Клинят передние томоза

[VAZ210? 5]

Большое Вам Спасибо! Скажите пожалуйста на счет домкрата Посилання

[Creativ4eg 1 045]

не, ну он прикалывается точно. во всех темах домкрат ...

прости, но это смешно

[Andriy1352 1 956]

не, ну он прикалывается точно. во всех темах домкрат ...

прости, но это смешно

 

Ну людина хоче достукатись до всіх))))

[Zir 624]

во всех темах домкрат

Надо в шапку форума повесить

[Creativ4eg 1 045]

Ну людина хоче достукатись до всіх))))

ну так это не повод в каждой теме задавать один и тот же вопрос. создал же тему.

ладно дело его

 

Надо в шапку форума повесить

 

да, что бы уже точно все увидели.

[Zir 624]

да, что бы уже точно все увидели.

Та уже и так всi знають

[VAZ210? 5]

Если переделывать мне интересен опыт конструкторов.

Если пользоваться без переделывания интересен опыт использования (москвич для жигуля) жизненный.

Все это драгоценный опыт который мне интересен.

[Zir 624]

VAZ210?, Та нихто не против, но ты ж тему создал, там и жди ответа. Тут же ж люди заняты другой проблемой

[VAZ210? 5]

не я не создавал. это не я. последняя моя тема это "Клинят передние томоза".

[Zir 624]

не я не создавал

Ну може. Но про донкрат уже реально все знают. Возьми сам примерь и глянь что оно выходит. Есть у знакомого москвичевский донкрат, я б глянул, но знакомый на морях. Гляну как приедет, если никто тебе не ответит до тех пор.

[VAZ210? 5]

нет домкрата никакого. куплю а потом будет валятся. Спасибо!

[VAZ210? 5]

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання Посилання

 

купил СМ 1600. Жмешь на педаль до конца и поршень чуть-чуть выходит. Что бы цилиндр выскочил надо 6-7 раз до конца нажать и отпустить.

Трудности: 1) лью тормозуху из шприца и она сама затикает ЗА цилиндр. Смазка на мокрый цилиндр плохо мажется, плохо пристает.

2) на сухой цилиндр смазка мажется хорошо, но цилиндр за 4-5 раз полного хода (туда и обратно оттянуть его) туго ходит как и до смазки. Льем ДОТ-4 на цилиндр и на смазку. Вроде ходит лучше и оттягивается легче (инструментом).

[alexart 766]

VAZ210?, Ну так поменять цилиндры,и прокачать нормально!И всё будет работать!Сколько ВАЗов было,проблем с этим не было,даже на б.у. цилиндры менял,и то нормально.Почистить место под цилиндр,сам поршень,новую резинку,и всё гут!

[VAZ210? 5]

Ну так поменять цилиндры

сколько их можно менять. они новые АВТОВАЗ 80 грн/штука лето 2014. Им 2000-3000 км.

 

прокачать нормально

качаю левую сторону... выкачал воздуха и пошла жидкость. за 4-5 спусков шла жидкость, а потом, я закручиваю гайку... и качаю. и вижу как из под закрученной гайки в прозрачной трубке БУЛЬБЫ. Начал затягивать сильнее и слизывались грани.

Далее опять накачал 10-15 раз и опять сливаю жидкость. воздуха нет. закручиваю гайку, педал вжата и опять БУЛЬБЫ. Бульбы идут из закрученной гайки.

[yura_master 0]

причины:

1- через пластиковый прозрачный шланг идет подсос воздуха и отсюда пузырьки а не из системы (такое у меня было)

я подставляю корыто и выпускаю тормозуху и смотрю есть ли пузыри на выходе из штуцера не применяя никаких шлангов (совет получил в юности от профи)

 

2 - старый добрый метод при прокачке накачать педаль несколько раз - ведет в большинстве случаев к дроблению воздуха на мелкие пузыри и потом не напасешься тормозухи для прокачки. Бывает при замене цилиндров главных или рабочих по другому не получается и приходится несколько раз накачать но эту крайнюю меру лучше делать в начале пока не начала закачиваться жидкость в систему. Еще можно резко отпустить педаль сняв ногу в сторону, чтобы помочь пружине вернуть поршень

 

3 - прокачка самотеком, профи на сто предпочитают его но не всегда это выходит

4 - подать воздух с насоса в вентиляционное отверстие бачка. Делать надо вдвоем и осторожно. За один качок насоса можно "выплюнуть" всю жидкость с бачка и системы.

5 - на мой взгляд самый оптимальный. очень давно поделились сто-шники. Нажал педаль (если сам то упер доску в педаль и сидение), открутил штуцер, выпустил воздух, зажал, отпустил педаль. И так далее. По такому методу для прокачки, как правило хватает жидкости находящейся в бачке, что удобно в дороге, если вы забыли иметь в запасе тз.

Удачи

[VAZ210? 5]

По 5 -тому варианту и делал. Накачал, зажал, выпустил воздух-тормозуху, закрутил. опять накачал.

[yura_master 0]

никаких шлангов на штуцер и смотреть на выходящую жидкость

пусть течет по суппорту на пол (в корыто)

потом все протереть ветошью

если проблема остается то искать ее в ГТЦ, шлангах и т.д.

чудес не бывает (по крайней мере в железяках)

[VAZ210? 5]

а я в бутылку сливаю и доливаю в бачек заново.

[Zir 624]

пусть течет по суппорту на пол

Не свое-- не жалко?

 

а я в бутылку сливаю и доливаю в бачек заново.

А я тоже.

[VAZ210? 5]

Что значит "ОТПУСТИТЬ СУПОРТ" если клинят тормоза в дороге а надо ехать? Где супорт отпускается? Получается отпустив супорт колодки разжимаются или менее сжимаются.

[Zir 624]

Никогда о таком не слышал, тоже интересно.

VAZ210?, Есть способ и получше.

[VAZ210? 5]

Какой способ?

[Zir 624]

Машину отремонтируй нормально и не выдумуй чушь.

[VAZ210? 5]

очень умнО посоветовал. машина нормально отремонтирована все новое одна крышка радиатора с разборки.

[Zir 624]

нормально отремонтирована

Тогда таких проблем не будет. Если там что-то можно *распустить* даже, как ты тормозить будешь? Тормоза это не шутки, думаю и сам понимаешь...