Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Если для обычного стокового автомобиля так вобщем то оно и ненужно

Але зайвим не буде[emoji4]

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Если для обычного стокового автомобиля так вобщем то оно и ненужно

Але зайвим не буде[emoji4]

 

*

 

Можу просто додати,

1. поршні додатково поливаються знизу, на холостих 1.5 атм при 700 об

2... а я думаю чи варто писати все, бо поки що це на грані відчуттів, стало тихіше.

варто дослідити, ще багато не зроблено з того що прагнув зробити. 

Максимально починаючи з 3500 насос помпує 4.2-4.5 атм и так до 6000

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Але зайвим не буде
Може й так. У мене е дiрочки в шатунах але свердлити отвори у вкладишах я не став. Хоча може й даремно, просто не маю такого власного досвiду щоб порiвняти що воно до чого i чи була б якась рiзниця. 

 

 


машина гарматне ядро! 
Один вiдомий персонаж теж полюбляв полiтати на ядрi :multi:  Можливо то був пращур? :multi:  :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

машина гарматне ядро! 

Один вiдомий персонаж теж полюбляв полiтати на ядрi :multi:  Можливо то був пращур? :multi:  :az:

 

 

Я так підозрюю що це не про моє австрійсько-німецьке коріння  :multi:  Залишається  щось інше.....!?

 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я компресометр з свічки маю робити. Може це теж?)

Це цiкаво. Яким саме чином? Якi саме будуть деталi? 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я компресометр з свічки маю робити. Може це теж?)

Це цiкаво. Яким саме чином? Якi саме будуть деталi?

Манометр, шланг і свічка для вкручування в гбц. Таким чином самому можна перевіряти. А щоб "записати" показник, в свічку вкручується золотнік. В мене є один такий не мій, швагра. Хочу свій.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


В мене є один такий не мій, швагра.
Сфоткаеш? Хотiлося б побачити. Теж хотiлося б собi згородити.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

В мене є один такий не мій, швагра.

 

Сфоткаеш? Хотiлося б побачити. Теж хотiлося б собi згородити.
Ок. Буду вдома сфоткаю. Тут плюс в тому, що самому можна міряти.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Фото. Видно золотнік в свічці.

Шланг гальмівний наче волга.

56c36e4d44b13f1064d41741be758168.jpg

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я так розумiю нарiзана рiзьба в корпусi свiчки щоб вкрутити шланг. А яким чином вставлений золотник? I вiд чого вiн? Вiд велика? Яким чином вiн працюе? Я думав там треба шарiковий клапан щоб туди продавлювало а назад нi. А закручувати в цилiндр просто вiд  руки, за шланг? Не пропускае?  Вийшла купа-мала запитань :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Золотнік звичайний(машина чи лісапєт), закручую від руки, під золотнік втулка запресована, шланг до свічки припаяний, до манометра прикручується через муфту. Це йому на заводі скльопали.

Я буду робити трохи інакше. Щось варити щось виточать, шланг до манометра на хомуті буде. Але принцип тойже.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я думав до свiчки приварити подовжуючу трубку а вже на неi чiпляти шланг затискаючи хомутом. Щоб можна було розеднати i затягнути ключем свiчку в цилiндрi. Може то довго буде збирати--розбирати але ж в мене одна машина а не СТО. Непоняв за золотник--неповнiстю затягувати щоб воно продавлювало i в той же час не дуже швидко спускало?  Я думав у бiк шарiкового клапану вiд звичайного автомобiльного насосу або може якось з тавотницi згородити. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не треба там аж так затягувати. Від руки достатньо. Отвір під золотник на вигляд рівний наскрізний, але золотник не провалюється.

 

*

Під золотник можна від старої шини взяти і вживити.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Через золотник повiтря достатньо продавлюеться? Довго тре крутити?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Через золотник повiтря достатньо продавлюеться? Довго тре крутити?

Там швидко. Якось покажу)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В цiлому все зрозумiло. Менi не прийшло у голову що можна використати золотник, мабуть це найпростiший варiант. Треба поритися в старих залiзяках, подивитися з чого можна злiпити. Дякую за поради :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

з чого можна злiпити

Та дуже просто - виколупати зі старої камери, або взяти на вулканізації той ніпель, який в диск вставляють.

Сам корпус ніпеля - той, що залитий в ґуму - має кільцеві канавки - дуже вигідно зафіксувати в шлангу хомутом. А ковпачо, зі спиляним на точилі верхом, можна запресувати в корпусі свічки. Або навіть зафіксувати епоксидкою. Вийде зручна розбірна конструкція.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

колеса за круті для клумби)

Не всі токійський дріфт дивилися). Культ треба розуміти[emoji4]

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×