внутри есть накипь - промыть систему охлаждения.

[Morreti 14]

Ну вообще это не дизелинг,а дитонация называется...

 

Была у меня такая проблема,решилась сменой топлива...В основном была из-за АЗС Талисман.

[02universal 35]

,,Детонация,, тут причем? -она только на ходу бывает(зажигание,бенз) Кстати дизелинг очень зависим именно от регулировки карба- это может быть изза перелива и изза переделки привода(СО при этом может быть невозможно выставить) Какой цвет-налет на свечах? Нет ли на этом карбе заглушки под установку эл.клапана?(я непомню)

[Илья_007 43]

Такое может быть из-за локального перегрева камеры сгорания.

Есть смысл снять радиатор и тщательно вымыть и продуть соты, если внутри есть накипь - промыть систему охлаждения.

Как вариант попробую.

 

Ну вообще это не дизелинг,а дитонация называется...

Была у меня такая проблема,решилась сменой топлива...В основном была из-за АЗС Талисман.

Детонация, дизелинг и калильное зажигание - 3 разные вещи.

 

,,Детонация,, тут причем? -она только на ходу бывает(зажигание,бенз) Кстати дизелинг очень зависим именно от регулировки карба- это может быть изза перелива и изза переделки привода(СО при этом может быть невозможно выставить) Какой цвет-налет на свечах? Нет ли на этом карбе заглушки под установку эл.клапана?(я непомню)

 

После того как немножко покрутил смесь, при етом зажигание не трогал - дизелить стало меньше, за 3 дня раз или два трепыхнулась и всё - значит я на верном пути.

Заглушки под эмк нет, на сколько я знаю, он в этом карбе. - не предусмотрен.

 

[spoiler= Свечи]

 

 

 

 

[Geser 100]

Илья_007, это свечи после того как "покрутил" или до? если после - то прийдется еще крутить.

[Илья_007 43]

Илья_007, это свечи после того как "покрутил" или до? если после - то прийдется еще крутить.

После! А зачем еще крутить, сильно светлые?