Нужен совет установке РАспредвала ваз 21213 на

[SOT@ 1991 15]

И так имея стучащий распредвал 2101 прошедший 130 тыщ хочу его сменить, на 21213 вал, мотор 2101 с коленвалом 21213 на коротких шатунах, тоесть 1.5 объёму, ребят кто ставил такие распредвалы себе имеет ли смысл ставить его?

[Артём Павлович 14]

почему же имеет?? очень даже имеет смысл. под разрезную шестерню только надо ставить

[debyt 224]

При переборке мотора поставил 213 распредвал. По прибавке мощности конкретно от распредвала не могу сказать ничего, так как с 1,3 перешел на 1,5 на коротких шатунах, впечетление такое, что под капотом добавилось как минимум лошадей 30, впечетление самые приятные особенно на низах. На затяжной горке до середины выезжал на 4-й передаче, а потом включал 3-ю, так сейчас до середины на 4-й, а потом включаю 5-ю. Кстати советую вместе с заменой распредвала заменить рокера и регулировочные болты, и притом советую брать 214-й комплект, в нем сфера болта имеет меньший радиус, но зато рокера на порядок лучшего качества.

[All!@nce 372]

И так имея стучащий распредвал 2101 прошедший 130 тыщ хочу его сменить, на 21213 вал, мотор 2101 с коленвалом 21213 на коротких шатунах, тоесть 1.5 объёму, ребят кто ставил такие распредвалы себе имеет ли смысл ставить его?

 

У меня аналогичный мотор (1,5 на коротких шатунах и 213 колене). Поставил этот вал в прошлом году и доволен как слон. Тяги добавилось.

[SOT@ 1991 15]

У меня аналогичный мотор (1,5 на коротких шатунах и 213 колене). Поставил этот вал в прошлом году и доволен как слон. Тяги добавилось.

 

А какую звездочку ставил 21213?

 

При переборке мотора поставил 213 распредвал. По прибавке мощности конкретно от распредвала не могу сказать ничего, так как с 1,3 перешел на 1,5 на коротких шатунах, впечетление такое, что под капотом добавилось как минимум лошадей 30, впечетление самые приятные особенно на низах. На затяжной горке до середины выезжал на 4-й передаче, а потом включал 3-ю, так сейчас до середины на 4-й, а потом включаю 5-ю. Кстати советую вместе с заменой распредвала заменить рокера и регулировочные болты, и притом советую брать 214-й комплект, в нем сфера болта имеет меньший радиус, но зато рокера на порядок лучшего качества.

 

Спасибо! Рокера у меня хорошие СССРовские, а 214й вал же под гидрики вроде?

[All!@nce 372]

А какую звездочку ставил 21213?

 

 

 

Спасибо! Рокера у меня хорошие СССРовские, а 214й вал же под гидрики вроде?

 

Оставил со старого вала, она нормально встала и метки совпали

[debyt 224]

а 214й вал же под гидрики вроде

Распредвал поставил как раз 213-й, а рокера и болты - 214-е, они идут комплектом, и со стандартными не взаимозаменяемые. У 214-х болтов меньше радиус сферы и на рокере соответсвенно менше диаметр посадочного гнезда, так что если менять, то только комплектом. Зато 214-е рокера намного лучшего качества, и мое мнение- если менять на новые, то ставить 214-е.

[SOT@ 1991 15]

почему же имеет?? очень даже имеет смысл. под разрезную шестерню только надо ставить

 

это конечно тема интерестная но снял крышку клапанную проехал не то опять снял крутнул, на 2109 там всёравно там же шкив "на улице" регулируй как хочешь.

 

Распредвал поставил как раз 213-й, а рокера и болты - 214-е, они идут комплектом, и со стандартными не взаимозаменяемые. У 214-х болтов меньше радиус сферы и на рокере соответсвенно менше диаметр посадочного гнезда, так что если менять, то только комплектом. Зато 214-е рокера намного лучшего качества, и мое мнение- если менять на новые, то ставить 214-е.

 

Да согласен с вами качество нынешних рокеров сомнительное, поставлю 213 распредвал, шестерней 21213.

 

Оставил со старого вала, она нормально встала и метки совпали

 

я тут копался советуют менять, ну купим и её, я понял что низа будут получше с этим валом, а верха? норм? конечно мотор свой выше 5 тыщ и не кручу не когда, да и то если кручу то редко.

Змінено 8 лютого 2016 користувачем SOT@ 1991

[Emissions 1 500]

это конечно тема интерестная но снял крышку клапанную проехал не то опять снял крутнул

эм, нафига оО?

 

213-й ставишь в перекрытие и катаешься.

 

я тут копался советуют менять, ну купим и её, я понял что низа будут получше с этим валом, а верха? норм? конечно мотор свой выше 5 тыщ и не кручу не когда да и то если кручу то редко.

низа в принципе останутся те же, но после 3-х к должен заметить разницу в лучшую сторону.

[optimus prime 763]

Стоит такой Р\В,не доволен,на верхах тяги мало,а на низах когда она нахрен не нужна много.Буду обратно стоковый возвращать

[Emissions 1 500]

optimus prime, омг

в перекрытие поставь его.

[PRO-gektor 31]

шестерней 21213

и смысл? на 213 звезде тока метка в другом месте стоит, и всё

[Лукаш1 477]

optimus prime, так наоборот, обычно редко в повседневной эксплуатации мотор выше 3000-3500 крутить нужно, поэтому и тяга на низах нужнее чем на верхах. А как он делает меньше тяги на верхах?

[Emissions 1 500]

А как он делает меньше тяги на верхах?

самому интересно, 213-й наоборот на малообьемных двигателях дает больше отдачу на высоких.

если же все наоборот, то вал выставлен не правильно

[pash.z 51]

поставил 213 вал с 01 шестеренками все совпало по меткам, даже метки стали точнее чем на стоковом рв, сначала задумывался о разрезной звезде но накинувши родную понял что мне она ни к чему.тяги прибавилось теперь на обгонах до 150 могу разогнатся на 01 валу больше 130 не ехала мотор 1.2

[optimus prime 763]

optimus prime, так наоборот, обычно редко в повседневной эксплуатации мотор выше 3000-3500 крутить нужно, поэтому и тяга на низах нужнее чем на верхах. А как он делает меньше тяги на верхах?

 

График пика момента посмотри,у мотора 21213 он на 3000 благодаря распредвалу,у 2101 около 4тыс,если трансмисия скоросная Р/В 21213 не очень подходит,и несмотря на кукареканье школотюнеров регулировка в опережение или запаздывание не помогает

[Emissions 1 500]

График пика момента посмотри,у мотора 21213 он на 3000 благодаря распредвалу,у 2101 около 4тыс,если трансмисия скоросная Р/В 21213 не очень подходит

а ничего что у 213-го что поршневая бОльше, что ход у коленвала тоже больше, соответственно объем и момент тоже больше, не?

несмотря на кукареканье школотюнеров регулировка в опережение или запаздывание не помогает

это ты про себя? я так и понял

Змінено 8 лютого 2016 користувачем Emissions

[optimus prime 763]

а ничего что у 213-го что поршневая бОльше что ход у коленвала тоже больше, не?

 

это ты про себя? я так и понял

 

Это я про тебя,заманал уже половину форума своими высерами, "великий" тюнер, пару лет как машину вживую увидел а уже себя гуру возомнил

[Emissions 1 500]

Это я про тебя,заманал уже половину форума своими высерами, "великий" тюнер, пару лет как машину вживую увидел а уже себя гуру возомнил

 

в данный момент это похоже на "пернуть в лужу"

 

ты лучше скажи почему 213-й вал убирает высокие ?

 

заманал уже половину форума своими высерами

или давай пруфы, или ты просто балабол, выбор за тобой.

[optimus prime 763]

 

или давай пруфы,

 

На ;Посилання Почитай внимательно,посмотри картинки и не пиши больше свои глупости

[pash.z 51]

ребята тема не в то русло пошла человек спросил имеет смысл ставить рв 213 или нет?. ответ напрашивается один да имеет, будет прирост но не большой по мощности, при установке могут возникнуть ньюансы (есле да то нужно их описать). А пиписками мерятся кто больше понимает в авто...))) не та тема.

[Emissions 1 500]

На ;Посилання Почитай внимательно,посмотри картинки и не пиши больше свои глупости

 

отлично, с твоей же ссылки:

При установке вала №37 на двигатель объемом 1,5л он будет верховым. При установке на 1,7 - низовым. Такая тенденция наблюдается со всеми валами. При увеличении кубатуры целесообразнее ставить верховой вал, так как низы увеличиваются за счет увеличения рабочего объема, а мощность на высоких оборотах прибавляется в связи с улучшением наполнения за счет вала обеспечивающего большее время-сечения. Причем, чем выше кубатура. Тем более выражен этот эффект. Если установить низовой вал (скажем 80) на объем 1,8 - получим прекрасный трактор, который сдвинет что угодно, но быстро ехать не сможет: после 3000об/мин двигатель умрет, крутить его можно будет только для шума. Если на двигатель 1,5 поставить вал №71 - он будет легко крутиться за 8000об/мин, а реально ехать только после 4000об/мин, и трогаться нужно будет с высоких оборотов, поджигая сцепление. Не ошибитесь с выбором вала.

т.е то что я и говорил, даже такой простой вал как 213-й на 213-м двигателе(1.7) у него весь пик идет с низов и на малых оборотах за счет своего обьема.

 

на 1.2 - 1.3 его пик будет на средне-верховых, вот так вот

[optimus prime 763]

ребята тема не в то русло пошла человек спросил имеет смысл ставить рв 213 или нет?. ответ напрашивается один да имеет, будет прирост но не большой по мощности, при установке могут возникнуть ньюансы (есле да то нужно их описать). А пиписками мерятся кто больше понимает в авто...))) не та тема.

 

Нет, не будет прироста, просто от того что момент будет на меньших оборотах,будет илюзия что тачка быстрее прет,

 

отлично, с твоей же ссылки:

 

на 1.2 - 1.3 его пик будет на средне-верховых, вот так вот

 

По факту и на практике он такой же как и по графику примерно на 3000-3500.Что доказано многими(говорят что лучше тянет на низах) значит я прав

[PRO-gektor 31]

все совпало по меткам, даже метки стали точнее чем на стоковом рв

а причем тут какой у тя распред к меткам?

[SOT@ 1991 15]

Ребят не хочу стать объектом из за которого люди ссорятся, не ругайтесь, я к почему спросил распред 21213 не намного дороже 2101, и раз менять и есть выбор то чего бы не поставить лучше. А если кто будет говорить ну так ставь эстонцев или окб, ну нету на них денег да и ставить их нужно конкретно что б хорошо наваливать, а я не особый наваливатель, всем огромнейшая благодарность за ваши ответы и советы в этой теме.