Завод копейки зимой

[AntonSt 22]

Избитая тема, но...

 

Разгорелся спор с другом. Он говорит, что на холодную газом качать не нужно, педальку на половину в пол и крутить стартер. А ему говорю, что нужно пару раз качнуть педалью, но заводиться только при выжатом сцеплении - газ не трогать.

 

Кто прав?

[USSRMoto 170]

Все индивидуально. Я пару раз качаю педалькой, если на холодную. На теплую завожу как и на бензине, чуть подгазовав

[AntonSt 22]

При пуске на холодную педаль газа нажимается? На теплую тоже немного притапливаю газ.

[All!@nce 372]

Избитая тема, но...

 

Разгорелся спор с другом. Он говорит, что на холодную газом качать не нужно, педальку на половину в пол и крутить стартер. А ему говорю, что нужно пару раз качнуть педалью, но заводиться только при выжатом сцеплении - газ не трогать.

 

Кто прав?

 

На сцеплении заводить желательно всегда (я так делаю), так как при нажатом сцеплении стартер крутит только двигатель без коробки. Зимой в морозы заводить нужно только с выжатым сцеплением.

 

Касательно педали газа

1. На холодном движке правильно заводить именно как вы описали - несколько нажатий педалью для того чтобы ускрительный насос дал порцию бензина в коллектор. Далее вытянуть подсос и на стартере газ не трогать.

2. На горячем лучше заводиться с немного нажатой педалью, для того чтобы быстрее продуть пары бензина из впускного тракта (для карбюраторов "озон", не касается карбюраторов "вебер", за солексы незнаю)

Это все только для бензина. Для ГБО совсем другая картина с педалью

 

При пуске на холодную педаль газа нажимается?

Во время маслания стартером - нет

[AntonSt 22]

Сцепление тоже выжимаю всегда. Морозы лютые. В среду обещают -17 днем, ночью - -24.

[denis13 1 206]

Если карб, то заводка индивидуальна. Кто на подсосе кто на педали газа .

Всегда выжимаю сцепление. Лето зима вошло в рефлекс.

Если есть возможность то желательно акум снять и домой. Ну как в старые добрые времена. Не планировать поездки, считаю что в такие морозы можно и дома посидеть что и планирую делать.

[AntonSt 22]

Ничего с машиной не будет, если езжу только по выходным? Как планирую поехать, то сразу морозы. 2 недели простоя не критичны? Гаража нет, стоит на открытой стоянке возле дома.

 

Аккумулятор дома.

[А.С. 2101 9]

У меня до -5 градусов холодная заводится на подсосе без трогания педали газа. А вот при -5 нужно 3 раза нажать педаль газа, а потом заводится, но через 3 секунды обороты падают и может двигатель заглохнуть. Приходится быстро нажимать педаль газа и тогда двигатель продолжает работать. А вот при -10, -15 такие действия все равно не помогают. На 3 секунде глохнет. И приходится заводить опять, то с 2го, 3го раза заводится. Такое впечатление, что не хватает бензина. Сцепление выжимаю всегда.

[Andrew 59]

А.С. 2101, не работает пусковое устройство.

[DVA 89]

Ничего с машиной не будет, если езжу только по выходным? Как планирую поехать, то сразу морозы. 2 недели простоя не критичны? Гаража нет, стоит на открытой стоянке возле дома.

 

Аккумулятор дома.

 

Если акб дома, то машине ничего не будет.

[pash.z 51]

Ето с инструкции по жигулям, лично у меня заводится как по инструкции,и паре знакомых так же отрегулировал самая низкая температура при которой приходилось заводить -27 с первого раза и без вопросов, ну ето касательно вебра и озона.А вот солекс так не хочет заводится только 2-3 раза надо качнуть педалькой а потом выполнить инструкцию, видемо у солекса так пусковой механизм устроен

Пуск холодного двигателя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и вытяните

рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.

2. При очень низкой температуре окружающего воздуха включите на несколько секунд

фары для подогрева электролита в аккумуляторной батарее и нажмите на педаль

сцепления.

3. Вставьте ключ в выключатель зажигания и включите стартер, не нажимая при этом

на педаль акселератора. Если двигатель не начнет работать при первой попытке,

выключите зажигание и примерно через 30 с повторно включите стартер. Более чем на

10 с включать стартер не рекомендуется.

4. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания, который автоматически

возвратится в положение «1». При устойчивой работе двигателя после пуска плавно

отпустите педаль сцепления и, постепенно по мере роста частоты вращения

коленчатого вала, утопите рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.

 

Пуск горячего двигателя

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

При горячем двигателе рукоятка управления воздушной заслонки карбюратора должна

быть утоплена. Перед пуском двигателя плавно нажмите на педаль акселератора

примерно на треть ее хода. После пуска, как только двигатель начнет работать без

перебоев, постепенно отпустите педаль.

[AntonSt 22]

Машина стояла неделю во дворе. Запустил ее раза с 10. Стартер работает, двигатель не хватается. Карбюратор продут. Похоже, где-то накопился кондесмат.

 

Хотя ситуация непонятная. Если на холодную, двигатель чихал и глох. После паузы двигатель заводился. Сейчас, после продувки солекса и замены бензина, наблюдается ситуация, изложенная выше.

[Вова777 19]

Машина стояла неделю во дворе. Запустил ее раза с 10. Стартер работает, двигатель не хватается. Карбюратор продут. Похоже, где-то накопился кондесмат.

 

Хотя ситуация непонятная. Если на холодную, двигатель чихал и глох. После паузы двигатель заводился. Сейчас, после продувки солекса и замены бензина, наблюдается ситуация, изложенная выше.

обычно плохой запуск на холодную 90 % виновато зажигание а не карб ..пришол подкачал бенз до максимума подсос на всю крутнул секунд 30 максимум еси не завелася больше крутить смысла нету..берёш шприц дето грам 20-30 бенза прямо в карб брызнул убрал подсос и опять пробуй без подсоса сразу если опять в течении 30 секунд не завелася косяк в зажигании тут просто других вариантов не бывает..если начала хватать пробуй закрыть подсос..ненада крутить полчаса в этом нету смысла чуда не произойдёт а стартер и акумулятор ляжет ..я лично выкидую нахер все пусковые устройства оставляю одну заслонку подсоса и машина заводится в -27 практически с полоборота .подсос на всю пару раз качнул педаль затем педаль отпустил и завожу токо завёл сразу чуть убрал подсос .канешно бок шо нада подгазовывать зато заводится с полтыка тошо нету никаких зазоров и сразу бенз в двигатель поступает в нормальном количестве плюс харошая искра и проблем нету.. я так 20 лет ежу уже .щас у нас -21 завелася как часы правда с выжатым сцеплением ,.я обычно не выжимаю на холодную тошо полукольца ляжут если заводить постоянно на сцеплении..если всё по книжкам получается када даёш подсос на всю приоткрывается заслонка первой камеры мотор холодный обороты маленькие и засосать смесь через основную систему ему тяжело..пока мотор хароший проблем нет как только чуть хоженый всё уже плохо заводится .первое нада провода и свечки ставить хорошие плюс зимние зазоры на свечках всё в куче это важно.. у пацанов в тюмени -30 это считается тепло и они ездят круглый год на тазиках и проблем нету а у нас -15 уже всё караул ))

[AntonSt 22]

Свечи поменял, стоят новые.

[Emissions 1 500]

у меня семерка запускается только с подсосом и педалью газа, точней поначалу ее еще и жмакать надо, потом потихоньку схватывает.

[DVA 89]

Машина стояла неделю во дворе. Запустил ее раза с 10. Стартер работает, двигатель не хватается. Карбюратор продут. Похоже, где-то накопился кондесмат.

 

Хотя ситуация непонятная. Если на холодную, двигатель чихал и глох. После паузы двигатель заводился. Сейчас, после продувки солекса и замены бензина, наблюдается ситуация, изложенная выше.

 

Может зажигание не выставленно или слабая искра? Раз сразу не завелась, а потом начала чихать, то скорее всего, залил свечи. Может зазор на свечах не тот. Вот я в субботу заводил после двух недель простоя и завелась, правда тяжело было акб, потому что капот примерз и ему пришлось еще и бензин закачивать в карб, а потом еще заводить авто. Я завожу с полностью вытянутым подсосом, педаль не трогаю. Поэтому, думаю, вряд ли конденсат мешает завестись, ведь он сразу же смывается первой порцией бензина.

[AntonSt 22]

По слабой искре - пес его знает, свечи новые. Свечи не залил, т.к стартер крутил двигатель, но двигатель не подхватывался. Когда завелась, заработала сразу, только обратил внимание, что почему-то начали плавать обороты на ХХ (замена регулятора ХХ на карбюраторе - солекс от девятки?). В этом может быть причина?

[AntonSt 22]

у меня семерка запускается только с подсосом и педалью газа, точней поначалу ее еще и жмакать надо, потом потихоньку схватывает.

 

Обратил внимание, что если пару раз качнуть педалью и немного ее утопить (1/3), машина заводится лучше. Подсос на себя вытягивать полностью?

[All!@nce 372]

Подсос на себя вытягивать полностью?

Если пусковое настроено и работает правильно - да. Вытягивать до упора

[Andrew 59]

обычно плохой запуск на холодную 90 % виновато зажигание а не карб ..пришол подкачал бенз до максимума подсос на всю крутнул секунд 30 максимум еси не завелася больше крутить смысла нету..берёш шприц дето грам 20-30 бенза прямо в карб брызнул убрал подсос и опять пробуй без подсоса сразу если опять в течении 30 секунд не завелася косяк в зажигании тут просто других вариантов не бывает..если начала хватать пробуй закрыть подсос..ненада крутить полчаса в этом нету смысла чуда не произойдёт а стартер и акумулятор ляжет ..я лично выкидую нахер все пусковые устройства оставляю одну заслонку подсоса и машина заводится в -27 практически с полоборота .подсос на всю пару раз качнул педаль затем педаль отпустил и завожу токо завёл сразу чуть убрал подсос .канешно бок шо нада подгазовывать зато заводится с полтыка тошо нету никаких зазоров и сразу бенз в двигатель поступает в нормальном количестве плюс харошая искра и проблем нету.. я так 20 лет ежу уже .щас у нас -21 завелася как часы правда с выжатым сцеплением ,.я обычно не выжимаю на холодную тошо полукольца ляжут если заводить постоянно на сцеплении..если всё по книжкам получается када даёш подсос на всю приоткрывается заслонка первой камеры мотор холодный обороты маленькие и засосать смесь через основную систему ему тяжело..пока мотор хароший проблем нет как только чуть хоженый всё уже плохо заводится .первое нада провода и свечки ставить хорошие плюс зимние зазоры на свечках всё в куче это важно.. у пацанов в тюмени -30 это считается тепло и они ездят круглый год на тазиках и проблем нету а у нас -15 уже всё караул ))

 

Читаю и диву даюсь. Оказывается вот оно что михалыч, вот как правильно надо машину заводить.

Понапридумывали тут всякие инженеры ВАЗа, даже скорее итальяшки, какие-то пусковые устройства на карбе. Книжек каких-то понаписали по эксплуатации машины. А получаетсяя, что все на много проще. Ладно будем знать, и сцепу не будем выжимать, и на ручнике всегда буду машину оставлять, мало ли кулиса разобъется.

[Вова777 19]

Читаю и диву даюсь. Оказывается вот оно что михалыч, вот как правильно надо машину заводить.

Понапридумывали тут всякие инженеры ВАЗа, даже скорее итальяшки, какие-то пусковые устройства на карбе. Книжек каких-то понаписали по эксплуатации машины. А получаетсяя, что все на много проще. Ладно будем знать, и сцепу не будем выжимать, и на ручнике всегда буду машину оставлять, мало ли кулиса разобъется.

ты остряк недоучка хоть сам понял шо написал ??...весь манул и вся литература написана строго под заводские стандарты для абсолютно нового исправного мотора..я тебе по секрету скажу шо даже можна жиклёры ставить другие токо не говори не кому ато засмеют ..больше всего улыбнуло -инжинеры ваза итальянцы..ану умник напиши сам или дай ссылку де написано какая должна быть конфигурация в карбюраторе озон 2105 для обьёма двигателя внимание 1200 тобиш стоковый класический мотр ваз 2101..ну блисни интелектом ..жду ???..

[Andrew 59]

Товарыш, вы не адекватны.Зачем мне надо, что-то там искать и показывать, мне это совсем не интересно.

У меня старый, подуставший двиг, который на 1000 км сжирает 300-400 грамм масла. В прошлом году у нас в Крыму было -18. Неделя простоя машины, подкачал бенз лапкой, подсос на себя до конца, 2 качка педалькой газа, выжатая сцепа, ключ на старт и через 2-3 секунды машинка уже урчит. Что я делаю не так карл?

Карб 2105 -20, все зазоры выставлены как в КНИЖКЕ. Жиклеры никто не менял, ибо мне это не нужно.Ладно, зажигалово правда по детону выстовлено, не положеные 5-7 град, чутка больше.

[Вова777 19]

Товарыш, вы не адекватны.Зачем мне надо, что-то там искать и показывать, мне это совсем не интересно.

У меня старый, подуставший двиг, который на 1000 км сжирает 300-400 грамм масла. В прошлом году у нас в Крыму было -18. Неделя простоя машины, подкачал бенз лапкой, подсос на себя до конца, 2 качка педалькой газа, выжатая сцепа, ключ на старт и через 2-3 секунды машинка уже урчит. Что я делаю не так карл?

Карб 2105 -20, все зазоры выставлены как в КНИЖКЕ. Жиклеры никто не менял, ибо мне это не нужно.Ладно, зажигалово правда по детону выстовлено, не положеные 5-7 град, чутка больше.

ладно проехали ..если масло берёт заводится будет харашо тошо есть компресия ..сам подумай..а насчёт комбинации для ваз 1200 её нету. просто инженеры ваза прокинули народ и не соизволили сделать замену легендарному вебру ..люди ставят озон 05 с комбинацией для 1300 на 1200 получается абы шо ..вот комбинация жиклёров для стокового полностью исправного двигателя ваз 2101 обьём 1200 с карбюратором озон 2105 провереная на мощностном стенде при помощи шдк..

1 мдф 3.5

2 мдф 3.5 с отверствием под эконостат

1гтж 107

2 гтж 162

1 вж 150

2 вж 170

переходная 2 камеры если вакум 60 ..если под мехпривод 80

хх - топливо 45.. воздух 1.7

носик ун 45

уровень под уголок