зависают обороты

[alexandres 1]

Вообщем авто ваз 21011,карб солекс 2108,электронное зажигание!

Проблема в том что когда едешь или газуешь и отпускаешь газ обороты падают не до конца а зависают на 1500-2000!они могут сами упасть то через 10 секунд то через пару минут а могут и вообще не падать!В этот момент если резко дать газу и быстро отпустить то они падают до холостых и все нормально!

Подскажите куда смотреть что делать???

[andron1313 42]

смотри трос или тяги педали, если педаль в верх поднять, обороты падают?

[)!(eK@ 20]

мне кажется что это явно карбюратор !

как давно он чистился и регулировался?

[USSRMoto 170]

варианта два. ЛИБо тяги, либо карб.

[Emissions 1,500]

как насчет ЭМК?

[denis13 1,206]

А зависают только на 1500-2000 оборотах?

Еще к выше вариантам: подвисает заслонка дросельной камеры. У меня было. Но зависало как хотела.

Змінено 13 липня 2014 користувачем denis13

[golden88 662]

пружинку подтяни на карбюраторе, которая заслонку закрывает.

[Серхио 2]

alexandres, 80% за то что зависает заслонка и скорей всего 2-й камеры (было такое после поверхностной чистки) Попробуй вручную подвигать и посмотри на оси камер

 

Пружину не трогай, закрыть полностью ты можешь попробывать и в ручную 1-ю камеру , а вот тяга на закрытие 2-й камеры имеет небольшой люфт для регулировки заслонки

[alexandres 1]

Всем спасибо!Дело было в заслонке!

[PECHKIN 27]

У меня похожая проблема, карбюратор 2105-1107010-20 Озон, троечный движок. Недавно проявилось: после отпускания педали газа обороты падают очень медленно, даже зависают на 1-1.5 сек., причем это только в движении, если на месте стоять и газом маслать, то все адекватно.

А при движении, особенно разгоне с пониженных передач, даже происходит заброс оборотов после выжима сцепления.

Приноровился так, что бросаю газ, и через пару секунд выжимаю сцепу (при этом, хоть передача и включена, но торможения не ощущается), так еще более-менее, но жутко напрягает такой алгоритм езды.

Снял все рычажки с оси дроссельной заслонки и промыл, с другой стороны тоже промыл, пружинку подтянул, если пальцем надавить на рычажок доссельной заслонки, то рычаг возвражается четко, без каких-либо зависаний, ну а в движении такая вот фигня...

Может кто сталкивался, какова может быть причина и как ее устранить?

[spoiler="Фотки карба">

 

 

[golden88 662]

PECHKIN, а расход топлива в норме? Ездишь на газу или бензине?

[PECHKIN 27]

golden88,езжу на бензине, увеличения расхода пока не заметил, так как езжу сейчас очень мало, короткие городские поездки, и то, не каждый день.

[golden88 662]

PECHKIN, если заслонка не заедает, то возможно коряво настроен холостой. Если сильно открыта заслонка винтом количества, то на оборотах может подсасывать бензин из ГДС...

[black_ac 7]

та шо ви всі на карб нарікаєте

пункт перший : не правильно стоїть тяга до карбюратора

пункт другий : пружинка не працює добре, тобто не розтягується нормально

[Geser 100]

у меня на практике со своей было такое, что подвисали обороты, выхожу - заслонка визуально закрыта, тяги в упоре, а пальцем на "сектор газа" в карбе надавил и все сразу на ХХ упало. Дунул ВДшнул, пружину сменил на нормальную и ездяет.

[PECHKIN 27]

то возможно коряво настроен холостой. Если сильно открыта заслонка винтом количества, то на оборотах может подсасывать бензин из ГДС...

Гм, холостой выставлял карбюраторщик где-то с полгода назад, с тех пор он стоИт как вкопаный, я туда ваще не лажу.

 

пункт перший : не правильно стоїть тяга до карбюратора

пункт другий : пружинка не працює добре, тобто не розтягується нормально

Тягу первым делом проверял, даже замерил, 80 мм, как положено.

А пружинка, она разве дожна растягиваться, а не на притяг работать? Я наоборот, ей ушко подтянул, чтобы она пожестче была.

 

у меня на практике со своей было такое, что подвисали обороты, выхожу - заслонка визуально закрыта, тяги в упоре, а пальцем на "сектор газа" в карбе надавил и все сразу на ХХ упало

Geser,а все время подвисали, или как? А "сектор газа" - это рычажок на дроссельной заслонке, которым пальцем газуешь, я правильно понял?

Тут дело в том, что когда стоишь, то обороты нормально за педалью ходят, а вот именно под нагрузкой, в движении, при переключении передач, они не сразу падают, а если с разгоном идешь, то еще и закинуться могут, ну как если ногу с педали газа не убирать, а сцепление выжать, вот они и еще больше раскручиваются.

[Geser 100]

PECHKIN, да было хаотично... И на ходу тоже, но не всегда. Раз остановился в тянучке - висят на 1100, на перекрестке стал - упали на хх (как положено) и так от раза к разу. Я долго не мониторил, выкупил что заслонка кабенится и исправил. ПРо сектор газа ты правельно понял.

Покидай от руки заслонку (за тяжки, на сектор подави, резко, мягко, побросай) если механическая проблема - думаю вылезет и ты заметишь. Если все нет - то уже система в карбе чудит, но я такой "карбюраторщик", что гадать не стану.

[PECHKIN 27]

Geser,да 1100 - это разве висят? Нормальный ХХ

Вообщем, карб был снят (еле оторвал его от шпилек), все дело оказалось в дроссельной заслонке 1-й камеры, она буквально залипала на какой-то смолянистый налет, от поганого бензина конечно, а чего еще?

Тряпочкой протер, капнул туда (на ось) тормозухи, защелкала как прежде. Теперь этой проблемы нет.

Зато возникла другая - дерганье, особенно при разгоне, а если просто едешь, к примеру, на 3-й 50 км/ч, и сунуть газ до полика, то тупит страшно, просто не разгоняется...

[Geser 100]

,да 1100 - это разве висят? Нормальный ХХ

 

И нефтяники стоят в унисон кивают гривами)) К чему он такой?)

 

Пойми, если тебе закакало ось заслонки, то там все в отложениях. Либо) опять же, если ты фартовый - то просто мусор в жиклерах. Либо купить очиститель карба и попробовать снаружи подуть, либо разберать и чистить.

Попробуй пропшикать, в 2 захода, потом насос поключи, зделай носик удобный (у меня с насосом шли хоботки тоненькие) и продуй все что сможешь. ПОтом можно еще пропшикать.

[d.Grom 49]

PECHKIN, Я бы помыл его для начала...его и в руки брать страшно, конечно он работать нормально не будет

[PECHKIN 27]

Geser, d.Grom,спасибо за ответы!

Так и сделал, купил Ардовский клинер, уже чуток лучше, хотя и брызгал прям сверху.

Сейчас пойду сниму верхнюю крышку карба, дуну еще и в жиклерчики.

[Geser 100]

PECHKIN, Если уже снимаешь крышку, то выкрути жиклеры тогда, смывкой продуй, зубочисткой помаслай.

 

Только проволкой не лезь в них.

 

Змінено 21 квітня 2015 користувачем Geser

[PECHKIN 27]

Geser,так и сделал, повыкручивал все, что мог: 4 жиклера, плюс 2 болтиика холостого хода с обеих сторон и писяющий носик этот. В самих жиклерах поковырялся зубочистками, карбклинером дунул во все дырки, которые нашел, с одной и другой стороны. Заодно и уровень топлива подрегулировал.

Завтра посмотрю в движении, как оно стало.