simuljant 1 Скарга Опубліковано: 5 липня 2009 Подскажите плиз как быть и что делать. Ситуация следующая: при работающем двигателе, вода протекает в райне помпы и капает прямо на генератор. Если двигатель выключить, то и течь тоже "выключается" Надо ли менять помпу или достаточно поменять прокладку? Если помпу не менять, то как можна сделать ей "реанимацию" Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 5 липня 2009 ну смотря откуда течёт, если с под прокладки то лутше её поменять и хорошо почистить поверхность от старой прокладки. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vadim 32 Скарга Опубліковано: 5 липня 2009 simuljant Менял прокладку не помогло, решилось заменой помпы . Заодно и радиатор промой как снимать будешь. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Voodoo Child 9 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 В районе помпы - понятие растяжимое. У меня помню протекало с трубки, которая ведет от термостата к помпе, коротенькая такая. Капало как раз на контакты генератора. Проблема решилась заменой трубки и чисткой патрубков термостата от накипи и другой гадости. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
simuljant 1 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 От куда точно течь не видно, надо глубже разбираться Но такое впечатление что где-то из-под прокладки Завтра загоню в гараж, и буду искать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 simuljant подергай шкив помпы,если есть ощутимый люфт то скорее всего течет сальник из-за разбитых подшипников и вытекает через дренажное отверстие-это практически не лчется,так что если течет именно там-меняй помпу Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 Я в таких случаях меняю подшипник с сальником это гораздо дешевле чем помпа в сборе ... надо съемник, после замены выставить зазор от крыльчатки до задней стенки помпы и расстояние до плоскости шкива... что в принципе не составляет особого труда.. для ленивых - продается крышка с подшипником сальником и крыльчаткой в сборе.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
simuljant 1 Скарга Опубліковано: 7 липня 2009 Добрался я сегодня до мотора, но только сверху Подергал шкив помпы - да, люфт есть и достаточно серйозный Лечить заменой помпы или сальник и подшипник? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 8 липня 2009 с заменой сальника и подшипника есть тонкости-нужны съемники и опыт-не все могут сделать-для интереса можешь попробовать разобрать а так покупаешь помпу(крышку) ставишь и все-полчаса работы можешь прокладку на тонкий слой герметика или силикона посадить чтоб никогда не текла Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 8 липня 2009 если необходима замена помпы, то я бы ставил помпу 21073 в сборе с корпусом, она хоть и дороже, но рпоизводительность процентов на 15 выше, что лучше... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 8 липня 2009 Iari а крышка 073 в обычный корпус не станет? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
simuljant 1 Скарга Опубліковано: 10 липня 2009 Все никак не могу добраться до того жигуля Перегонял его в гараж знакомого. Выключил двигатель, а течь не перестала Начал дергать помпу, вроде как потянул наверх - и полилось боюсь как-бы все обошлось заменой помпы, а ни чем-нибуть более грандиозным Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 10 липня 2009 ну можно так за помпу пару раз подергать и генератор заразом поменять! :D Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
simuljant 1 Скарга Опубліковано: 10 липня 2009 ну можно так за помпу пару раз подергать и генератор заразом поменять! :D То точно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vadim 32 Скарга Опубліковано: 10 липня 2009 ну можно так за помпу пару раз подергать и генератор заразом поменять! :D Это чем дергать надо? Второй машиной? Ничего генератору не будет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 10 липня 2009 vadim ну налей на него воды, пусть с массой коротнет! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
simuljant 1 Скарга Опубліковано: 10 липня 2009 Это чем дергать надо? Второй машиной? да нет, рученками Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 10 липня 2009 Iariа крышка 073 в обычный корпус не станет? станет, но производительности это не сильно добавит, так как там площадь этой самой кольцевой поверхности меньше и лопасти крыльчатки будут маслАть впустую... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
simuljant 1 Скарга Опубліковано: 11 липня 2009 Добрался я до мотора. Снял крышку помпы с крыльчаткой. Проблема в том, что есть люфт и валик согнутый немного. По этому есть два вопроса: 1) если ставить от 21073, то надо ставить полностью, а не только менять валик с крыльчаткой? 2) как можна помыть и почистить радиатор? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 11 липня 2009 если ставить от 21073, то надо ставить полностью, а не только менять валик с крыльчаткой? да, чтобы был эффект, надо ставить в сборе с корпусом... как можна помыть и почистить радиатор? для начала промыть простой водой, аотом заглушить нижние отверстия и налить в него что-то типа Силит или подобный антинакипин причем большей концентрации чем написано в инструкции, выдержать полдня, слить еще раз обильно промыть проточной водой также обратить внимание на чистоту сот, промыть и продуть их хорошенько снаружи... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
sha 2 Скарга Опубліковано: 13 липня 2009 Силит или подобный антинакипин Силит лучше вообще не советовать, новичкам т.к. если человек нальет по ошибке силит для мойки унитазов, то с радиатором он, скорее всего, попрощается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 13 липня 2009 Они все равно на основе соляной кислоты все.. можно просто раствором соляной залить.. а если течи появятся (т.к. разъест накипь, которая дыры затуляла)... то радиатор поменять.. имхо то не радиатор герметичность которого дежится на затычках из накипи... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
simuljant 1 Скарга Опубліковано: 13 липня 2009 ну свою машину унитазом не считаю, по этому лить такого и не думал еще вопрос: прокладку под крышку помпы надо ставить какую, картонную или паранитовую? и надо ли промазывать герметиком при установке? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tuner 1 Скарга Опубліковано: 13 липня 2009 прокладка в комплекте с помпой должна идти можно очень тонким слоем герметика или силикона намазать Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Panablack 1 Скарга Опубліковано: 14 липня 2009 simuljant, очень тщательно очисти поверхности соприкосновения картера и помпы. Герметик купи термостойкий, кажется, чёрный. (спроси на рынке, торговцы знают). Нанеси его тонким слоем на прокладку с обоих сторон и затягивай. Сразу двиг не заводи, дай герметику просохнуть. Время указано на тюбике. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах