Размеры поршней и цилиндров.

[tuner 1]

Scientist

1,9 у 06 и 0,1 у 0,11 кажется

[Scientist 1]

tuner, если это точно, то большое тебе спасибо. Очень помог. Просто у меня такой вопрос: сделал из одинадцатого блока 1.6, ну, со всеми попутными приколами. Втулил восьмые 79.8 поршни, а они не доходят около 0.2 мм. Т.е. ход поршня изменился, соответственно должна возрасти СЖ. Верно?

[tuner 1]

Scientist

я так понял 1.6 собрал на коротких шатунах

так вот,раз уж поставил 08 поршня то пока мотор не окончательно собрал то откорректируй степень сжатия-поставив эти поршня ты сильно разжал мотор т.к. в них большие выборки под клапана-придеццо еще фрезеровать голову чтоб степень была 10-10,5

[Scientist 1]

10-10.5? Ого!!! Столько даже в иномарках же нет.

[Scientist 1]

Ну, в смысле, там почти везде 8.5-9.

[tuner 1]

10-10.5? Ого!!! Столько даже в иномарках же нет.

Ну, в смысле, там почти везде 8.5-9.

как это нет?

в десятках 16в помоему что-то около 11,5-12

сейчас все моторы идут с высокой степенью

а 10-10,5 в классике вполне достойный рабочий вариант под 95 бензин

кстате,еслиб ты поставил поршня 2105 а не 2108 то у тебя такая степень и получилась бы на коротких шатунах

[Scientist 1]

Стоп. А такой вариант. В шохе недоход около 2 мм. Верно? У меня около 0.2 мм. Т.е. я компенсирую эту выборку в поршнях более высоким подъёмом поршня. Т.е. КС возможно даже и уменьшиться, соответственно СЖ увеличится.

[tuner 1]

Scientist

ну компенсируешь немного конечно и получается степень как сток примерно

[Scientist 1]

А вот такой вопрос. Сколько примерно выдаст мАСЧи мой дрыгатель? У меня стоит Тетье колено, восьмые поршни 79.8, тайговский распредвал, разрезная шестерня, смещённая против часовой на запаздывание(настрорена высокие обороты), облегчённый маховик, облегчённая корзина (Luk Германия), нулевичёк(сомневаюсь, что от него много пользы) , пустая выхлопная боклуша. Что оно в сумме даст примерно?

[tuner 1]

ну обьем 1,6 это 75 л.с.

степень сжатия 10 это еще плюс 5 л.с. примерно

тайговский вал с шестерней +2 л.с.

нулевик-ну +1л.с.

итого примерно 83 л.с.

[Scientist 1]

Читал статью в Нете, что правильно настроенный Тайговский вал на шестёрочном стоковом дрыгателе может выдать до 90-95 лошадок. Сайт приличный. Что-то типа Кар-Тюнинга.

[Scientist 1]

Кстати, данные из журнала "За рулём". Тайговский распредвал на 21011 двигателе добавляет минимум 3-4 лошади. На шестёрочном больше. Причём это со стоковой звездой.

[Интервент 1 219]

Читал статью в Нете, что правильно настроенный Тайговский вал на шестёрочном стоковом дрыгателе может выдать до 90-95 лошадок. Сайт приличный. Что-то типа Кар-Тюнинга.

это ты что-то перепутал.

90-95 л.с. на стоковом моторе не даст даже вал с большими, чем у 21213 подъемом и фазами.

[Scientist 1]

пацаны, щас постораюсь найти эту статью.

[tuner 1]

Читал статью в Нете, что правильно настроенный Тайговский вал на шестёрочном стоковом дрыгателе может выдать до 90-95 лошадок. Сайт приличный. Что-то типа Кар-Тюнинга.

ага,и говорят купите его у нас :D

никогда ни на каком блоке он такую прибавку не даст-пример мотор 21213-сколько там л.с.?и это при 1,7 :wink:

Кстати, данные из журнала "За рулём". Тайговский распредвал на 21011 двигателе добавляет минимум 3-4 лошади. На шестёрочном больше. Причём это со стоковой звездой.

звезда сама по себе ничего не дает,разрезная нужна только на более широких валах

[Scientist 1]

Блин, не могу найти ту статью.

[lukas 3]

Scientist

При всём уважении к "за рулём" - они иногда публикуют откровенную ерись ( мало ли кто что пишет ) ну сам посуди, и найди пять отличий между 01 валиком и 213 !!! А после задай справедливый вопрос- откуда им там взяться этим мифическим лошадям !

:D

Хотя несомненно он интересней 01 в первую очередь потому что не сырой и на стоке за счёт плюсового 1мм подьёма на впуске - однозначно интуитивно бодрее - сам на таком езжу ( от бедности )