2101 течёт масло с левой полуоси... Ничего не помогает.

[andre34 355]

Да врядли ...

Посилання

На рынке - дешевле Надо Вологодские глянуть

Мы ж речь вроде вели про "хорошие", а не за рупь ведро. Вот [color="Red">[color="Lime">тема сообщение №10" rel="external">Посилання. Или [color="Lime">SKF, Koyo, Timken" rel="external">Посилання. Но подшипник полуоси и его замена мероприятие скажем так ответственное и или сложное или дорогое само по себе. Поэтому ставить базарный китай ну как то не очень...

Змінено 7 травня 2015 користувачем andre34

[Gutman 190]

Масло хорошее, у меня такое залито и течей - нет. А что касательно гнутости чулка, то у товарища на пятерке была идентичная ситуация, всё время менял сальники. Хотя в гараже еще с советских времен валялся новый чулок. После замены чулка всё как рукой сняло.

[Ribbentrop 1]

Мы ж речь вроде вели про "хорошие", а не за рупь ведро. Вот [color="Red">[color="Lime">тема сообщение №10" rel="external">Посилання. Или [color="Lime">SKF, Koyo, Timken" rel="external">Посилання. Но подшипник полуоси и его замена мероприятие скажем так ответственное и или сложное или дорогое само по себе. Поэтому ставить базарный китай ну как то не очень...

 

Суровые цены...

[Gutman 190]

Могу также добавить FAG и NSK, тоже очень хорошине подшипники.

 

Кстати, недавно менял полуось. Предистория: купил прошлой осенью свежий(18к км) мост Автоваз с редуктором 2106. Слил жижу с редуктора, залил масло ELF GL-5, заменил цилиндры тормозов на свои LPR, заменил на свои почти новые колодки и поставил на машину. С первых километров доносился от моста шорох как будто сухой подшипник. Зиму так и отъездил. Недавно купил 2 пакетика по 7 мл. супер-смазки хадо принялся смотреть - сразу же в глаза бросился довольно сильный(1-2мм) осевой люфт левой полуоси. Вынуть никак не смог, покуда не накружил съёмник по типу обратного молотка. Снял полуось и вижу, что подшипник, а точнее его внутренняя обойма обходится на полуоси, даже не обходится, а прекрасно вращается. Не думая меняю полуось в сборе, в гараже была полуось с новой семерки. Так вот к чему это я: на снятой бракованной полуоси стоит подшипник 8ого ГПЗ тоесть Самара, на той полуоси, что досталась мне с новой семерки стоит подшипник 23 ГПЗ Вологда. И тот и тот мосты были оригинальные АвтоВАЗ, но всем известно, что Вологодские подшипники куда лучше, чё это за пересортица на Вазе? Да кстати, по поводу моста, после замены полуоси шорох куда-то делся))))

[Ribbentrop 1]

А по сальникам что посоветуете? Corteco на "Лоске" около 14грн брал, БРТ-ные - 6...8грн.

[Gutman 190]

Тут не ясно, рассматривал два: АТ(Китай) и БРТ. Брт на вид дубовый, когда подушкой пальца отводишь рабочую кровку сальника БРТ, то она на своё место возвращается очень лениво, в случае с АТ всё намного лучше, но рабочая кромка уж очень мала, у БРТ она куда больше. Кортеко увы не мацал, но знаком с этими сальниками - это хорошие сальники.

[Станислав 1006 1]

По поводу твоей проблемы: Подшипник не годится, менять нужно. И сальник поставь обычный БРТ, но попробуй не много его не досадить(1-2мм)! И посмотришь проблема пропадет! А за подшипник особо "не парься", купи обычный российский и все!

 

кстате когда будешь выбирать подшипник суди не по упаковке а по люфту! Чем меньше тем лучше, когда будешь запресовувать, люфт пропадет! Будет ГУД

[andre34 355]

Да не пропадет люфт никуда, и подшипник в полуось не любой пойдет. Я хочу сказать следующеее, если поменять подшип на от.....бись, то не вопрос. На рынке за 20-ку подшипник, кувалдой бахнул, ОК. И даже будет ездить. А че, на автовазе ж дураки, всякую хрень придумывают. Люфт чем меньше, а чем собственно меньше? В миллиметрах. Так не вопрос, открываем талмуд и видим- не более 0,7 мм. И мерим. Ага , пальцами. Натяг подшипника 0,002-0,025 мм. Да фигня вопрос, не падает и ладно. Микрометр? Не, не слышал. Натяг кольца 0,087-0,15 мм. Дак линейка есть, че там. Нагрев 300 градусов? А вообще зачем, и так забъется, ну или еще лучше-паяльной лампой до красна, ну и опять волшебной кувалдой. Блин, и че это он через 100 км застучал? И после всего этого возмущения-запчасти гавно, ваз гавно, а вот мерс ...Вобщем при замене подшипника (да собственно запорного кольца главное), есть где наделать косяков. Так зачем же их делать специально?

[HDRinge 812]

1. ставить подшипники рос. производства. Оптимальное соотношение цены-качества. Только перед установкой напыжевать литола. Обязательно!

2. Сальники брт. Ничего изобретать не нужно.

3. Если на полуоси нет выработки, значит причин либо в посадочном месте сальника, либо в кривом фланце полуоси (или кривом колесе, которое разбивает подшипник). Варианты решения: сальник посадить на герметик. Проверить полуось, попросив кого либо вращять колесо, а самому сзади наблюдать, как оно крутится.

4. Забитый сапун приводит к тому, что масло выгоняет через сальники.

[optimus prime 763]

Было дело, текли сальники,ставил и черные и коричневые,и наши и заграничные,ставил даже с двумя рабочими кромками (MS )текли и все тут,пока не выбросил внутрености с сапуна,а сам сапун на шланге не вывел в лонжерон

[Ribbentrop 1]

1. ставить подшипники рос. производства. Оптимальное соотношение цены-качества. Только перед установкой напыжевать литола. Обязательно!

2. Сальники брт. Ничего изобретать не нужно.

3. Если на полуоси нет выработки, значит причин либо в посадочном месте сальника, либо в кривом фланце полуоси (или кривом колесе, которое разбивает подшипник). Варианты решения: сальник посадить на герметик. Проверить полуось, попросив кого либо вращять колесо, а самому сзади наблюдать, как оно крутится.

4. Забитый сапун приводит к тому, что масло выгоняет через сальники.

 

Я в СП писал, что садил на герметик сальник - пофигу. Колесо не кривое, диски свежие (меньше 2-х лет, резина Toyo-350 тоже около 2-х лет) .

Было дело, текли сальники,ставил и черные и коричневые,и наши и заграничные,ставил даже с двумя рабочими кромками (MS )текли и все тут,пока не выбросил внутрености с сапуна,а сам сапун на шланге не вывел в лонжерон

 

Сапун тоже не причём, я ж писал, что даже вскрывал его и регулировал этот долбаный клапан

Склоняюсь к замене подшипника...

[Станислав 1006 1]

АХАХАХ, красава(andre34)... раздули проблему с подшипником! Поменяй его и все! не нужна не какая технология....это ПОДШИПНИК а не редуктор! Задую себе вопрос: почему у меня на машине я не знаю проблем с подшипниками и течью масла??? А знаю, я делаю все на от...сь!!!

[Andriy_IF 13]

Если выработка на полуоси от сальника, есть смысл ее заполировать, или на выброс?

(другой вариант - недосадить сальник, оставляем прозапас)

[Ribbentrop 1]

Всё забываю отписаться... Вообщем поменяли подшипник, чуток шлифанули полуось - всё ОК.

Ну и заодно уже поменял подшипник на другой полуоси.