2104 Guitarman

[guitarman 15]

Неплохо выглядит машинка! Удачи с ней

 

Спасибо Земляк))))

[guitarman 15]

Немного новостей накопилось пока не было времени написать)

Во-первых...наконец нашел причину плохой работы двигателя. Описано чуть выше (траблы с зажиганием).

Машина была никакая....вялый разгон, вибрация....короче жестко троила. В процессе поисков причины было заменено:

- провода ВВ (сопротивление было далеко от идеала, а к тому же один был в обрыве!!!)

-крышка распределителя и бегунок

-разъемы коммутатора и датчика Холла

свечи (поставлены NGK)

 

А прикол был в плохих контактах везде!!!! В первую очередь была совсем плохущая масса на коммутатор - прошлый хозяин его привинтил за одно ухо саморезом к кузову, там все окислилось и в сырую погоду на холодную контакт какой-никакой был, а вот когда все подсыхало - писец!!!! Сам удивился когда открутил какое там все зеленое....и как не досмотрел, а еще электрик сам))))))) Стыдно)))

Теперь работаем ровненько как новые)))))Мощность пришла в норму, перестала мигать лампочка масла на малых оборотах....в общем двигатель задышал на полную)))). Но есть одно но еще....на контактах крышки распределителя (куда разносчик разносит напряжение высокое) периодически проявляеться эрозия и зеленый налет (контакты медные , крышка АТ) и вот тогда двигатель чуточку совсем но начинает подтраивать((((. Не беда, но после того как он работал и я это знаю как-то не по себе)))))) Вот вопросик в том, что я читал на каком-то Опель форуме, у чувака такая же шняга была....так у него было низкое напряжение на выходе по вине катушки зажигания.Надо и у себя пошариться на эту темку) Померять что на катушку по плюсу приходит и как себя чувствует сама катушка)

Но это так для успокоения души так сказать) ибо уже вынашиваю мысль наконец изготовить и установить МПСЗ с модулем зажигания от Ланоса. Ну , а тут вопрос разносчика, катушки, бегунка и т. п. вместе с этим всем в топку форева)))))

А и еще изготовил себе центральный стоп-сигнал из светодиодной ленты, деревянной линейки, балончика с черной краской,двух стяжек и двух кусочков двустороннего черного скотча)))) Вышло как-то так)

" rel="external">Посилання

 

А ну и еще из-за наших дорог суперских треснул верхний правый рычаг))). В процессе заменен последний=шаровая и сайлентблоки, а еще наконец то заменил совсем выработанный стабилизатор поперечной устойчивости вместе с резинками))) Теперь машина проходит повороты четенько без наклонов, а до замены кренилась как линкор "Смелый" в штормах Атлантики))))

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

[Земляк 167]

Хорошо, что вовремя заметил трещину!

[VETALZZZ 1,446]

Молодец, во время обнаружил, я вот скоро тоже надеюсь повороты без кренов проходить, стабилизатор уже лежит, ждет установки. МПСЗ и мне интересно, давай осваивай!

[Солекс Делортович 825]

guitarman, нормальный такой доп стоп получился

[guitarman 15]

Хорошо, что вовремя заметил трещину!

 

Ну да....нечаянно...просто что-то дернуло заглянуть под арку....вот заглянул))))

 

 

 

нормальный такой доп стоп получился

 

Так еще и обошелся по нынешним ценам за копейки)))) 20 грн светодеиодная лента и 3 грн. линейка))))) Остальное мелочные расходники. Почему выбрал линейку - она из сухого дерева и почти невесомая и, соответственно, отлично держится на двустороннем скотче)

 

Да вот за два года купил постепенно все комплектующие и вот уже в процессе изготовления мозгов))))

 

 

МПСЗ и мне интересно, давай осваивай

[guitarman 15]

Заколебала система зажигания в корень((( Перебрал как сказано уже выше все абсолютно кроме катушки. Напряжение на ней уже в норме от акума....едте классно, мотор работает ровненько как новый....тихонько без доли вибрации и тяга хорошая и динамика авто, но!!!!!! Это все до тех пор пока не появится зеленый налет на контактах крышки трамблера. Сразу падает мощность и тяга, появляется вибрация - троит короче(((( Как только поскоблю ножиком этот налет до чистой меди - опять все супер))). Только вот скоблить приходится каждый второй выезд....начинает зайо...ывать жестко. Выхожу из состояния равновесия и единства с природой и духами предков)))))))

 

Вот этот злоепучий налет. Может у кого-то такая же уйня? подскажите в чем писец то?????????

" rel="external">Посилання

 

Читал на форуме Опелей кажется, что у какого-то парня была точь-в точь такая же проблема - вылечилось заменой катушки зажигания. Мол выдавала слабое высокое напряжение, которое не в состоянии было прошибить эту зелень.

 

Ну, а поскольку ипучий трамблер достал не по-детски и заготовки для изготовления МПСЗ уже давно сделаны....пошуршал по закромах и вот уже прицеливаю куда бы присобачить модуль от деу анус))))))

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

А вот как закрепил коммутатор на месте старого РР380...просто пересверлил отверстия в радиаторе и вот оно счастье и надежная масса))))

" rel="external">Посилання

 

Ну и просто несколько фоток моего подкапотья в лучах заходящего азовского солнца))))

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

Ну и вот на таком масле катаемся Бердянском Агринол....откатал уже 7000 км - полет нормальный. Расход -0!!! Свойства не потеряло, потемнело немного! Правда я перед заливкой поколотил на промывочнойм хорошенько). Буду заливать такое же)))) Рекомендую!

" rel="external">Посилання

[Emissions 1,500]

МД можно и с 2110

 

на какой базе мпсз будешь строить?

[guitarman 15]

МД можно и с 2110 на какой базе мпсз будешь строить?

 

не понял вопрос о базе?

А модуль просто уже есть от ануса))))

 

Ну если я понял правильно то это не SECU там всякие полуфабрикаты. Я буду делать с нуля по статейке одного чувачка с журнала Радио кажется .... на платформе PIC-контроллера.

[Emissions 1,500]

Я буду делать с нуля по статейке одного чувачка с журнала Радио кажется .... на платформе PIC-контроллера.

программировать тоже будете? или у вас никакого ПО в вашем МПСЗ не будет?

А модуль просто уже есть от ануса))))

я понял, это именно модуль зажигания или просто катушки? ибо если модуль зажигания то там еще вроде как придется в мпсз подбирать время накопления искры или что то типа того.

[guitarman 15]

программировать тоже будете? или у вас никакого ПО в вашем МПСЗ не будет?

 

Да конечно с прошивкой, а как же иначе)))

 

 

 

я понял, это именно модуль зажигания или просто катушки? ибо если модуль зажигания то там еще вроде как придется в мпсз подбирать время накопления искры или что то типа того.

 

не думаю....временем накопления искры занимается не ЭБУ, а микросхема коммутатора в модуле.

[guitarman 15]

я понял, это именно модуль зажигания или просто катушки? ибо если модуль зажигания то там еще вроде как придется в мпсз подбирать время накопления искры или что то типа того

Вот внутренности модуля и схема (схема кстати идентичная обычному двухканальному коммутатору!!!)

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

А вот описание функций микросхем-контроллеров зажигания на коих все это и построено)))

 

Контроллер L497 обеспечивает:

• прямое управление мощным выходным транзистором (не требуется промежуточный буферный каскад);
  
• управление длительностью импульсов в катушке зажигания;
  
• контроль значения импульсного тока через катушку зажигания;
  
• защиту катушки зажигания от воздействия постоянного тока;
  
• защиту выходного транзистора от повышенного напряжения.
  

 

Ну и для закрепления материала схема двухканального коммутатора, что используется во все известных типах МПСЗ:

" rel="external">Посилання

[dimon_21061 236]

МЗ что на фото без крышки, на практике как оказалось длительность импульса накопления заряда на катушке НЕ регулирует. Проверено лично. Конечно может мне попался бракованный МЗ, .... .

[guitarman 15]

МЗ что на фото без крышки, на практике как оказалось длительность импульса накопления заряда на катушке НЕ регулирует. Проверено лично. Конечно может мне попался бракованный МЗ, .... .

 

Так и что ты с этим делал? можно поподробнее плиз? ПРосто я от задумался, а как тогда делают мпсз на двух катушках и двухканальном коммутаторе....там же это все вместе получаеться тот же модуль схематически....

[Emissions 1,500]

а как тогда делают мпсз на двух катушках и двухканальном коммутаторе

на коммутатор просто приходит сигнальный + и уже после него коммутатор дает напряжение на катушку для искры.

[guitarman 15]

на коммутатор просто приходит сигнальный + и уже после него коммутатор дает напряжение на катушку для искры.

 

Так а в чем разница с работой модуля...не понимаю в корень)))) там же все так же в точности

 

МЗ что на фото без крышки, на практике как оказалось длительность импульса накопления заряда на катушке НЕ регулирует. Проверено лично. Конечно может мне попался бракованный МЗ, .... .

 

Как ты определил что нет регулировки времени накопления энергии ? По каким признакам в работе двигателя?

[Emissions 1,500]

я вот так бегло посмотрел, и мне кажется что данная мпсз не может конкурировать с maya по функционалу, ну а с секу так тем более.

[dimon_21061 236]

Так и что ты с этим делал?

Когда-то давно, когда Травников еще не делал свои видео, я думал над двух контурной

и четырех контурной системами зажигания.

 

 

В качестве катушки решил использовать МЗ вот такой

 

 

так вот электронный коммутатор на данной микросхеме снимает

ток с катушки если трамблер не выдает импульсы то есть двигатель

не работает. А данный МЗ этого не делает.

Отсюда вывод либо микросхема там отсутствует либо подключена по

неправильной схеме. Силовые ключи в нем действительно есть.

[Emissions 1,500]

для двух контурной системы надо вот такую катушку юзать

 

[guitarman 15]

так вот электронный коммутатор на данной микросхеме снимает ток с катушки если трамблер не выдает импульсы то есть двигатель не работает. А данный МЗ этого не делает

 

Так а в чем проблема заключается я так и не понял?

 

Если двигатель не работает снимается +12 В с модуля вместе с отключением зажигания с помощью ключа в замке....или я чего-то не учел?

[dimon_21061 236]

При включенном зажигании и неработающие двс МЗ, который я показал, не выключает ток через катушку. Чего тут непонятного?

[guitarman 15]

А ну при включенном да согласен...это единственная проблема установки модуля в МПСЗ вместо коммутатора и двух катушек?

[dimon_21061 236]

это единственная проблема установки модуля в МПСЗ вместо коммутатора и двух катушек?

МАЯ может формировать длину импульса на катушку в зависимости от напряжения в бортовой сети.

Может и в других микропроцессорных системах есть такой прикол.

 

Твой коммутатор также выполняет эту функцию.

 

Я же рассказывал и имел в виду, только тот конкретный МЗ.

[guitarman 15]

Ясно) Спасибо что прояснил ситуацию я читал еще про мпсз SECU....так эта система регулирует длительность накопления энергии еще и в зависимости от оборотов двигателя в данный момент времени. Так а ты сейчас юзаешь МПСЗ , я так понял? Как ощущения? Стоило оно сил, времени и денег? или это просто фейк?

 

А то я делать собрался уже всерьез , а то троим стабильно через час езды после чистки зелени в крышке трамблера.....уже доводит эта вся херня до истерической паники.....никогда мне еще система зажигания так не ипала мозги за всю жизнь(((((

[dimon_21061 236]

Пока нет. Я купил и собрал маю уже лет пять назад, но до сих пор не установил. Типа как сапожник без сапог. У меня на тот момент не было ноутбука и я притащил обычный комп и монитор в гараж. Была зима. И комп простоял пару недель в гараже, было очень холодно, но мне не терпелось. Короче комп накрылся. Я замерз. Система не запустилась. Короче тема так и повисла, но данную тему я изучил. Этим летом полюбому поставлю и ноут у меня уже есть. )))

 

По твоему вопросу. Проверь сопротивление всей системы зажигания, у тебя где то что то неисправно.

 

Я купил плату и проц так дешевле было.

прошивку можно скачивать с сайта.

все настройки меняешь сам.

 

 

Спаял сам, на столе все работает.

 

 

Зайди на их сайт там все подробно описано.