Что можно сделать для увеличения мощьности двигателя на ГБО?

[kent09 1]

На свою 2101, 71г. (двиг. 2101 после кап. 25 тис., карб ВЕБЕР родной с 71 г., зажигание родное контактное новое, установлено в прошлом году, совецкого производсва, с запасов запчастей которые остались в наследство с машиной) было установлено ГБО "BRC" на карбе стоит проставка. Как можно поднять мощьность двигателя сохранив экономичность в 10-11л. газа на 100км.? Как правильно отрегулировать клапана и стоит ли ставить розпредвал "тайги"?

[barbus93 1]

Одно знаю точно распредвал с "тайги" долго неездит!

[Corleone 16]

kent09

 

 

окрутить до ж*пы....и первую и вторую камеру :D , имхо больше ты ничего не сделаешь...хоть у газа и октановое число больше..гдето 110....то все-таки он остается газом....ане жидкостью....

Для сравнения....вспомни как горит камфорка на кухне..какое пламя...и когда горит бенз... - разницу я думаю уловишь...

А газ в наше время....это прежде всего эмономия содержимого кошелька

[tuner 1]

Одно знаю точно распредвал с "тайги" долго неездит!

еще и как ездит

kent09

можно многими способами:

1.вместо проставки под карб врезать штуцера в карб

2.правильно отрегулировать

3.расточить диффузоры в карбюраторе

4.все,чем можно увеличить мощность на бензине-поднять степень сжатия,поставить распредЮ,но не от тайги,он овощ полный,лучче что-то типа динамика 118-это самый бюджетный и не сложный тюнинг

[kent09 1]

barbus93 напиши подробнее о "лучче что-то типа динамика 118-это самый бюджетный и не сложный тюнинг" т.к. для меня это не че не значит.

:o

[kent09 1]

Степень сжатия у меня 12, вчера мерял. Клапана выставил ~ 0,17. Стоит контактное зажигание на холостых работает четко, но только на прогретый двиг, заводится как часы, стоит ли менять на безконтактное? Свечи NGK прошли 25 тыс. на бензе и 1 тис на газу, сегодня проверил на стенде работают четко зазор на электродах 0,6 под конт.заж. Жрет по городу ~ 10 газа, точный замер выясню позже.

[vaz2101 1]

Может ты компрессию мерял а не степень сжатия?

[kent09 1]

Ты прав компресию, а как померять степень сжатия.

[yan_kos 1]

kent09

к тому что написал tuner + без контактное зажигание - как поменял так даже на белорусе почувствовал разницу.

А вообще подумай зачем тебе это все? газ ставят для экономии а не для мощности, когда нужна мощность просто переключайся на бензин и все.

На счет свечей ставь только одноконтактные газ не любит дво тре и т.п. изврати

Газ никогда не будет равен по мощи бензе, так что как бы ты не извращался тот же двиг на бензине будет на 10% как минимум мощней. Разве что можно на прямых добиться почти не ощутимой разницы. Под горку, при нагрузке газ будет проигрывать всегда. И все рассказы про то что на газу машина едет так же как на бензе, а то и мощней - сказки.

[vaz2101 1]

Степень сжатия это отношение общего объёма к объёму камеры сгорания..На Копеечном движке равна 8,8.

С компрессией 12 тебе можно позавидовать.) Наверно двиг недавно делался..)

[kent09 1]

В прошлом году, прошел 25 тыс. на бензо (92-95) и 1200 на ГБО.

Когда делал капиталку поставил все родное, а сейчас жалею нужно было ставить другое колено, шатуны и роспредвал, хотя + в том что все было и все "СССР", кроме прокладок, пальцев поршней и вкладышей коренных.

До этого стоял двиг который прошел ~ 280-300 тыс. без капиталки и можно было еще ездить, просто был другой блок + все остальное + немного денег.

Я сейчас задумуюсь старый блок точить под 4 ремонт, но еще не знаю что из него можно сделать, может посоветуете. Блок быль гильзован на половину хода поршня на заводе. Я слышал, что таких двигателей вышло очень мало. Под 3 ремонт точил блок отец, говорил что: "времени на расточку пошло 8 часов т.к. сталь очень прочная и растачивал под чистую чтобы не шлифовать или фолинговать."

Под 4 ремонт он тоже будет точить, сейчас на первом целиндре 7 соток износа на остальных порядка 4 соток и это после 280-300 тыс.

[kent09 1]

ивените ошибся tuner напиши подробнее о "лучче что-то типа динамика 118-это самый бюджетный и не сложный тюнинг" т.к. для меня это не че не значит.

[tuner 1]

Клапана выставил ~ 0,17.

ставь 0,15

лучче что-то типа динамика 118-это самый бюджетный и не сложный тюнинг" т.к. для меня это не че не значит.

динамика 118-это тюнинговый распредвал,ставится без каких-либо переделок как и стандартный,тягу улучшит где-то до 6000-6500 об.

[kent09 1]

Где можно купить и сколько стоит?

[Интервент 1 219]

Стоит порядка $150.

 

Степень сжатия у тебя сейчас 8,8, если в моторе ничего не менялось. Под газ можно делать 10,0, мотор поедет резвее. Еще можно отполировать впускной коллектор и подогнать отверстия в коллекторе к отверстиям в голове чтобы на стыке не было "ступеньки". Остальные доработки будут затратными.

 

времени на расточку пошло 8 часов

это просто резец был затупленный.

 

фолинговать

хонинговать цилиндры надо в любом случае, как бы они не точились.

[kent09 1]

какое БСЗ можно поставить чтобы при переключении с газа на бенз зажигание регулировалось самостоятельно, и возможно ли это?

[tuner 1]

какое БСЗ можно поставить чтобы при переключении с газа на бенз зажигание регулировалось самостоятельно, и возможно ли это?

а зачем?ставь обычное бзс,я никогда при переходе с бензина на газ не корректирую зажигание

[otaman 1]

Клапана выставил ~ 0,17.

ставь 0,15

Правильный зазор 0,17! На газу клапана больше греются, соответственно больше их расширение. и не полное закрытие. Я так проездил (с 0,15) на распреде появилась риска

[tuner 1]

а почему у меня не греются?

и больший зазор тоже не полезен

[otaman 1]

А ты градусник прикладывал? Мне цепь меняли и мастер сразу спросил про зазор. Я сказал стандарт, он мне сказал, ща откручу распред и посмотришь. И исправляюсь, на поверхности рокеров со стороны распреда была продольная риска. Он сказал нужно делать +0.02 мм, т.к. не полностью садиться клапан... Шума не добавилось.Но каждый решает по своему...

[tuner 1]

дак где риска появилась,на распреде или рокере?

[otaman 1]

НА рокере, на поверхности которая на распред ложится. т.е. она получилась постоянно в контакте...

[tuner 1]

НА рокере, на поверхности которая на распред ложится. т.е. она получилась постоянно в контакте...

на рокере риски и должны быть и это совсем не означает,что он все время в контакте-еслиб это было так,то риски былиб на цилиндрической части кулачка вала и тогдаб вообще клапан был приоткрыт и была низкая компрессия и он бы прогорел нах

[otaman 1]

Не совсем меня поняли товарищи (ну или я плохо пояснил)! Риска одна "глубокая" поперек рокера! Не вдоль его, по ходу кручения распреда! Т.е. его тело постоянно было прижато к кулачку распреда!

[tuner 1]

ну может пережал один,на других же небыло рисок