Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 20 жовтня 2014 (змінено) Сидел на одном форуме, и увидел интересный пост, решил с вами поделиться. Не знаю было ли что подобное на форуме, по крайней мере я не видел. Сразу скажу, способ требует вложений, но оно того стоит. Далее - краткая информация об этом методе (на более развёрнутый мануал пока нет времени, сорри ). Преимущества: * Коробка становится на штатное место как родная: * не надо резать дырку в тоннеле, и можно поставить родную каплевидную шумоизолирующую заглушку - меньше шума в салоне (и меньше работы); * подходит вазовская подушка и траверса 2107 без переделок, не надо сверлить кузов для креплений и примерять ничего; * всегда можно вернуть старую коробку или поставить вазовскую 5-ступку, если что-то не понравится * герметизация коробки - уменьшается шум в салоне и возможные выбросы масла/запахов через пыльник; * спидометр не врёт! - ставим штатные привод спидометра и датчик заднего хода от 2107, а не редкие запчасти от фиата, и ставится родная вазовская шестерня, под свой редуктор; * выхлопная труба легко крепится на штатный кронштейн к задней крышке; * все специфические работы по установке/переделке проводятся на самой снятой коробке, а не на кузове, без каких-либо примерок. При желании, можно также поставить шнивовскую кулису без переделок (для переноса рукоятки КПП): Что для этого понадобится: - роликовый подшипник NJ304 производства Словакия (вот такой" rel="external">Посилання) - роликовый подшипник пром.вала 2107-1701073 - штоки переключения передач 2107 (1+2, 3+4, 5+задн) - задняя крышка от вазовской 5-ступки 2107-1702010 - датчик заднего хода (лягушка) 2107-3716630 - вазовский привод спидометра и червячная шестерня спидометра - заглушка пром.вала задней крышки 2107-1701184 (2 шт) - траверса и подушка от 5-ступки 2107 - шпильки для крышек коробки, сальники, прокладки, всё как обычно КРАТКО ПРО РАБОТЫ: 1) снять задние подшипники и шестерню спидометра (не потерять шарик-шпонку!) и поменять их на другие, в определённом порядке; шестерня привода спидометра ставится вазовская и переворачивается вверх ногами (нужно просверлить для неё паз для шарика-шпонки на втор. валу, рядом с уже имеющимся углублением); кольца подшипников втор.вала также переставляются чтобы обеспечить нужную высоту: 2) поменять штоки переключения передач (шарики штоков не потерять - вазовские вроде бы не залезают в фиатовские втулки), при этом шток 5-й передачи пересверлить в другом месте (и нарезать соответствующую резьбу): 3) изготовить высокую заглушку пром.вала (например, сдвоенная крышка от 2107): 4) собираем всё, как для 5-ступки, но распорное кольцо пром.вала в крышку не ставим (иначе будет клинить вал!), также не ставим и маслоотражатель втор.вала: В итоге получаем наш гибрид: Взято с forum.teoria-dvs.com у andreika(с) Змінено 20 жовтня 2014 користувачем Emissions 6 jorj07, Stas8302, Вентель та 3 інших відреагували на це Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gutman 190 Скарга Опубліковано: 29 листопада 2014 Идея то очень толковая, только посмотрите на стоимость задней крышки и шеви кулисы и желание отпадёт сразу, чего уж говорить о подшипниках. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 29 листопада 2014 шеви кулисы это опционально, кто хочет перенести кулису. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 30 листопада 2014 Можно и с обычной кулисой для 5-ст кпп. Себестоимость переделки как покупка еще одной полонез или в сумме одной КПП ВАЗ, куда проще пилить тоннель и лепить пыльник от трактора Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1,500 Скарга Опубліковано: 30 листопада 2014 Navstar, а вранье спидометра? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
PJR 75 Скарга Опубліковано: 1 грудня 2014 Emissions, я поборол эту проблему пересадкой шестерни с привода спидометра Ваза на привод спидометра полонез, заменой ведущей шестерни привода на вторичном валу и изготовлением дистанционного кольца в придачу к вазовской ведущей шестерне (шириной 5мм), т.к. вазовская шестерня спидометра ниже полонезовской. Признаюсь для меня это было нелегко - снять шестерню с привода, разобрать привод спидометра не убив его корпус, но пол года подготовки к этому действу сыграли свою роль и все прошло успешно, машинка ездит, спидометр говорит только правду. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
fartovuy 1 Скарга Опубліковано: 4 лютого 2015 Цікаво чи можна навпаки зробити ? тойсть на ВАзівську кпп поставити задню кришку від полонеза !? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gutman 190 Скарга Опубліковано: 5 лютого 2015 Ну, если налезла крышка от 2107 кпп, то обратно тож можно но, нахіба? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
fartovuy 1 Скарга Опубліковано: 5 лютого 2015 нахіба? кородкоходна куліса роблена під ричаг фіата Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Andriy1352 1,956 Скарга Опубліковано: 5 лютого 2015 fartovuy, думаю можна, якшо вже если налезла крышка от 2107 кпп будьть всі деталі, зніметься твоя коробка і буде видно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах