Помогите выяснить в чем беда

[riso 3]

Доброго всем!

Не ездил две недели, акум снимаю. Сегодня утром подключил аккумулятор, начал заводить - стартер молчит. Все лампочки горят как положено. Первая мысль - сел аккум. Включаю дальний свет на 5 сек, лампочки на приборке почти гаснут, пробую снова завести - реакции ноль. Думаю, ну хорошо, заряжу аккумулятор и все будет тип-топ. Выключаю зажигание и тут началось самое интересное. Когда ключ в положении III под торпедой раздается дребезжание (бзыы), когда включаю зажигание - пропадает. Я выключил зажигание и включил аварийку - дребезжание пропало. Потом отсоединил аккумулятор. Он точно сейвший, потому что вольтметр(в салоне приколхоженный) показывает в районе 8v.

 

Интересно откуда берется этот дребезг, я подозреваю бешенство какого-то реле, но как узнать какого?

 

p.s. еще вспомнил, когда зажигание включено, если отпустить педаль тормоза - дребезг появляется, если нажать - пропадает.

[Emissions 1 500]

Интересно откуда берется этот дребезг, я подозреваю бешенство какого-то реле, но как узнать какого?

заряди АКБ, и дребезга не будет, часто при ниже 12В релюха не может залипнуть и появляется такой дребезг.

 

и еще, 8В для АКБ уже очень плохо

[riso 3]

Emissions, спасибо! акб достался в подарок, так что дареному коню... Гляну кол-во электролита и замеряю.

[Andriy_IF 13]

Грязные клеммы. Почистить и смазать.

[Дмитрий Самоделкин 95]

Плохая масса или контакт на силовых проводах.

У меня подобная ситуация лет 5 назад была, утром сажусь, заводить, клац-клац и молчит, клац-клац, молчит гадюка.

Приборы светятся, ну думаю втягиваеющее, снял, отнес другу, он пропаял контакты, собрали, проверили, работает, поставили - клац-клац, поехал, купил, снял стартер, у меня оказался белорусский стартер, пришлось втягивающее переделать под него, поставили - клац-клац. начинаю прощупывать провода и плюсовой провод возле клеммы под защитой( резиновой) был переломан и висел на двух нитях.

Для того, что бы работали приборы и прочее - хватает с головой ( а магнитола к клемме подключена), а вот что-бы завести машину не хватало мощи=)

[Shtryl 417]

Тоже было подобное, почистил, поджал клеммы прошло.

[Пётр 97]

У меня такое на "зубиле" было. Маслаешь ключом - стартёр молчит. Проверяй соединение всех клем связанных с реле. У меня на реле стартёра просто окислились и отвалились провода. После ревизии всё заработало.

[riso 3]

Взял зарядное автомат, приоткрыл пробки, поставил заряжаться. Пока давит 2А. Как зарядится, почищу клемы и отпишусь. Всем спасибо за советы!

[riso 3]

После зарядки и чистки клем все пришло в норму. Но вывод сделал. Всем добра

[riso 3]

Что бы не плодить темы, спрошу тут: заменил реле поворотников вместе с аварийкой на 6 контактов. Все включается, все работает. Но писк из под приборки так и не ушел. Я имею ввиду пи-пи-пи при включенном повороте. Я то думал, что это советское реле пищит, видимо нет. Там специально спикер установлен? Почему его нет не на одной из схем?

[vegas 584]

Вполне могли установить зуммер,чтоб не забывать выключать повороты.На схеме его естестно не будет

[riso 3]

Осталось только выяснить где он и как его правильно отключить

[vegas 584]

да пусть остается,чем он тебе мешает?

[riso 3]

Раздражает. Еще с тех времен, когда я учился водить. На той машине тоже стояла такая пищалка, что бы ученики не забывали выключать поворот. Пассажиры тоже жалуются

[Jekis 2]

Клеммы почистить, такое было после снятие акума и установки обратно, проворачиваешь ключ и такой дребезг и так же показывало малый заряд.

 

Даже после заведения с толкача, она позже глохла

[riso 3]

Jekis, проблему с дребезжание я решил. Акум был севший, ну и клеммы почистил и смазал. Не часто бывает замечаю, что плюсовую клемму забрасывает черным нагаром, еще не понял почему.