Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

и шо шо жаростийка? я тоже красил и выгорело)

то така жаростойка значить

 

то у тебе тачко стоїть, більше чим їздить

типу ти набагато частіше їздиш:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Зроблю типу так

 

Зображення

 

Народ, підкажіть мені, як реалізувати регулювання тиску палива. Не хочу щоб ЕБН постійно маслав на непрацюючому дригуні.

От у Логана. Вмикнув запалення, насос підкачав і зупинився. Я розумію що там паливний модуль, але як на карбах це зробити?...

 

я тебе уже говорил, что подключено у меня от замка зажигания, завел насос качает, заглушил не качает, почему так сделать нельзя?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я тебе уже говорил, что подключено у меня от замка зажигания, завел насос качает, заглушил не качает, почему так сделать нельзя?

Я про те щоб не качало при ввімкненому запаленні з незаведеним дригуном.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, Тебе надо было НИву делать я как погляжу

 

+1:multi:

 

 

Andriy1352, ищи рем вставки крыльев Гольф2, там не целое крыло, а как раз твои "расширители" почти что...

 

Посилання

 

ну или на разборке срезать с крыльев, может одно на одно выйдет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ого. 400грн штука! Дорого. На розборці можуть вже підгнивші.

Може з склотканини поліефіром наклею. Ну буду бачити. То наразі не головне.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, ну надо искать, надо смотреть, это я скинул что б ты понял о чём речь... ну такие арки приварить это проще всего, есть левые-правые, ровные уже и сами арки длинные, от края до края... а со стекловолокна поиграться надо конечно, ИМХО сложно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, да норм,не жалуюсь =))))

 

во я еще свои сток крылья катал=))))

Зображення

Зображення

 

:bm:

и сколько сейас такие арки?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, да норм,не жалуюсь =))))

 

во я еще свои сток крылья катал=))))

Зображення

Зображення

 

:bm:

и сколько сейас такие арки?

То в тебе каталка є)

А арки зара 900

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, дак я розкатал и обрезл =))))

огось...давненько я брл их....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Закриваєм тему гольфоарок. Рішив це питання. Повідгинав плоскогубцями назовні крила, підрехтував, використовуючи два молотки і правив держаком від лопати)

Зображення

 

Зображення

 

Далі зачистив те що полупилося і обезжиривши, обклеїв склотканиною для міцності.

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Те саме і з іншого боку зробив. Як висохне то пошпаклюю.

 

Надів тяги, приєднав до коліс.

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

Більше ніж на попередніх дисках повертаються. Далі нізя-стаб заважає. Тай такого вивороту має вистачити.

Крутити кермо на місці легше ніж з редуктором, хоч і без гура і колеса 15-ті з гумою 195. Має бути добре.

 

Ще підварив і посилив лонжерони зі сторони коліс і погрунтував то всьо.

 

Далі по плану встановлення на місце бачка гідропідсилювача і приєднання шлангів ну і ЕБН і прокачка гальм...є ще що робити до виїзду.

 

А ще радік вкинути і антифриз залити.... ну нічого, зробиться[emoji4]

 

Далі буде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вот что мне в таком варианте не нравится, это то что край арки как бы даже шире колеса, но колесу всё равно не куда заходить:( вот когда тут проскакивала фотка крыла лацетти, вот там арка круглая, дутая, там колесо свободно под арку заходит, а тут не куда получается, и на гольфовских немного тоже есть места... а с такими арками конечно сильно не занизишь, они на колеса упадут(((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а с такими арками конечно сильно не занизишь

ну і правильна...ібо нефік занижать... з нашими дорогами ліфтувать нада а не занижать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Якщо заниження і буде, то незначне. 19 см кліренсу для грунта то не багато. Це не дріфт кар. Мені важливіше прохідність і ход підвіски. І всетаки там колесу трохи є де сховатися.

 

І я позабирав"проставки" з-під верхніх шарових, тож просіло на ту різницю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, А для чего вообще машина строится? Честно, не могу уловить суть)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, А для чего вообще машина строится? Честно, не могу уловить суть)

Для задоволення[emoji4]

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет, хотел бы узнать твой конфиг горизонталок!

диффы, ГВЖ ГТЖ.... спасибо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Привет, хотел бы узнать твой конфиг горизонталок!

диффы, ГВЖ ГТЖ.... спасибо

Привіт!

Складне запитання)

DHLA40. Дифузори 36. Решта не згадаю. Є змінні жикльори для драгу їх попереній власник юзав. Як скажеш де глянути повітряні то скажу. Поки не вникав в ці питання.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Удачі, у справі.....Ковиряю свій міс БМВешний як він мене вже дістав...:bw:

Дякую!

А шо з ним?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дякую!

А шо з ним?

Покажу на чужому прікладі, от ця гайка

Зображення

Думав що набор ключів лажовий, по правді що так лажовий, но почали гнутися ключі, штокі, які не повинні були, японська якість. Тож одну крутілку (вороток) кітайській вже зломав.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я таку гайку на Логані радянською головкою і моцним прутком відкручував, це при тому що машині було тоді три роки(вороток теж зламав, і не китайський), зусилля там немале. А ще як врахувати що надійно зафіксовано різьбовим "фіксатором" у вигляді ржі в твоєму випадку, то так просто не відкрутиш..

 

Така головка

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Добре, тоді відкладаю. Може завтра дістану ключі для танка...

Я брав в знайомого, в якого ЗІЛ. Може маєш таких. В них надійний інструмент)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×