Навчіть як правильно їздити на газу

[аматор1 29]

короче, лучше купить новый бензонасос

от сразу купить...

1.какая длина шланга от БН до бензоклапана

2.правильно ли настроен вылет штока

3.не забита ли дренажная трубка бака.

4.что за бензин

 

бензонанос от запорожца что-ли? от печки?

она самая! Весчь! Новодел китайский - отстой!

[BARKAS 3]

аматор1, завтра сфоткаю, обязательно! Бенз 92-й, хороший, трубка врядли забита, т.к. если, к примеру, с вечера заглушить на бензине, утром заводится также, с пол тыка, с подсосиком. Правда жабой надо подкачать. По вылету штока - не в куГГсе что это и где) сорри. И подскажи еще - где бензонасос находится? Там где карб, или жаба и есть бензонасос? Не в курсе, потому как ни разу не менял, не лазил туда и не смотрел. И пока на бензине ездил, не знал что такое переходить на бензин и прочее. Все было вери гуд.

[аматор1 29]

Правда жабой надо подкачать

если за ночь такая ситуёвина, то клапанам бензонасоса слегка капець ...

[Kot777 1]

2 дня назад установил ГБО сам, завестись не смог за 2 вечера (перелопатил все начальные установки с нета). Поехал на СТО, минута подкруток и завелась, еще 10мин и все отстроено, подправил зажигание. Я к чему - советы мастера:

- заводиться при температуре редуктора 30гр. (т.к. если жидкий пропан попадет в карб, типа не заведешься не на газу не на бензине)

- педальку газа нажимаем слегка, не подказовываем

Нормально завелся, проехал, - порядок. Я это к чему - цена вопроса -60грн, и машина едет даже капельку лучше чем на бензе. Как по мне не заоблачная сумма. Не забывайте подправлять зажигание.

[sashamo 1]

Ще раз питаю про УОЗ. Для бензину УОЗ йде пізніший ніж для ГАЗУ. Відповідно якщо на машині виставлявся УОЗ для бензину то машина на бензині має добре заводитись, шустро їздити (реагувати на педаль газу), мати оптимальний розхід бензину, АЛЕ на газу вона з таким УОЗ буде гірше заводитись, не так шустро ганяти і трохи розхід газу буде більшим ніж міг би бути якби УОЗ виставлявся саме під їзду на газу. АЛЕ при такій настройці клапана не будуть горіти. Все таки УОЗ для газу запізній получається тобто перелив палива так але не прогар клапанів,я правильно розумію?

 

І ще розкажіть що впливає на прогар клапанів крім зараннього виставленого УОЗ, завелекі обороти двигуна чи ще щось?

 

До чого я це веду: скоро зима/морози а у мене в основному машинка зараз їздить по селі 2-3 км в один бік і назад (возимо дітей в школу/садочок) деколи в місто виїхати. Відповідно туди я полюбому буду їхати на бензині бо холодна машина а назад можна і на газу. Як тут бути з тим УОЗ? Робити його під бензин бо все таки на бензині зранку заводитись буду.

Змінено 24 вересня 2015 користувачем sashamo

[Emissions 1 500]

І ще розкажіть що впливає на прогар клапанів

зажатые клапана, вовремя отрегулированные клапана и все будет тип топ.

 

а как не крути для газа мпсз отличная штука.

[sashamo 1]

що таке мпсз?

[zootechnik 811]

мікропроцесорна система запалення, аналог інжекторноі для карбюратора

[аматор1 29]

мпсз

микропроцессорная система зажигания- ставилась в далёкие 90-е. Извращение между карбюратором и инжектором.

Як тут бути з тим УОЗ?

тогда под ГАЗ, а ехать, прогревая, на бензине зимой 2-3 км роли не сыграет. главное клапана отрегулировать

 

До чого я це веду: скоро зима/морози а

зачем тогда ГБО???

[Emissions 1 500]

аматор1, аргументируйте, в чем извращение, а ну ка быстренько

[аматор1 29]

кагбе и не карбюратор уже, но и до инжектора далеко. Что умеет МПСЗ? Грубо говоря, электронное регулирование УОЗ и всё. Смесь как готовил карбюратор так и льёт. А что делает ЭБУ полноценного инжектора? то то...

теорию работы ДВС можно не буду цитировать

[Emissions 1 500]

Что умеет МПСЗ? Грубо говоря, электронное регулирование УОЗ и всё.

а трамблер дает идеальную кривую УОЗ? нет, а для газа так тем более.

[аматор1 29]

Emissions, спорить я не собираюсь, это бесполезно. Карбюраторная МПСЗ родилась и умерла в одно мгновенье, нынешние поделки не более чем вариации на старые дрожжи.

Исправный, настроенный ДВС хоть на газу хоть на бензине едет отлично с отличным расходом и без МПСЗ. Из некоего подобия МПСЗ у меня электронный октанн-корретор. Хватает за глаза.

Предлагаю срач по поводу святости МПСЗ не раздувать. каждый всё равно будет при своём.

[Emissions 1 500]

справный, настроенный ДВС хоть на газу хоть на бензине едет отлично с отличным расходом

нет, не едет, посмотрите какая кривая УОЗ на газу, и гляньте кривую которая у трамблера. В общем увы, но вы не знаете и вовсе о чем говорите.

[аматор1 29]

но вы не знаете и вовсе о чем говорите.

как говорили знакомые сантехники - "ми ще не все знаємо"8 (. И я тоже. Повторюсь спорить не собираюсь - у меня едет и довольно резво с расходом до 10л/100км, на одной камере. Обгон без особого напряга, на гору в сторону Полтавы, от Копылов, после моста, выезжаю на 4 со скоростью около 90 если сам, а с пассажиром и грузом в багажнике под 80, конечно предварительно разогнавшись до 120. И что у меня не так... А на бензине совсем не так, лучше

предлагаю меряние пиписками и взаимные упрёки прекратить

Змінено 24 вересня 2015 користувачем аматор1

[Emissions 1 500]

да зачем мне мерянья, у меня есть живой опыт в том как поставили мпсз, и на газу стала ехать в порядок как на бензе

[аматор1 29]

Emissions, во! едет , так как хочется и отлично! Пис!

ПС: а суть моего меседжа - если на газу едет не так, то сразу нужно штатное оборудование проверить и довести до нормы, с настройками поиграться. Не нравится- тогда уж МПСЗ ну и миграция на инжектор.

[Blade 105]

Добавлю свои 5 копеек в ваш диалог по поводу кривых для газа и бензина трамплера и мпсз. Сам откатал на газу и на бензине и на том и на том. Сказать что мпсз штука просто необходимая и без нее машина овощь не скажу. Да, с ней резвее но это провоцирует больше нажимать в тапок. Поэтому расход где то такойже как и на бсз. Потребление газа 9,5 - 10 л. что на том что на том. Кривые были изпробованные всякие разные, в результате остановился на бензиновых мощностных кривых. На газу едет очень хорошо, но на бензине лучше, не намного но лучше. На этих же кривых на бензине детонация достаточно сильная на газу ее нет. запаздывание или опережение можно достичь и октан корректором. Подведя итог скажу, с мпсз едет лучше, но если хорошо подогнать кривые на распределителе зажигания будет тоже достойно.

Теперь по теме.

Машина заводится на газу лучше чем на безине. Завожу сначала на газус легким нажатием на педаль газа, летом без подсоса, зимой подсос до половины, потом прогреваю на бензине. Погреваю на ходу. Пару км на бензине, потом на газ. На не сильно прогретом двигателе тяга на газу лучше. Все лето правда заводился на газу, как результат закис жиклер хх, машина не держала холостых на бензе, пришлось лезть чистить. За всю осень зиму и весну когда заводился и глушил на бензе такой проблемы не было.

Змінено 24 вересня 2015 користувачем Blade

[Buzyan 9]

Добавлю свои 5 копеек в ваш диалог по поводу кривых для газа и бензина трамплера и мпсз. Сам откатал на газу и на бензине и на том и на том. Сказать что мпсз штука просто необходимая и без нее машина овощь не скажу. Да, с ней резвее но это провоцирует больше нажимать в тапок. Поэтому расход где то такойже как и на бсз. Потребление газа 9,5 - 10 л. что на том что на том. Кривые были изпробованные всякие разные, в результате остановился на бензиновых мощностных кривых. На газу едет очень хорошо, но на бензине лучше, не намного но лучше. На этих же кривых на бензине детонация достаточно сильная на газу ее нет. запаздывание или опережение можно достичь и октан корректором. Подведя итог скажу, с мпсз едет лучше, но если хорошо подогнать кривые на распределителе зажигания будет тоже достойно.

Теперь по теме.

Машина заводится на газу лучше чем на безине. Завожу сначала на газус легким нажатием на педаль газа, летом без подсоса, зимой подсос до половины, потом прогреваю на бензине. Погреваю на ходу. Пару км на бензине, потом на газ. На не сильно прогретом двигателе тяга на газу лучше. Все лето правда заводился на газу, как результат закис жиклер хх, машина не держала холостых на бензе, пришлось лезть чистить. За всю осень зиму и весну когда заводился и глушил на бензе такой проблемы не было.

А что вы можете сказать про расход газа по трассе в режиме 100 км\ч?

[Blade 105]

А что вы можете сказать про расход газа по трассе в режиме 100 км\ч?

По трассе обычно так и езжу. На 5 передаче это чуть больше 3000 оборотов, минимальный расход был 9,21 литра на сотню. Главная передача 4,1 коробка "разорванный пакет" с рядом 2105.

[sashamo 1]

А розкажіть будь ласка про цю штуку — електронний октан-коректор? Він автоматично підлаштовує УОЗ під роботу двигуна і вид палива чи все-таки його треба ручками кожен раз налаштовувати?

[аматор1 29]

октан корректор позволяет делать позже момент ОЗ, относительно установленного, например на газу нужен УОЗ+10...17, а для бензина это рано. выставляем трамблёр, например, +15 для газа, а при переходе на бензин, регулятором октанкорретора, делаем запаздывание.

ручками

да руками, один раз как правило, ибо

автоматично

значительно дороже (МПСЗ, инжектор), а эффект не так уж разителен.

Есть ещё вундерфафля "АСТРО" с ДД, типа с адаптивным УОЗ, но толку от неё на газе ноль целых, ноль...

Змінено 28 вересня 2015 користувачем аматор1

[VAZ210? 5]

Октан корректор - еслиб им заменить трабмлер! по дешевке мпсз ручное

 

Какой он должен быть этот октан корректор? тут за 75 грн продают Посилання

[All!@nce 372]

Октан корректор - еслиб им заменить трабмлер! по дешевке мпсз ручное

 

Какой он должен быть этот октан корректор? тут за 75 грн продают Посилання

У меня такой. Работает. Просто крутяшка на панеле