Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Ну ти манiяк...

часом буває:multi:

 

 

Молодець, вдачi тобi!!

Дякую!

 

 

В тебе аккум буде злiва?

так, там радік не влазив, того переніс

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Удача была на вашей стороне, но не думай, что так будет каждый раз - если бы

дважды так ставили:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
так, там радік не влазив, того переніс

Треба було у багажнику почепити його.

Ти ніколи не задумувася, чому вiн та бак з правої сторони?

Тому, що вони слугують противовісом водію, щоб вага більш\меньше разподілялася.

Я собі його в багажник кину, так згвалтую одразу двух зайців.

1. більше місця під капотом + аккумулятору в багажнику не так холодно будет.

2. вагу с переду перенесу до заду, тим самим трошки центр ваги зміщу до заду. ( морда легче, зад важче), трошки керованість краще має стати, да і в зимку краще машина себе вести повинна.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий Самоделкин, я це все розумію, але люблю, коли все в одному місці. От коли якось тулитиму компресор, то місця точно не буде, тоді перенесу)

зараз всерівно обкатка буде, особливо не погасаєш

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
дважды так ставили

Удача была на вашей стороне, но не думай, что так будет каждый раз.:)

Лично у меня если отцентрирован диск, то коробка без болтов на ура становится, болты служат только для фиксации коробки.

 

якось тулитиму компресор

в тебе інжа чи карб?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий Самоделкин, у нас была приспособа для центровки, центровали по 10 раз, и че?)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
центровали по 10 раз,и че?

Кол-во попыток отценровать диск само за себя говорит.

Если после третей попытки отцентровать диск ничего не изменилось, то нужно искать причину в другом, а не впихивать не впихуемое.

В прочем Креативчег всё верно сказал:

у каждого свой метод

С машиной так же как и с женщиной.

Кто-то любит нежно и ласково, кто-то любит по жестче, а кому-то тяп-ляп и сойдет.

Змінено користувачем Дмитрий Самоделкин

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий Самоделкин, на самом деле не 10 раз а всего пару. пару раз мы проверяли это факт. мы же искали причину.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Думав на делорти. Але то колись...

 

Плохая идея в карбы дуть.

Для того, что бы смело валить, нужна тонкая настройка, а не жиклеры надфилем точить:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

День пройшов, а зроблено меньше, ніж хотілось. Поки зібрав гбц, повкручував шпильки, підігнав прокладки по каналам тощо...

Але всеж, голова на місці, паливопровід теж. Клапани два рази регулював.

 

Зображення

 

Наразі мушу перерватися-справи. Ввечері продовжу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
День пройшов, а зроблено меньше, ніж хотілось.

 

Andriy1352,Главное видно,что день прошёл не зря!Уже и голова на месте,клапана отрегулированы.Понятно,что уже хочется завести,но всему своё время,дойдёт очередь и до заводки,причём скоро!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Американці ж дули і дують

ну они протягивают с карба в мотор, не дуют в карб, это разные вещи... но всё равно я бы лучше не связывался, не благодарное это дело... да и вариантов карбов у них на много больше, только позавчера об этом говорили, сильно много настроек, там круче карб в несколько раз в отличии от нашего...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Sj Makar, Согласен с тобой.

Можно конечно турбинку влепить, но тонкой настрйки ты не сделаешь, за тем, как себя пихло чувствует и что оно хочет тебе сказать - будешь только по приборам следить и гадать, верно ли показывает прибор за 20$ с китайскими отпечатками пальцев.

 

Наразі мушу перерватися-справи. Ввечері продовжу.

 

Тобі б поспати добряче8 (:evil:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вже поспав))

 

там круче карб в несколько раз в отличии от нашего...

 

Так в мене не наш карб(карби):)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вже поспав))

 

 

 

Так в мене не наш карб(карби):)

 

Разница не в том, чей карб, разница в конструкции карба.

Ты интересовался конструкцией спортивного четырех камерного амерекосского карба?

Если нет, то посмотри, схожего с знакомыми тебе карбами будет мало.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий Самоделкин, прийде час, зберу інфу, підготуюсь і вже буду вирішувати

 

раніше, ніж пройду обкатку, за це питання не стоятиме. Хіба вивчатиму ринок вживаних компресорів

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Отже вранішній звіт:)

вчіпив павука, який мені підігнав Дмитрий Самоделкин, за що йому велике дякую!:az:

вчіпив і підключив карби, лише тросік приєднати.

поставив вентилятори, радік, патрубки, бачок

залив мастило і антифриз

попробував крутити стартером-крутить

 

наразі заряджаю акуму, поки дороблю вихлоп

 

Зображення

 

Зображення

 

 

є питання до знатоків, а саме:

-двигун вищий і ближче до моторного щита. припускаю це через нивоподушки.

-по-друге, хоч двигун зі всім гамузом на місці, та нові пружини не думають сідати, кліренс такий, що навіть кум, який має ниву, позаздрив:bm:.

що з цим робити? сайлєнти не зажаті поки. пиляти пружини не хочеться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Пружини з часом просядуть,можливо вони дуже тверді.

 

Між крилом і колесом 13см. Думаєш просядуть?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×