А есть ли любители низких ВАЗов?

[VETTE 37]

что самое интересное , обрезание пружины - это кустарный способ для занижения подвески , ну и малобюджетный !

а вот по толковому , люди делают просто пневмо - подвеску , которая регулируется с пульта , дороговато будет ... ))

 

Ну не обязательно, можно просто поставить пружины уже с определённым занижением, тоесть более короткие и не надо никакой пневмы .

 

 

А так как?

Но чуток морду подняли.

 

Вот так как раз просто клас:ay:

 

Правильно заниженный ваз куда лучше ведет себя на дороге!!! Разработчики Автоваза видимо так до этого и не додумались, не смотря на эту убогую подвеску с реактивными тягами и поперечиной из за которых жопу мотыляет в разные стороны на скорости... Вобщем минус 50 занижение пойдет для городского режима вполне, минус 70 тоже хорошо, особенно лучше чувствуется на трассе. Ну а минус 90-100 это уже идиотизм.. кататься только с реечками в багажниками, чтоб на каждом лежаке их подкладывать))

Минуточку, мою жопу, тоесть моей машины не мотает и многие ездили , никто не сказал что мотает. Даже до установки спортивных тяг не мотало , старые тяги были в хорошем состоянии.

Хотя ездил на 2106 , танцевала ламбаду

Не знаю в чом прикол.

 

Резать пружины это извращение...

 

Вот как то так надо занижать по Правильному!!! Амортизаторы и пружины -50

 

Не увидел твой пост . Именно это и имел ввиду

 

Но тут вопрос цены может не понравиться. Для кого то уже само по себе извращение вложить в Жигули больше 500 грн.

А тут рычаги 1500

Комплект шаровых 400

Пружины комплект на машину 1000

Амморты 2000 грн.

Ну и рулевые тяги я бы ставил что то подороже и по качественнее. за гивень 500.

Мне даже страшно всё суммировать. Но тут дело чистого энтузиазма. Только тот кто действительно любит эти машины сделает такую покупку. Другой повертит пальцем , и опять будет как заведённый попугай тараторить про иномарки:an:8 (