AntonSt 22 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 Имеется проблема с тормозами. ГТЦ и трос ручника заменены. Машина неравномерно тормозит - несинхронно срабатывают тормозные цилиндры. Регулятора давления задних тормозов нет. Обязательно его устанавливать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 Обязательно его устанавливать? этот вазовский колдун практически никто не знает как правильно потом отрегулировать, посему можно ставить колдун с ланоса, их есть 2 вида если не ошибаюсь, 30% и 40% вот брать колдун с ограничением на 40% и будет норм) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AntonSt 22 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 Спасибо за ответ. В чем может быть причина неравномерного торможения колес? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
w-126 634 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 Спасибо за ответ. В чем может быть причина неравномерного торможения колес? О какой неравномерности речь? Продольной или поперечной? Поперечная исключается напрочь.Увод в сторону , это опасней опасного. А вот продольная объясняется просто. В процессе торможения , задние колеса разгружаются и вследствие этого блокируются раньше положенного. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лукаш1 477 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 C будущим новым старым техосмотром надо ставить только сток, ибо не пропустят. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AntonSt 22 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 Правая сторона тормозит быстрее, чем левая. Раньше, до замены ГТЦ, работало все как часы. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 Правая сторона тормозит быстрее, чем левая. Раньше, до замены ГТЦ, работало все как часы. тогда еще раз прокачай тормоза, если же нет, смотреть виновника, возможно какая-то из сторон подклинивает, проще простого поддомкрачивать сторону и крутнуть колесо, и смотреть какой накат у него Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AntonSt 22 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 (змінено) Понял. Проблемы начались после замены ГТЦ. Змінено 28 жовтня 2015 користувачем AntonSt Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1 206 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 Понял. Проблемы начались после замены ГТЦ. Вот так всегда Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SUP-2101 61 Скарга Опубліковано: 28 жовтня 2015 Ездяю без колдуна. Жалоб нет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 30 жовтня 2015 Отлично и легко регулируется Колдун этот... зад машины на козлы ставишь и поддкомкрачиваешь задний мост... Выставляешь положенное по книге расстояние до кузова и подводишь в регулировочных прорезях Колдун так чтоб чток торсиона прикоснулся к поршню Колдуна.... Теоретически, да и практически наверне тоже ... без колдуна тормозной путь больше чем с оным.... его ставят на новые модели до сих пор... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
бос 1 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 вопрос по теме.можно ли на ваз2106 на задние тормоза установить регулятор задних тормозов от сенс.он устанавливается на сенсе прямо на гтц в розрыв задней тормозной трубки. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 а как он отслеживает положение кузова, если он на ГТЦ? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SUP-2101 61 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 На сенсе это может быть девайс для системы АБС. А почему с колдуном путь меньше? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
бос 1 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 он состоит из клапана который открывается при достижении в переднем тормозном контуре некоторого давления поетому задние тормоза срабатывают немного позже. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лукаш1 477 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 SUP-2101, если колеса блокируются, то сцепление с дорогой хуже становится, а вообще это больше для того чтобы не заносило, а не для уменьшения тормозного пути. В главной дороге сюжет был именно про классику Відео YouTube Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 а как он отслеживает положение кузова, если он на ГТЦ? и не надо, смысл в том что бы ограничить пропускную способность жидкости, что бы зад тормозил чуть позже и с меньшим усилием чем передок. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лукаш1 477 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 Emissions, а как он будет знать в какие моменты ограничивать? Мы ж за жигули говорим а не за сенс, на сенсе там по другому все чем у жигулей. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 Emissions, а как он будет знать в какие моменты ограничивать? Мы ж за жигули говорим а не за сенс, на сенсе там по другому все чем у жигулей. ну так и знать не надо, на 40% постоянно ограничить и все, зад никогда перетормаживать первым не будет, вот и весь профит. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SUP-2101 61 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 У меня без колдуна передние колеса доходят до клина, но задние не клинят. Грунтовка и щебень. Смысл ограничивать то, что и так нормально работает? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 У меня без колдуна передние колеса доходят до клина, но задние не клинят. вот ест смысл задуматься. Так как на всех новых запчастях с прокаченой системой без колдуна, всегда зад будет моментально схватывать... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лукаш1 477 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 SUP-2101, вот я кстати тоже ради интереса сильно затормозил, тормозят хорошо, но на асфальте клина вообще не было нигде) Походу чето с тормозами) Или я не до конца давил. Emissions, вариант нормальный, но все просто убирают того колдуна и все. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 Emissions, да надо блин знать.... Потому что у тебя когда нагруженный багажник Колдун вазовский не будет отрабатывать, т.к. жопу не задирает - в результате все 4 колеса тормозят. А так с Сенсовским Колдуном получается на загруженной машине мало того что тормозной путь больше (т.к. масса у нее больше), так еще и зад 40% не будет дотормаживать.... вообще уныло выходит... Скорее всего то не Колдун у Сенса - ну та фигня что на ГТЦ нахлобучена... убирают.. Колдуна потому что лодыри - он там закиесает часто, надо периоически лазить очищать от граязи и смазывать его шток, а у нас лентяи все.... и я в том числе ))), под машину лазить не любят.. в резульате - колдун закис, а есил еще и в закрытом положении, то зад вообще не тормозит.... чем такой режим так лучше его выкинуть и забыть.... ну потеряешь в тормозном пути метр, два (а на загруженной машине вообще один хрен что с Колдуном что без - он там открытый всегда)... наглядно это не видно... и не чувствуется Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 Скорее всего то не Колдун у Сенса - ну та фигня что на ГТЦ нахлобучена... это по сути и не колдун, а просто ограничитель пропускной способности жидкости что ли, если не изменяет память есть как 30% так и 40% Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2015 Хрень ваш "колдун" ,для чайников и ТП может и полезен,а нормальный шоферам важнее уменьшить тормозной путь Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах