Перейти до публікації
Профффессор

И снова пружины

Рекомендовані повідомлення

Суть вопроса такова.

Давным давно (10лет назад) мой отец по советам друзей и некоторых статей решил поставить в зад пружины от 2102 мягкие, в связи с этим пришлось устанавливать и москвичевские амортизаторы. Машина 5 лет ездила с мешком песка в багажнике, так как прыгала на каждой кочке как горный баран и аммортизаторы уходили в отбой. Арка заднего колеса находилась на уровне 10 см. от верхней точки колеса. С другой стороны, когда машина была загружена езда была комфортной и мягкой. Зачем отцом был сделан данный шаг, остается секретом, мол а если что то тяжелое перевезти...

Сейчас на машине езжу я.

Летом ехал на море дикарем всей семьей 4 человека + полный багажник вещей, так что Вам сказать машина практически не просела ям по дороге практически не ощущается, машина не едет по дороге,а плывет, но... если ехать пустому, это просто пипец, жопу на поворотах кидает, устойчивости нет практически ни какой.

Весной будет полная переборка ходовой, перед, зад, пружины, аммортизаторы, сайлентблоки и т.д.по немногу все покупаю, а вот что взять из пружин и амортизиторов незнаю.

Хотелось бы и мягкость, но в тоже время если посадить четверых человек в салон не чиркать жопой по дороге.

Спасибо...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ох и тема обговоренная не раз и не два.

Мой выбор был по заду: Килены пружины стандарт и каяба ЭксельЖи амморты.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ох и тема обговоренная не раз и не два.

 

Да знаю я, муки выбора заставили создать темку...

Хочу просто опустить, именно опустить до стока, а не занизить, но чтобы жопой не чиркать если груженый на море едишь...

У мну сейчас машина задрана так, что ребенок 4 года самостоятельно не может в машину залезть на задне сидение, а крашка багажника выше моего пояса (мой рост 185 см.), я машину ремонтирую без ямы, подлажу под авто без домкрата и ремонтирую...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Профффессор, Вообщем тут у каждого свой будет вариант. Свой я описал.

При том что был приятно удивлен стоковыми пружинами Килен.

Ну а за загрузку, так было время когда еще с дедом в Одессу ездили, так тройка шо та подводная лотка на всплытии :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Профффессор, Вообщем тут у каждого свой будет вариант. Свой я описал.

При том что был приятно удивлен стоковыми пружинами Килен.

Ну а за загрузку, так было время когда еще с дедом в Одессу ездили, так тройка шо та подводная лотка на всплытии :)

 

Стоковые пружины, это какие, средней жосткости?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Профффессор, Еще раз: Я за Килены не горой и не рекламирую. У меня был опыт замены Орловских вродь как 2104 :multi: на сток Килен. Ожидал что просядут при загрузке. Но три пропановых балона, два бытовых и один ГБО полных не особо и просели. Но комфорта стало больше.

 

Kilen номер каталога зад 55000, перед 15000. Это те которые идут на классику 2101 2103 2106. У Kilen нет разделения как у ВАЗа по меткам. Есть усиленные 55033. И есть для 2104 зад 55010 и усиленные 55034

Но глянул на ценник :(

http://www.kilensprings.com/" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Про изготовителей, я еще почитаю.

Еще вопрос. Что у меня стоит на заду я вам описал, если я спилю один виток пружины, у меня зад стабилизируется? Ну в плане, пружины же на 2102 выше, я отпилю от них виток будут по высоте как в стоке, поставлю масло каябу? Много видел постов что люди покапают ставят просевшие пружины 2102 и специально ставят на 2101-2017 - или это для села делают картофан возить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А я агитирую что лучших пружин чем нива на зад нету.

Перепробовал разные и сток и стоковые с проставками и 2102-04 и орловские упаси боже))

при этом с разными аммортизторами..

Остановился на конфигурации перед пружина 2101 и аммортизаторы каяба премиум, зад пружина 2121 и аммортизаторы каяба премиум.

как по мне это идеальный вариант для машины на каждый день. При этом она не падает на отбойники если сесть вчетвером и загрузить багажник.

Каяба газ-масло мне показались жестковаты для пустой машины на наших дорогах..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зря вы гоните на 04е пружины, отличные пружины,Нивовские намного мягче что не есть хорошо:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чет я вообще запутался, просил о помощи, а защел еще в больший тупик.

Получается, мягкие будет комфортно одному, но нагрузишься машина упадет на жопу, поставиш жесткие, будет тоже что у меня сейчас, но при нагруженом будет все четко?

Нивовские намного мягче

разве?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у нивовской пружины пруток толще, как они могут быть мягче стоковой 2101 я хз, это разве что простите колхозники пхают 02 пружины в классику шоп картопли бильше влизло, фу таким быть, фу фу

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
нивовской пружины пруток толще, как они могут быть мягче стоковой 2101 я хз

так, так, так, а тут по подробнее если можно...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ФУ-фу быть балаболом бестолковым.таким как ты,умник столичный

 

нннуу дааааааааа, конечно, куда уж мне :multi:

 

так, так, так, а тут по подробнее если можно...

 

Посилання

 

держи :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Все должно быть ПА Заводу. Не ипите мозги.

чет у тебя получается нифина не па заводу:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
чет у тебя получается нифина не па заводу:multi:

 

Ну тут не за меня.

И у меня все ПА ЗАВОДУ, а точнее ПА двум/трем заводам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да бы не плодить темы спрошу тут.

Подскажите плиз. В магазе по ходу перепутали проставки под пружины и вместо передних дали задние так как они свободно ходят в стакане. Одну пружину уже поставил. Есть тут что страшного или не париться и ставить вторую также?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Да бы не плодить темы спрошу тут.

Подскажите плиз. В магазе по ходу перепутали проставки под пружины и вместо передних дали задние так как они свободно ходят в стакане. Одну пружину уже поставил. Есть тут что страшного или не париться и ставить вторую также?

Так у них помоему и диаметр разный под саму пружину

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Да бы не плодить темы спрошу тут.

Подскажите плиз. В магазе по ходу перепутали проставки под пружины и вместо передних дали задние так как они свободно ходят в стакане. Одну пружину уже поставил. Есть тут что страшного или не париться и ставить вторую также?

я так понял речь идт о резиновых проставках для увеличения высоты ??..есть высокие есть низкие проставки ..задиние от передних отличаются диаметром еси ты одел на чашку заднюю и пружина села правильно то помоему фиолетово абсолютно задняя она или передняя..насчёт ставить вторую или нет ты сам смотри ..исходя из логики то канешно нада ставить но тут самое интересное ..на класике стоит рычажная подвеска и она работает специфически расказую -для обеспечения равномерного износа резины рекомендуют делать положительное схождение 3-5 мм анологично развал,это делается для того чтобы на ухабах када сжимаются пружины в силу конструкции подвески колёса ставали в ноль тоесть када сжимается рычаг колёса расходятся какраз дето на 5 мм..но!!если пружины севшие и рычаг уже стоит паралельно балке в холостом положении, када машина пустая без водителя и груза ,то при движении с грузом и водителем на ухабах он уходит вверх выше балки и колёса на ухабах уже не расходятся а сходятся на 5 мм !! поэтому на севших пружинах схождение нада делать не положительное а отрицательное 3-5 мм ,также развал.. всё делаем зеркально в обратную сторону !!!..поэтому для стандартной работы подвески необходимо чтобы рычаг стоял ниже балки !!!..можна тупо проставки можна просто отрегулировать по уму ..да и кастер тоже нада крутить тошо еси севшие пружины он уежает в ноль руль становится лёгкий но сам назад уже не возвращается и машина по дороге шо брычка едет ..поэтому похеру скоко проставок и какие они главное шоб правильно были выставлены рычаги по высоте ,кастеры и развал схождения тада будет чаечка ..все толковые развальщики с золотыми руками это знают и на допотопном оборудовании настраивают так шо лазер курит в стороне ..

Змінено користувачем Вова777

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×