Моя любимая 2107і

[Andriy1352 1 956]

Мені на рік таких вистачило

 

Як там гбц?

[VETTE 37]

Як там гбц?

Направляйки вже випресували , тепер треба перфоратора, будемо пиляти Завтра мають ше сідла роздраконити в 34/30, а там я думаю з перфоратором зправлюся

 

А взагалі я тіко шатунів чекаю, і більше наразі нічого не тримає

[Andriy1352 1 956]

Напливи під направляйки спочатку спиляй

 

Так довго полегшують шатуни?

[VETTE 37]

Да , шатуні сказали не раніше двох тижднів будуть по любому. А про напливи, так звичайно, про то ше Травніков говорив, та і не тіко він. Всі хто точать голови про то говорили. Бо то фрезу може повести в кут або вверх і буде дупа

[Andriy1352 1 956]

Ага. Тіко не дупа а дірка як в ...

Ну ти сам сказав))

[VETTE 37]

А щодо тих амортів, то вони жорстки, мякі? Ну на скільки жорсткіше за сток? І напевно мягше за Каябу Ексель Г?

[Andriy1352 1 956]

Жорсткіше сток масла але мякше фінвала. Каябу не пробував.

А. Була Хола масло. Трохи мякувато

[Emissions 1 500]

у нас в Киеве за 300 гривен вывешивают и облегчают шатуны

[VETTE 37]

Emissions,А у нас во Львове, за 400 облегчают и ничего не вывешивают

[Sj Makar 546]

Sj Makar,У классики с завода нет выхода под датчик детонации., и в классическом январе вход на него отсутствует. У меня сейчас Я 7,2 , но не классический а с 8 клапанной 8 или 9. То есть, выход под датчик детона там есть. Там дальше как Димон скажет так и сделаем, просто я не хочу опять указывать что кому делать и как нужно , а как НЕ нужно. Я скажу, а там да, так да, нет так нет. В принципе, мне этот датчик детонации сильно погоду сделает? Я ж раньше без него как то обходился.

 

 

понимаешь, на классике нет по заводу Датчика Детонации (ДД), Датчика Фаз (ДФ), да, едет машина, но сними ДМРВ и она ж тоже поедет, правильно, вопрос только - как?.... так как нет ДД, то что б всякие дяди с села заливая 76 бенз не укакошили мотор, производитель заблаговременно понизил УОЗ во избежании детонации, потеря мощности и увеличение расхода, но мотор жив и цел... так вот, приведу пример, коришу в 2109 на БОШе МП7.0 залили прошивку с поднятыми на 2-3 градуса УОЗ, ну и мелочи немного подобрали в прошивке, так вот машина поехала лучше и при этом и экономичнее одновременно, хотя там и ДД есть... то есть на классике просто поиграться с УОЗ и можно выиграть еще немного мощности даже на полном стоке! но если зальеш гамулу (пусть даже не специально, просто на заправку привезли дерьмо в этот раз), то постоянный звон будет тебя приследовать и в итоге развалишь мотор...

я постоянно от тебя слышу что мотору надо "воздух", больше воздуха и машина полетит, ты ещё не разу в борте не вспоминал про зажигание, ни разу... а зря ведь, оно ооооочень влияет на поведение мотора, без нормального зажигания не поедет ни один мотор, и весь приход от ресивера, дросселей, валов, пауков и всего прочего можно свести на нет одним только зажиганием...

второй вопрос - ДД необходим при откатке мотора онлайн, так как я сомневаюсь что тебе будет катать человек с стетоскопом слушая детон... роль стетоскопа как раз и выполняет ДД... по началу выкатывая наполнение мотора надо понизив УОЗ до безопасного, на котором 100% не будет детонации, откатать фильтры детонации, это таблицы в прошивке которые слушают шумы мотора, они запоминают как и когда у тебя цепь гремит, клапана стучат и всё остальное что имеет место быть в моторе, в дальнейшем этот весь шум программой не воспринимается как детонация... потом поднимается УОЗ и программа смотрит что б нигде не появилась детонация, если где то она есть, то понижается УОЗ, где нет - повышается и так пока не пройдешься по всему графику, на всех оборотах и нагрузках...

конечно есть моторы не склонные к детонации, я считаю что мой мотор получился таким, так как поднимаешь УОЗ уже за пределы разумного, а детонации так и не наблюдается, можно потерять уже в тяге, но детонации нет! тогда уже должен настройщик думать своей головой и тогда уже пологаешься на жопомер и замер динамики машины, тот же замер до сотки...

 

так что ты просто недооцениваешь ДД

 

ну и по ДФ - он нужен для больших форсунок, если форсы больше 250 кубов примерно, я бы точно себе ставил ДФ сразу, к примеру мои 440 кубов уже будут переливать на ХХ без ДФ, а вот с ДФ справляются... так же ДФ позволяет лучше откатать фазу впрыска, что тоже влияет на мощностные и экономические показатели одновременно, а это обязательно нужно делать установив не стандартный распредвал, так как фазы у него уже другие... я ж думаю ты должен понимать что разница есть в том что форсунка будет лить в закрытый клапан и Топливный Заряд нагреется от горячего клапана ещё не долетев в камеру, а в камере уже горячий заряд выдаст меньше мощности чем холодный...

[VETTE 37]

А эти датчики просто покупаются и просто устанавливаются или нужен секс?

[Creativ4eg 1 045]

VETTE, в твоем случае

нужен секс

:multi:

[VETTE 37]

форсы у меня 200 кубовые.

[Sj Makar 546]

на инжекорную ГБЦ ДФ ставится почти без проблем, хотя... ну короче у меня так сделано))) надо просверлить отверстие под сам датчик, отлив под него спереди капле образный есть, и отверстие просверлить и нарезать резьбы под болтик крепления датчика, всё, датчик на месте... дальше два варианта, первый попроще - заказать разрезную звезду с отливом под ДФ, второй вариант сексуальней - изготовить шторку на обычную разрезную, вся информация у меня в борту есть...

 

ДД ставить не сложно, особенно когда у тебя мотор снят, сверлится отверстие и нарезается резьба под шпильку М8 сверху на блоке между 3-4 цилиндрами и прикручивается датчик, ничего сложного)

[VETTE 37]

Sj Makar,Да не, извини, я с этим гратися не буду и человек собирающий мотор скорее всего тоже. Это уже ипанина из разряда особо кошерных извращений, я даже про такое просить не хочу.

[Sj Makar 546]

Ну хотя бы ДД поставить, это не сложно на снятом моторе, засверлить, нарезать и закрутить шпильку с коллектора...

Просто я не очень представляю как тебе ее настроят, на сколько нормально

[Дмитрий Самоделкин 95]

Как по мне весь блог

ипанина из разряда особо кошерных извращений

 

Sj Makar, Ему мотор собирают раллисты которые с 90-тых турбины ставят на жигуль, поверь, они знают что делают.

[Wild 108]

Нафиг тот дд... идеальный слух у мастера или мега чувствительные ладошки вот решение!!! )))

 

Чет мне кажется что все запнется опять на прошивке...

[Дмитрий Самоделкин 95]

Wild, так, не спойлери здесь.

Всем интересно самим понаблюдать за проектом.

[Sj Makar 546]

Sj Makar, Ему мотор собирают раллисты которые с 90-тых турбины ставят на жигуль, поверь, они знают что делают.

 

 

не ну про профессионализм тут конечно никто не спорит, тут всё на высшем уровне!=)))

 

 

Чет мне кажется что все запнется опять на прошивке...

 

просто автор пока об этому ещё даже не думал, сейчас он хочет собрать железо, а потом когда станет вопрос как заставить это жезело поехать - тогда опять разберем и сделаем по другому

 

мне уже аж интересно кто и как будет настраивать это всё, не без подколов, серйозно интересно! чувствую что придется топикстартеру самому "заказывать" Мишу РС что б тот приехал и настроил, обычно народ собирается, машин 10, на один-два дня, он приезжает и откатывает... считается идним из лучших настройщиков Украины, как никак! только даже после него машины не едут как надо сам наблюдал картину как приору на ооочень слабых валах и ресивере он настроил и тот за ним бегал ещё три раза что б подстроить и в итоге всё равно косяки есть...

 

есть у меня доверие к одному человеку с Одессы, я познакомился с ним на форуме Инжектор Онлайн, я читал его посты, видел что и как, у него мотор митсубиши 2.4 на ТД06 собран в китайском джипе и управляется Фнварем 5.1, впуск-выпуск с ноля естественно и всё такое, так вот видно что он действительно шарит! и он много чего крутит сам вручную в прошивке, настраивает то что все остальные заливают с других машин и говорят что так и должно быть, но за настройку он просит от 100 до 300 у.е., в зависимости от сложности проекта...

пообщавшись с ним, я понял что в настройке ЭБУ я понимаю где то на 0,1% из 100:multi:

 

а теперь я вспоминаю Львов, местного настройщика с которым общался, но нынче он сказал что я сильно много слов кидаю,а на самом деле ничего не делаю (только вы ж видели что я по мотору делал, а у него 1.5 ПП сток на валу и СЖ около 10 и всё...), так тот откатывал машины дуря Январь, говоря ему что в машине установлены меньше форсунки чем на самом деле, тем самым Январь получается наливал больше бенза! а ещё он развалил детонацией полностью заводской мотор... потом кидал моему знакомому график своего мотора, ну по логам, говорит что 1.8Т шкода курит вообще против него... я нашел свой старый лог, скинул коришу для сравнения, ну просто ради интереса, когда у меня ещё атмо мотор был, оказалось что у меня во всем диапазоне мотор едет ярче, но что 1.8Т шкодами и не пахло

 

[spoiler="Может кто в графиках немного разбирается">

короче вот график сравнение моего атмо мотора и того ПП 1.5 на валу

 

[color="Red">красная - мой Массовый расход воздуха

синяя - его Массовый расход воздуха

 

черная - мой Цикловый расход воздуха

[color="SeaGreen">зеленая - его Цикловый расход воздуха

 

 

деля Массвовый расход на 3, примерно приблизительно получаем мощность мотора в Л.С., ну а вообще конечно смотрите на саму форму графика, где в каком диапазоне мотор едет, как наростает мощность

 

по Цикловому расходу можно понять как распределяется момент мотора, привязки к числам нет, но можно рассмотреть форму самого графика...

 

 

так что впереди ещё будет интересное самое мне кажется, от настройщика много зависит, вот так можно собирать два года железо около сток, а потом выехать и за день развалить на настройке по дурости, и опять два года постройки...)

[Wild 108]

Может кто в графиках немного разбирается

 

на графике честно я вижу только что красный силуэт болида гоняется с джипом ( черный силуэт)

 

у меня знаний в сравнении с тобой еще меньше 0.01%)))

[Дмитрий Самоделкин 95]

красный силуэт болида гоняется с джипом

[Emissions 1 500]

я вообще детские карлюки там увидел

[Wild 108]

Emissions, во мне просто немного алкоголя... поэтому смог "прочитать" графики более глубже)))

[VETTE 37]

Как по мне весь блог

Ну так и иди от сюда.

Ему мотор собирают раллисты которые с 90-тых турбины ставят на жигуль, поверь, они знают что делают.

А почему тебя так это ипёт? Собирай свой мотор как хочешь, и не пи...ди тут, спкциализд хренов.

Чет мне кажется что все запнется опять на прошивке...

Так ты это, в церкву сходи, свечку поставь. Ванга ты наша.

если Кажется, то знаешь чё делать надо?

Кароче, шлифасовские, бляха-муха, потом мне опять человек скажет, что я начиталься форумов и всяких умников из тырнета, пришёл там и умничаю. И правильно сделает. Раз такой вумный - значит делаешь сам. Стопудов правильно.