Getrag BMW E30 на класику

АнтохА · 13 березня 2016

kriyk, ну компоненты каждый под себя строит. Ты скажи цену плиты и какие кпп под неё подходят.

kriyk · 13 березня 2016

Завтра -післязавтра запитаю в людей і відпишу.

Andriy1352 · 15 березня 2016

kriyk, 150 евро это много! Намного дешевле с РФ привезти!

Дешевше дригун шістициліндровий з коробкою поставити.

Я от останнім часом глянув по чому v8....так його дешевше поставити, ніж те, що я собі зробив...

Scif · 15 березня 2016

На рахунок "хорошого" мотора, проводиться "психологічний штурм":multi:

Я вже давно кажу kriykові що пора запхати під капот щось людське.

Думаю я таки його доконаю :multi: як би він не впирався. :bm:

Andriy1352 · 15 березня 2016

Scif, шось людське це що?

Просто одним 16-клапанник вазівський верх досконалості, а решти не так і багато(дригуни bmw чи alfa). Є правда v8 рашинська 2106, але там кузов bmw і з ваза тіки трохи крил і молдінгів.

Scif · 15 березня 2016

Щось людське - це щось краще за стоковий двигун.

Навіть той самий 16-клапанник і той кращий. З стандартного ми вже вижали все що можна (ну майже все.)

Andriy1352 · 15 березня 2016

Scif, ти мрієш про вазівський шістнадцятиклапанник? Дешевше поставити bmw 24-рьох клапанник і забути про тюнєнг, бо воно і так має добрий крутний момент.

Scif · 15 березня 2016

Та не мрію я про вазівський шістнадцятиклапанник.

Дешевше поставити bmw 24-рьох клапанник і забути про тюнєнг, бо воно і так має добрий крутний момент.

Тут я тебе повністю підтримую. Все залежить від бажання та фінансових можливостей.

Andriy1352 · 15 березня 2016

Головне бажання і руки. Решта буде)

kriyk · 16 березня 2016

Е-е-ее-ее "доброжелатели". Компресор на класику вирішує багато чого. (В житті потрібно спробувати майже все щоб внкуам бкло що сказати). а то вже без мене щось туди впихати хочуть.

Andriy1352 · 16 березня 2016

kriyk, давай, доробляй. На Дністрі покажеш

w-126 · 16 березня 2016

ти мрієш про вазівський шістнадцятиклапанник? Дешевше поставити bmw 24-рьох клапанник і забути про тюнєнг, бо воно і так має добрий крутний момент.

Если это самый корчеватый корч, то собственно , что мешает засадить движок с камаза ?

Там крутящий огого!!! Ведь есть в ютубе масса подобных вариантов.

А здесь в основном все хотят иметь резвую педаль газа , и при этом не переступать букву закона.

В этом ключе спрашивается - на хрена на нашем кузове мотор , именуемый в народе - говномотор?

Тем более , когда закон о регистрации инородного двигателя ужесточен до предела.

Толи им захотелось ограничить наши апетиты на всякого рода свапы , а то и просто бобла побольше срубить на таких переделках.Наверное и то и другое.

Думаете выдумываю?

Есть такой ник БУКВА , проживает на восьмерочном форуме и одновременно крестился как Андрей и соответственно , проживает в К-Роге.

У него красивая копеечка , со множеством инноваций по части электроники , да и просто приятный автомобиль.

После установки АКПП , родной движок показал себя не с лучшей стороны.

Купил приоровский и тут засада.Введен какой то закон , позволяющий регистрировать инородный движок с мощностью не превышающей семь процентов от стокового.

RusLi · 16 березня 2016

Чисто для понимания - говномотор это БМВ или шеснарь?

w-126 · 16 березня 2016

Чисто для понимания - говномотор это БМВ или шеснарь?

Ну , если только для понимания.

Конечно же не шеснарь.

denis13 · 17 березня 2016

Введен какой то закон , позволяющий регистрировать инородный движок с мощностью не превышающей семь процентов от стокового.

Ну введен. А точнее не введен, а внесено изменение. Ранее было не более 14%. Сейчас 7%.

При регистрации свапов в НИИ опираются на ТА ДА Роторные двигателя. Официальные показатели роторов я думаю Вы и сами должны знать. Даже после ужесточения не нарушая Закон можно пихать до 150л.с. Так что бы понять: по весу на Л.С. будет примерно как соотношение в Гольфе 6 ЖТИ.

Хочу еще отметить, что есть еще варианты провести авто как самосборку. Будет дороже и геморнее, но можно и таким путем пойти: отрезается платформа нормальной машины и насажываеться кузов классики.

А приоровский не узаконить это ващще надо быть таким ленивым ну очень ленивым.

Чисто для понимания - говномотор это БМВ или шеснарь?

Боже упаси. Речь идет о ВАГовских двигателях :multi:

denis13 · 17 березня 2016

Раз тут за гавенные запчасти идет речь.

Я вот че подумал. :bw:

Вот ступица от гавноЕ39.

Зображення

Может поворотный кулак жигуля сточить выпуклости да кинуть такую ступицу на болтах?

Накука и на кой тут такой вопрос. НАДА

w-126 · 17 березня 2016

Да сейчас в все производители авто взяли за правило устанавливать на ведомую ось одноразовые ступичные блоки.

denis13 · 18 березня 2016

Да сейчас в все производители авто взяли за правило устанавливать на ведомую ось одноразовые ступичные блоки.

Вродь как встречались такие и разборные.

А если и не только гавнопроизводители устанавливают съемную ступицу, накука тогда всякие переходники втулки корячить?

kriyk · 19 березня 2016

Привіт всім! Це історична подія Ми реалізували датчик швидкості (СВІЙ) на який не впливає ні редуктор заднього мосту ні редуктор в КПП - бо він відчитує на піввісі. Впливає тільки гума (її діаметр). В мене стоїть гума 195х50х15 її діаметр 576 мм. Рахуємо довжину яку автомобіль проходить за 1-ин оберт колеса : 3,14*0,576=1,80864 метра. Округлюєм до 1,81 метра.

Приборка BMW (а в мене така стоїть з Е36) працює з 5-ти імпульсним датчиком швидкості. Отже кожен імпульс повинен проходити через 20 см: 1,81/9=0,201 метра. На мою думку це досить висока точнічть. Ми це ркалізували за допомогою індукційного датчика

Зображення " rel="external">Посилання