Съемник передних пружин

[denis13 1,206]

В связи с тем что сейчас в состоянии подбора пружин аммортов, хотел бы упростить съем и установку передних пружин. Может кто подскажет?

[Navstar 27]

denis13, Да что тут подсказывать - купи за 100 грн съемник или возьми у друга и снимай! Если найдешь гидравлический - победа!

[denis13 1,206]

Navstar, Ну так есть стяжки есть другой конструкции. Интересует так же существуют ли съемники пружин которые не требуют "разъединения" рычагов.

[Navstar 27]

denis13, Я себе это не представляю к тому же внутри пружины амортизатор... Это не зубило где на то чтоб полностью перетрусить переднюю ходовку надо полчаса с перекурами.

 

На классике это целый ритуал! Упростить его никак!

[KACHok 1]

на классике ты не сожмешь пружину до токой степени всеровно надо рычагиоткручивать.сам хотел без лишних разборов.как сказал выше это целый ритуал

[denis13 1,206]

У меня -2,5 витка. Амморт понятно что снимать. Просто с рычагами не охота возится.

Стяжки есть. А вот съемником с тарелками не работал.

[alligato 318]

самые нормальные

 

а для задних пружин ваще не нужен съёмник. А для снятие пружин без съёмника, можно дедовский метод применить. Домкратим за шаровую опору до высоты чтоб влезла запаска и снятое колесо лежащие с верху на запаску ( или снизу, без разницы) под кузов. Пока стоит на домкрате, снимаем амортизатор, откручиваем верхнию шаровую опору ( ну чтоб не гупать ради разбора) Пружину скручиваем проволокой или кусками ремней безопасности,( ну методов много чем перевезать ) когда убедились что пружина серьёзно связана, начинаете отпускать домкрат до полного освобождения. Пружина выскочит сама.

Постановка новых пружин осуществляется в обратном порядке. Как стянуть новую пружину? Домкратим другую сторону машины тоже за шаровую до той высоты чтоб влезла пружина под неё. Сверху на пружину ложим фанерку или дощечку ( ну чтоб кузов не царапать ) и отпускаем домкрат до полного освобождения, связываем пружину; также как было прописано в прошлом действии.

Будьте пожалуйста бдительны и аккуратны, спешка может только привести к негативным последствиям.

Берегите себя

[Автонаездник 800]

У меня -2,5 витка. Амморт понятно что снимать.

а на кой тебе съемник??? Резаная пружина всовуеться и так.. и не резанная тоже.. но с не резанной геморроя много - но реально (проверено)

 

Делал в дороге.. менял нижний рычаг. Опускаешь тупо машину на пружину, связуеш витки веревкой. Вставил. Опустил машину на рычаг. Закрутил шаровые. Разрезал веревку. Пружина на месте.

Змінено 5 жовтня 2014 користувачем Автонаездник

[ricer 250]

Есть два съемника могу дать поюзать...

А не... Звиздю, у меня стяжки...

 

Змінено 5 жовтня 2014 користувачем ricer

[Shtryl 417]

ricer,даст иш фантастиш... я наберу если что

[ricer 250]

ricer,даст иш фантастиш... я наберу если что

 

 

Дава, тока за пару дней, чтоб я из гаража забрал.

[denis13 1,206]

ricer, Та такие есть. Благодарю.

[Shtryl 417]

Дава, тока за пару дней, чтоб я из гаража забрал.

Ок. Мне не скоро, если все сложится - зимой буду подвеску до нормального состояния доводить, вот тогда пригодится.

[Knjaaz 7]

Вот таким пользуюсь.

Змінено 27 лютого 2015 користувачем Knjaaz

[HDRinge 812]

Knjaaz, alligato для перединх пружин самый лучший съемник! Вставляется вместо амморта, стягивает отлично. Нигде не мешает. У меня такой же, советую всем!

[zootechnik 811]

Вот таким пользуюсь.

Тоже первый раз таким снимал(брал на рынке на прокат - 20грн/день) - легко, без разборки рычагов, только аморты снять

второй раз снимал при замене шаровых - без сьемников с помощью домкрата монтировки и такой то матери, в следующий раз лучше возьму опять сьемник на прокат, со сьемником полчаса работы, без - полдня промахался

[Jekis 2]

Есть два съемника могу дать поюзать...

А не... Звиздю, у меня стяжки...

 

 

Такими съемниками очень и очень неудобно работать.

[Весёлый 4]

Такими съемниками очень и очень неудобно работать.

такие стяжки тоже нужны, но лучшие на рынке сегодня, это Интертуловские под головку на 17.

Чтобы за полчаса поменять пружину на ваз 2101 нужно:

1. стяжки обычные

2. стяжка центральная для ваз 2101

3. сьемник шаровых (не солдатик) а мощный.

4. лом (монтировка) для отвода реативной штанги.

 

нюансы:

1. гайку нижней шаровой открутить полностью

2. резиновый сайлентблок не снимать с реактивной тяги

3. чтобы не портить центральную стяжку, при установке пружины обратно сначала её стянуть до 240мм обычными стяжками, а потом "взять" центральной и тогда пружина легко входит (как по маслу)

4. не покупать гавнопрокладки резиновые, они рифленые и пружина их здавливает, покупать Балаково, она сплошная и аккуратная на вид.

5. балаково соклубникам по оптовой цене дяд боря может сделать.

6. подкатной домкрат желателен для ускорения процесса

7.инструмент можно взять у дяди Бори (весёлого) на денек, чтоб не покупать.

поправьте, мож чё забыл.

Змінено 28 жовтня 2014 користувачем Весёлый
забыл

[Knjaaz 7]

Согласен со всеми. У меня ушло на одну пружину с приспособлением для сжатия пружин не более часа, не спеша. Если бы не нюансы которые были в процессе, можно было бы и быстрее. Начала проворачиваться вместе с гайкой шаровая, пришлость гайку срезать.И менять полностью нижнюю шаровую. Весь процесс снимал сын на видео. Кому интересно смотрите.

Змінено 27 лютого 2015 користувачем Knjaaz