Перейти до публікації
Proton11

вопрос о 16 клапаннике

Рекомендовані повідомлення

ТСу ответ можно поискать на канале жоры ревазова. Там про 16-клапанник на классику разжевано и даже показано по большей части как сделать и что даст. Правда он ставил 16-ти клапанник с дроселями, но суть от этого не меняется.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Правда он ставил 16-ти клапанник с дроселями, но суть от этого не меняется.

видел, очень и очень понравилось как на бродягу поставили, очень красивая подкапотка, шлангочки аккуратно, проводки вообще не видно, короче места валом, я был в восторге.

 

Кстати, он показывал что под нижние рычаги подложил гайки, мол что бы меньше шаровая на излом была, есть ли смысл на стоке такое делать?)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Emissions, На стоке все продумано инженерами. Как говорится: Не мешайте агрегату работать.

Что Вас еще беспокоит? Будете заниматся передней ходовкой, тут мудрить не надо: рычаги из трубы где площадка под шаровую уже сделана под углом, что бы не было того самого эффекта при установке не заводского кастора и обязательного занижения не значительно в -2витка, а для одиозных в -4витка :bm:

На стоковых рычагах кастор говорят можно вытянут до 3гр, а по занижению х.з., но если и пилянуть -2витка, то я думаю особо излома не должно быть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Iari, я видел....вот именно, что она там с дорсселями..как никак разница со стоком наверное есть...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Iari, я видел....вот именно, что она там с дорсселями..как никак разница со стоком наверное есть...

Если речь про двигатель 2112, то в стоке 120 Нм и без малого 100 л.с. - это весьма существенное преимущество над двигателями 03 и 06. Елинственный недостаток - гнет клапана. Поэтому лучше свапать на двинатель 21124 который 1,6.

 

Дроселя это уже совсем другое.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Елинственный недостаток - гнет клапана.

 

Не видел , что бы кто то купил новый шеснарик и установил на классику.

Обычно берут б/у и сразу же приступают к ремонту.

 

И что же мешает установить 124-тые поршни и установить в двигатель 1.5 ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×