Доработкой электро-схемы классики

[Lion 2]

Всем привет!

Хочу поделится с вами моей доработкой схемы электро потребителей для классики.

Доработка заключается в следующем: Я являюсь владельцем не только ВАЗ 2102 но ещё и BMW 525. В BMW мне очень нравится что все мощные электро-потребители работают исключительно при включённом зажигании или при рабочем двигателе! То есть при выключенном зажигании остаются только самые необходимые потребители, такие как габариты, освещение салона, магнитола и ещё некоторые. А при продолжительном простое даже подсветку кнопок стеклоподъёмников и прочие электронные навороты, отключает модуль комфорта для экономии аккумулятора. Но это в BMW, а вот ещё в 90х был у меня Volkswagen Golf I, где при запуске двигателя отрубались фары, печка, стеклоочестители что значительно облегчает запуск мотора и снижает нагрузку на аккумулятор.

Ну собственно нечто подобное я сделал на своём крокодиле.

 

Для доработки нам понадобится реле для замыкания электрической цепи (такое же как на туманки или фары), кнопка включения и выключения габаритов и ближнего света на ВАЗ 2108, 2109, 21099, и клеммки для проводки типа мама.

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Подключаем всё это следующим образом: Реле контакт (85) подключаем к контакту №50 замка зажигания.

Реле контакт (86) к контактам предохранителя №9.

Далее необходимо из предохранителя №2 вынуть питающую клемму (черный провод) и подключить его к клемме реле (87), а от клеммы реле (30) подключить провод к предохранителю №2.

Теперь берем кнопку габаритов и подключаем её следующим образом: Для удобства клеммы кнопки я пронумерую 1,2,3,4. Подключаем проводок от клеммы реле (30) к клемме кнопки (3), далее отключаем провода от штатной кнопки габаритов и подключаем их к новой кнопке, зелёный провод к клемме (4), черный провод подключаем к клемме (1), бело-черный провод к клемме (2).

 

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Схема работает следующим образом: При выключенном зажигании реле разомкнуто и соответственно питание (+) не подаётся на печку, дворники и фары. При включении зажигания реле замыкается и соответственно печка, дворники и фары будут работать. При запуске двигателя реле размыкается и мощные потребители отключатся. Как только мотор запустится и вы отпустите клюз замка зажигания, реле опять замкнётся и мощные потребители будут работать.

 

Секрет такого поведения реле заключается в том что втягивающее стартера через свою катушку на реле подаёт минус, а при повороте ключа на запуск двигателя, на клемму замка зажигания (50) и соответственно на клемму реле (85) подаётся (+), а так как на клемме реле (86) так же (+), то ток через катушку реле не протекает и оно размыкается.

Змінено 11 серпня 2014 користувачем Lion

[w-126 634]

ля доработки нам понадобится реле для замыкания электрической цепи (такое же как на туманки или фары)

 

Называется НР (нормально разомкнутое реле)

 

А в общем , хорошая доработка.

[Lion 2]

Называется НР (нормально разомкнутое реле)

Ну так и есть, просто на упаковке с новым реле написано "реле для замыкания электрической цепи" Собственно я так и написал в своей теме.

 

А в общем , хорошая доработка.

Ещё есть моя доработка открытие багажника кнопкой из салона. Могу описать как сделал, фоток нет. Сделал человеку на ВАЗ 2106 он довольный уехал. Хотя может где то и есть подобные статьи но я не знаю. Эту доработку сам придумал.

[Emissions 1 500]

Ещё есть моя доработка открытие багажника кнопкой из салона. Могу описать как сделал, фоток нет. Сделал человеку на ВАЗ 2106 он довольный уехал. Хотя может где то и есть подобные статьи но я не знаю. Эту доработку сам придумал.

интересно было бы почитать)

[w-126 634]

интересно было бы почитать)

 

Самому интересно.

 

Что там можно еще такого придумать , ктоме того , что уже давно придумано.

 

"Все новое , это забытое старое" (с)

[Lion 2]

Самому интересно.

 

Что там можно еще такого придумать , ктоме того , что уже давно придумано.

 

"Все новое , это забытое старое" (с)

 

Я вечером опишу. Ну возможно не так выразился, не придумал конечно, а воплотил в жизнь идею хозяина ВАЗ 2106 из барахла в гараже. Теперь у него как на мерине кнопочку нажал, крышка открылась. А сам замок багажника закрыт ключом. Как то так.

[zootechnik 811]

Ещё есть моя доработка открытие багажника кнопкой из салона

Тоже сделал открытие багажники из салона через кнопку ВАЗ2110 и сигнализзацию, можно с салона открыть, можно с брелка.

Также установил реле на стартер и на сигнал.

где при запуске двигателя отрубались фары,

Тоже над этим думал, даже реле на 80 Ампер купил, но все лень поставить

 

Вижу что старался все описать ясно но я дважды прочитал, но так и не понял зачем кнопка габаритов, лично мне более удобно когда нарисована схема, в целом идея понятна, но все же....

[Lion 2]

Тоже сделал открытие багажники из салона через кнопку ВАЗ2110 и сигнализзацию, можно с салона открыть, можно с брелка.

Также установил реле на стартер и на сигнал.

Если мы говорим об одном и том же то опиши свою переделку. Я имел в виду что при нажатии на кнопку в салоне крышка багажника сама открывается вверх.

 

Тоже над этим думал, даже реле на 80 Ампер купил, но все лень поставить

А зачем такое мощное

Вижу что старался все описать ясно но я дважды прочитал, но так и не понял зачем кнопка габаритов, лично мне более удобно когда нарисована схема, в целом идея понятна, но все же....

Поздно уже было торопился всё описать, но видимо не всё описал.

Зачем менять кнопку! Её по сути можно не менять если сможете родную немного переделать. Для того чтобы данная схема нормально работала, нам необходимо в кнопке разделит на две группы контактов и что бы они не пересекались. Отделить контакты включение габаритов и и контакты включения фар. Вот как на схеме.

Просто кнопка от ВАЗ 2109 уже устроена так как нам нужно вот поэтому я и рекомендовал купить именно её. + она подсвечивается ночью.

 

" rel="external">Посилання

Змінено 11 серпня 2014 користувачем Lion

[pash.z 51]

на 07 кнопка с таким же функционалом кроме подсветки,но вместо подсветки бонус))) она визуально как кнопка 2101,но на два положения

[Lion 2]

на 07 кнопка с таким же функционалом кроме подсветки,но вместо подсветки бонус))) она визуально как кнопка 2101,но на два положения

Вот этот бонус я сделал сам из кнопки габаритов от 06 с одним положением, но с двумя группами контактов. Это просто надо переделывать кнопку. Но мне это не впервой, а вот другим может быть и в тягость.

[zootechnik 811]

А зачем такое мощное

если написано что 80 А, то реально рабочее будет 40-50А - как раз максимальный ток потребителей

При включении зажигания реле замыкается и соответственно печка, дворники и фары будут работать.

но все же, опять не понял зачем кнопка, судя из описания печка будет работать только с габаритами?

Лично я думал поставить реле на силовой провод постоянно замкнутыми контактами и когда подается питание на стартер, то реле срабатывало бы паралельно со стартером и отключало потребителей, поэтому купил реле повышенной мощности чтобы контакты не подгорали.

Схема многое бы прояснила, возможно ваша схема проще, но я ее никак не пойму.

 

кстати - а релюшки на фарах у вас стоят, или как в стоке все напрямую?

 

вот наваял в пеинте как подключил кнопку открытия багажника

 

 

вот так сигнал переделал

[spoiler="подключения сигнала через реле">

Реле все стандартные, что 5-ти, что 4-х контактные. Каждый контакт подписан.

разве что контакт "30" может быть подписан как "51"

 

Сигналы у меня одноконтактные(минус на корпусе) , прикрученные через изолятор к корпусу

 

Схемы

 

стандартное соединения сигнала 2101

 

Это моя схема соединения(написал "разрезать" потому что у меня он был припаян, а так он должен сниматься) .

Сигнал в авто корпусом изолирован от массы автомобиля.

Поэтому чтобы ничего не перекручивать сделал как по схеме: плюс постоянно соединен, минус в разрыве.

 

 

А так люди делают, тут получается "плюс" в разрыве а сам сигнал прикручен прямо к корпусу "массе".

Я от такой схемы отказался потому что в месте прикручивания сигнала очень плохая масса, это пришлось бы возиться еще и с контактом корпуса сигнала на массу.

 

 

 

А так подключил реле стартера

[spoiler="схема поключения втягивающего через реле">

 

 

[Lion 2]

если написано что 80 А, то реально рабочее будет 40-50А - как раз максимальный ток потребителей

но все же, опять не понял зачем кнопка, судя из описания печка будет работать только с габаритами?

Лично я думал поставить реле на силовой провод постоянно замкнутыми контактами и когда подается питание на стартер, то реле срабатывало бы паралельно со стартером и отключало потребителей, поэтому купил реле повышенной мощности чтобы контакты не подгорали.

Схема многое бы прояснила, возможно ваша схема проще, но я ее никак не пойму.

 

кстати - а релюшки на фарах у вас стоят, или как в стоке все напрямую?

 

вот наваял в пеинте как подключил кнопку открытия багажника

 

 

вот так сигнал переделал

[spoiler="подключения сигнала через реле">

Реле все стандартные, что 5-ти, что 4-х контактные. Каждый контакт подписан.

разве что контакт "30" может быть подписан как "51"

 

Сигналы у меня одноконтактные(минус на корпусе) , прикрученные через изолятор к корпусу

 

Схемы

 

стандартное соединения сигнала 2101

 

Это моя схема соединения(написал "разрезать" потому что у меня он был припаян, а так он должен сниматься) .

Сигнал в авто корпусом изолирован от массы автомобиля.

Поэтому чтобы ничего не перекручивать сделал как по схеме: плюс постоянно соединен, минус в разрыве.

 

 

А так люди делают, тут получается "плюс" в разрыве а сам сигнал прикручен прямо к корпусу "массе".

Я от такой схемы отказался потому что в месте прикручивания сигнала очень плохая масса, это пришлось бы возиться еще и с контактом корпуса сигнала на массу.

 

 

 

А так подключил реле стартера

[spoiler="схема поключения втягивающего через реле">

 

 

Вот теперь мне незачем описывать похожие доработки

Правда я открывашку багажника делал на ВАЗ 2106 там сервопривод в другом месте установил. Но принцип тот же. Спасибо.

[zootechnik 811]

Вот теперь мне незачем описывать похожие доработки

Я все эти доработки по всему интернету выискивал, а так получится все в одной теме, возможно кто-то еще подскажет что-то полезное

[Lion 2]

Прошу прощения, я не заметил что в радикале размер картинки уменьшается. Вот настоящий размер схемы, возможно так будет понятней.

 

" rel="external">Посилання

 

По поводу кнопки: Нет с габаритами ничего работать не будет. Кнопка нужна для того чтобы отделить питание габаритов от питания фар. То есть габариты будут работать как обычно без ключа в замке зажигания и при запуске они так же будут работать. А вот фары, печка и дворники будут работать только при включённом зажигании. А в момент запуска они будут отключатся. Кнопку можно использовать любую, главное что бы она габариты и фары включала и выключала разными контактами.

 

А фары и туманки у меня все через релюшки. Поэтому в моей схеме нет необходимости ставить мощное реле так как оно примет на себя нагрузку дворников и печки и управляющими реле фар. И посему обычная вполне подойдёт.

Змінено 12 серпня 2014 користувачем Lion

[zootechnik 811]

Lion,ух тыж епта, дошло как верблюдюду на третьи сутки

Схему распечатаю, уже есть что куда подключить

Только реле поставлю постоянно замкнутое и оно будет срабатывать разом с втягивающим, в общем теже яйца, только сбоку

[Lion 2]

Lion,ух тыж епта, дошло как верблюдюду на третьи сутки

Схему распечатаю, уже есть что куда подключить

Только реле поставлю постоянно замкнутое и оно будет срабатывать разом с втягивающим, в общем теже яйца, только сбоку

Так а у тебя без ключа в замке фары печка работают? Я просто сделал так чтобы не работало. К примеру лечу малую в школу везу, снег валит фары горят печка мантулит шо дурная, подъезжаю времени на отключение всего этого нет, а так раз мотор заглушил и всё это погасло. Только габариты остаются. Сел в машину мотор запускаешь и у тебя опять всё это работает. Очень удобно. Особенно когда я пару раз в туман фары не выключил и потом толкал чтобы завести мотор. А с моей схемой посадить аккум из-за забытых фар просто нереально.

Получается что моя схема убивает двух зайцев.

 

Да и ещё, если будешь тестировать то не пугайся если при включенной печки фары не потухнут. Это из-за того что мотор печки после выключения работает как генератор и какое то время мотор печки способен поддерживать свет фар.

Змінено 12 серпня 2014 користувачем Lion

[bars59 7]

Детский сад ей Богу.

Не мешайте технике работать!!!

Лишняя коммутация мощных приборов это потеря напруги на контактах,соответственно нагрев,подгорание и геморой обеспечен.

Лично у меня дистанционный выключатель массы,даже в магазин иду,тумблер щелк и все обесточено.

[Lion 2]

Детский сад ей Богу.

Не мешайте технике работать!!!

Лишняя коммутация мощных приборов это потеря напруги на контактах,соответственно нагрев,подгорание и геморой обеспечен.

Лично у меня дистанционный выключатель массы,даже в магазин иду,тумблер щелк и все обесточено.

 

Та ладно. Если так думать то тогда надёжней на велике ездить.

А что касается "лишней коммутации" так у меня на бехэ много всяких мозгов и блоков с реле по 15 штук в блоке. Я по началу тоже думал что делать если что то из этого откажет. В моторе в коробке в печке свой компьютер, уйма датчиков. Даже вот каждый цилиндр имеет свою катушку зажигания. Датчик загрязнения наружного воздуха перекрывает забор воздуха с улицы и просто гоняет воздух в салоне по кругу, а когда воздух чистый то открывает заслонки. А коробка автомат, переключает передачи в зависимости от манеры езды и прогретости мотора. Зимой если замок двери замерз, достаточно ручку двери потянуть на 15 секунд и включается подогрев личинки. Короче там ещё очень много наворотов, я до сих пор не все секреты знаю. Хотя машинка у меня третий год. Электросхема жигулей намного проще чем схема скажем печки в БМВ. А Вы говорите лишняя коммутация.

 

Я вот планирую поставить стеклоподъемники на жигуль от БМВ задние. Они куда надёжней всяких там что в продаже имеются.

Змінено 12 серпня 2014 користувачем Lion

[zootechnik 811]

Детский сад ей Богу. Не мешайте технике работать!!! Лишняя коммутация мощных приборов это потеря напруги

Повеселил, с таким подходом и БСЗ это лишний наворот.

Завязанные напрямую фары через подрулевой переключатель - вот это детский сад и потеря напруги, и подгорание контактов.

Поставив реле практически навсегда забываем о фарах.

так и в остальных случаях

если делать с умом - то все будет работать

 

а сигнал чего стоит - я когда то еду, выскочил пешеход, я на сигнал - а он вместо "ФА-ФА" выдал какое то невнятное "бу-бу".

После того как поставил реле - никаких проблем с сигналом

Змінено 13 серпня 2014 користувачем zootechnik

[bars59 7]

если делать с умом - то все будет работать

Вы меня не правильно поняли.Я не против усовершенствований,я против вот таких наворотов которые только ухудшат работу оборудования.

Я хоть и древний но в ногу со временем стараюсь идти. всегда делаю все свои усовершенствования своими руками.Наворотов не много но на мой взгляд они не только не мешают технике работать,а наоборот помогают ей.

А навороты вот такие.Транзисторный коммумтатор зажигания,РН с отдельным выводом контроля напряжения именно на АКБ,реобас вентилятора системы охлаждения (автоматическая регулировка оборотов вентилятора в зависимости от температуры ОЖ.)Управление дворниками на МК,бортовой компьютер (вольтметр,бакомер,термометр,тахометр,часы)

Но решать конечно вам,я просто высказал свое мнение.

[Lion 2]

Вы меня не правильно поняли.Я не против усовершенствований,я против вот таких наворотов которые только ухудшат работу оборудования.

Я хоть и древний но в ногу со временем стараюсь идти. всегда делаю все свои усовершенствования своими руками.Наворотов не много но на мой взгляд они не только не мешают технике работать,а наоборот помогают ей.

А навороты вот такие.Транзисторный коммумтатор зажигания,РН с отдельным выводом контроля напряжения именно на АКБ,реобас вентилятора системы охлаждения (автоматическая регулировка оборотов вентилятора в зависимости от температуры ОЖ.)Управление дворниками на МК,бортовой компьютер (вольтметр,бакомер,термометр,тахометр,часы)

Но решать конечно вам,я просто высказал свое мнение.

Возможно Вы правы. Но это если говорить за навороты нашего производства или китайские. А вот к примеру у нас в пароходстве есть 2 пассажирских судна 1979 года постройки. Построены они в Австрии. И на то время были офегенно автоматизированны. В двух словах не объяснить, но в те года напичканные полупроводниковыми блоками управления эти суда для наших советских специалистов были неким внеземным чудом техники. Электромеханики с ужасом принимали и начинали эксплуатировать своё заведование. А вот сейчас они уже старые и я одного электромеханика, который был с самой постройки на одном из этих судов, спросил о надёжности электрооборудования. Он говорит что с 1979года только лампочки менял и контакты чистил. НО! Вся электроника и электрооборудование фирмы Siemens

[zootechnik 811]

А навороты вот такие.Транзисторный коммумтатор зажигания,РН с отдельным выводом контроля напряжения именно на АКБ,реобас вентилятора системы охлаждения (автоматическая регулировка оборотов вентилятора в зависимости от температуры ОЖ.)Управление дворниками на МК,бортовой компьютер (вольтметр,бакомер,термометр,тахометр,часы)

Ну так приглашаем в наш клуб любителей что-то доработать

Опишите свои доработки, лично мне будет интересно, и думаю не только мне

мой девиз - Автомобиль должен быть удобный в пользовании

[bars59 7]

А что конкретно интересует?Потому что писать статьи нет желания.Реобас вот http://2126.ru/forum/index.php?topic=23702.0" rel="external">Посилання бортовой комп вот http://cxem.net/avto/electronics/4-81.php" rel="external">Посилання управление дворников с этого сайта от Александра,регулятор напряжения покупной, фирмы Элерон,.Только это лет десять прощло может уже и развалилась фирма.