Чулок моста усиление?

[VAZ210? 5]

Как усилить задний мост дешево?

Меняю чулок моста гнутый на такой же по возрасту (45-25 лет). В интернете много инструкций хороших грамотных как усилить. Усиливают на НИВУ.

 

Хочу до установки наварить на него пару арматур (диаметром 8-18-18-40 мм или листовой металл 8 мм есть).

 

Цель - купил б/у мост. Из 3 мостов все кривые т.к. машинам с разборки по 30 лет. Купил наименьший. Чтоб чулок не доламывался надо усилить.

Змінено 17 грудня 2015 користувачем VAZ210?

[USSRMoto 170]

С дуру что хош сломать можно

[Автонаездник 800]

VAZ210?, Делать нечего? Джип строишь??

 

Хочу до установки наварить на него пару арматур (диаметром 8-18-18-40 мм или листовой металл 8 мм есть).

А у меня есть два столбика с толстостенной трубы... давай и их приварим, для надежности

[w-126 634]

Чел не сообщает , для каких целей.Может это жесткие покатушки.

Но арматура , это жестко даже для покатушек.Для колхоза сойдет.

Усилитель должен быть коробчатого типа.И легкий и прочный.До известной степени конечно.

 

Но в любом случае , мост перед усилением надо отрихтовать.

Да и после усиления проконтролировать геометрию.после сварки тоже поведет.

 

пс Для гражданской езди , совершенно бесполезное занятие.

[Автонаездник 800]

Для гражданской езди , совершенно бесполезное занятие.

Поддержу

[golden88 662]

пс Для гражданской езди , совершенно бесполезное занятие.

+100500. Я на ниве даже и не думаю его усилять. Вообще не представляю как его погнуть можно будучи в здравом рассудке)

[VAZ210? 5]

Цель - купил б/у мост. Из 3 мостов все кривые т.к. машинам с разборки по 30 лет. Купил наименьший. Чтоб чулок не доламывался надо усилить.

 

Вообще не представляю как его погнуть можно будучи в здравом рассудке)

купил машину а левое колесо завалено. Верх внутрь а низ наружу. Резина изнутри стерта сильно. Насколько мастеров подтвердили что на глаз видно что колесо завалено.

 

Сейчас думаю о рихтовке его но никто не рихтует по поиску в интернете, интернет газетах.

 

 

Если Вы погнули балку заднего моста не расстраивайтесь. Я выправил деформированный мост следующим образом Посилання

 

Если Вы погнули балку заднего моста не расстраивайтесь. Я выправил деформированный мост следующим образом. Снял мост с машины. Вынул полуоси. Снял редуктор и вставил полуоси обратно, затянув их на ступице, естественно увидел, что осевой центр шлицевой части длинной полуоси смещен от короткой на 3 см. Затем поместил балку в проем металлической коробки гаражных ворот, достал родной тойотовский домкрат и отрезав болгаркой нужный отрезок трубы 76 мм. начал давить домкратом в предполагаемый выгиб балки моста относительно верхней части гаражных ворот. Под мост подложил деревянные брусы 200х200мм в районе крепления рессор. Даже при незначительном давлении домкрата концы полуосей выровнялись друг против друга. Но нужно все таки передавить домкратом лишнего, чтобы концы полуосей разошлись как бы в обратную сторону. Была мысль нагреть мост газосваркой, но не делал этого, и так все выровнялось. Для проверки замерил расстояние от полуоси до плоскости прилегания редуктора, когда вынул полуоси, то вставил их в редуктор (без балки моста) и проверил расстояние от поверхности полуоси до плоскости прилегания редуктора к балке+прокладка. Для проверки в другой плоскости (вертикальной) нужно затолкать внутрь балки моста металлическую линейку или пластину и приложив ребром к шлицам убедиться что полуоси не стоят под углом друг к другу.

На все работы ушел один день, удовлетворение получил большое, балка моста стоит 1000 у.е.,получается я их вроде как заработал.

Вышеописанное относится к разгруженному мосту.Отъездил потом два года все нормально.

Змінено 17 грудня 2015 користувачем VAZ210?

[denis13 1,206]

Для начала надо не на глаз определить степень кривизны.

В нэте была инфа как не на глаз, а с помощью лазера определить кривизну, но тот Борт удален.

Чисто словами: с двух сторон кардана крепишь через болты из прозрачного пластика квадраты. Выводишь центра в квадратах и лазерной указкой по центрам просвечиваешь.

[VAZ210? 5]

На земле видно что выгнут за 30 лет в верх. Хвосты в верх а центр в низ. Далее смотрим из оси в ось. Видим круги внутри моста. И глазами совмещаем их чтоб везде равное было расстояние при эт о не качает мост руками если на весу. И если расстояние от краев ближних кругов одинаковое а самый дальний круг разное расстояние то мост согнут.

Видел два моста у одного хвост дальний был выгнут в верх на 12 часов, а у другого на 13 часов и сильно.

 

Гнуть ладно я на глаз погну как выше или по вашему. Теперь вопрос кто сварить приспособу дома)). Сварка есть нет опыта.

И после выгибания его сразу прихватить его.

 

И третий вопрос на фото и в других инструкциях

" rel="external">Посилання

 

усиление в виде короба. А если это усиление сделать без срезания опоры пружин или крепления тяг?

Обойти эти участки профильной трубой, арматурой, профильной с арматурой, что-бы при замене пружин не резать их.

 

Примерно так

" rel="external">Посилання

Из профильной трубы, уголка а внтури него арматура или 2-3 арматурины.

Цель не красота а жесткость.

Вы бы такую машину и НЕ купили и ОБсмели и это правильно.

Посмейтесь только скажите по делу конструктивную критику.

[Zir 624]

Видим круги внутри моста

Я б на них сильно большие надежды не возлагал, вобще не факт что те жестянки идеально ровно приварены, это способ для предварительной оценки а аж никак не точный идеал на который следует равняться.

[VAZ210? 5]

Zir Согласен. Оно видно на глаз мост 30 лет кривой. При покупке надо вооружится инструментом измерительным.

Теперь надо мост выгнуть и зафиксировать, усилить.

 

Посилання

[Zir 624]

Они гнутся от того что при перегрузе достают до резиновых упорных подушек. На яме бах--и есть. Просто выровняй и адекватно експлуатируй и усиление не понадобится.

[VAZ210? 5]

Посилання

 

Согласен.

[Zir 624]

Смысл те диски с фанеры пилять, можно просто два диска ровных без резины а чтоб точнее две линейки метровых ребром к дискам прикладывать или что то подобное, что есть под рукой.

[VAZ210? 5]

" rel="external">Посилання

Кривой чулок. Тут круги должны быть ровнее.

 

Мост-кардан выгнут отрицательно относительно кузова, кардана. Редуктор смотрит не в верх, и не ровно а вниз чуть. Надо подрезать, переварить крепления моста чтоб смотрел чуть в верх или совсем напрямую к кардану?

[Zir 624]

Мне тут подсказывают знающие люди, если будешь ровнять со снятым редуктором--назад не прикрутишь. Не думаю что что-то нужно подрезать если нормально правильно выровняешь.

[VAZ210? 5]

Мне тут подсказывают знающие люди, если будешь ровнять со снятым редуктором--назад не прикрутишь.

Спасибо!

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

Усиление.

Надо усиливать от фланцев. Значит от фланца варить откосины из листа толщиной мм 8.

[andre34 355]

Вот вариант, снаружи нич4го не видно

Посилання

[VAZ210? 5]

Вот вариант, снаружи нич4го не видно

Посилання

Читал. Это все сложная инженерная работа ценой не до 100-200 грн. (без выравнивания). Спасибо.

[Edifier 81]

ого...никогда б и не подумал, что еще и это сделать можно...

[VAZ210? 5]

С усилением придумали. Теперь бы выравнивание сделать, найти.

Предложу мастеру инструкции приспособы для выравнивания может себе сделает и мне выровняет и будет выравнивать всем что не случится).

[andre34 355]

Читал. Это все сложная инженерная работа ценой не до 100-200 грн

А мост варить-простая слесарная? Не, варить то не сложно, сложно его не испортитьЯ очень слабо ориентируюсь в ценах, но усилить мост за 200 гривен, это сказка.

Или делать самому.

ого...никогда б и не подумал, что еще и это сделать можно...

Если речь о вваривании трубы в мост, то речь там правда об несколько специфичном усилении-под разгруженную полуось. Но и под обычную тож можно. И как раз сварки там минимум и главное нету длинных продольных швов, как во всех класических вариантах усиления. В общем мне идея понравилась очень, трубы уже заказал.

Змінено 17 грудня 2015 користувачем andre34

[VAZ210? 5]

А мост варить-простая слесарная?

Да мост варить простая слесарная. Разметить металл с точность +-3 мм. Приварить швами длинной 1,5-2,5 см в кол-ве 10-25 штук всего или на сторону.

Болгарка, мел, сварочный.

Как калитку сварить бабке так и тут. При ровном мосте или мосте с допустимыми отклонениями кривизны такое простое усиление арматурой и проставками, будет работать.

Болгарка, мел, сварочный, разметить и нарезать куски. Одной рукой держи, другой вари.

[andre34 355]

И сдай на металлолом тот банан, который получится. Не, я ни в коем случае не отговариваю. Если звезды сойдутся может и выйти

[VAZ210? 5]

Так я и сказал.

Вы бы такую машину и НЕ купили и ОБсмели и это правильно.

Посмейтесь только скажите по делу конструктивную критику.

 

Сварить мало. Надо выгнуть. Станок выгибательный нет возможности сделать дома на 1 раз. Ну сделаю и будет стоять 300 лет. И мастеру никакому не продам т.к. они не дураки сами сделают, а не сделают скажут только дураки выгибают все умные на разборке покупают, погнутые за 30 лет.