Thorn 1 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 проблема с датчиком температуры на ВАЗ 2107: суть такова, в течении нескольких секунд после пуска двигателя стрелка медленно переваливается за красное значение, если ударить по торпеде)))) она заваливается за белое поле, т.е. стрелка находится только в двух режимах max и min, бывает правда но очень редко он работает нормально после нескольких ударов)))). В чём может быть проблема, в электрике или самом приборе? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
alexshur 1 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 С прибором редко что случается, я бы начал с датчика. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 С прибором редко что случается, я бы начал с датчика.J,] Обясни в таком случае как влияет удар по торпеде на датчик - находящийся в головке... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 проблема с датчиком температуры на ВАЗ 2107:суть такова, в течении нескольких секунд после пуска двигателя стрелка медленно переваливается за красное значение, если ударить по торпеде)))) она заваливается за белое поле, т.е. стрелка находится только в двух режимах max и min, бывает правда но очень редко он работает нормально после нескольких ударов)))). В чём может быть проблема, в электрике или самом приборе? Вообще-то все похоже на плохой контакт цепей.. Первым делом советую проверить надежность подключения указателя к +, - и контакт на датчик, а также убедиться в хорошем контакте массы с приборкой.. если все в порядке - проверяем цепь датчик-указатель - омметром, далее если в порядке - проверяем правильность показаний указателя - с помощью сопротивлений (номиналы в книжке).. Если после этого все в порядке - то только тогда можно заподозрить датчик. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Thorn 1 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 спасибо, буду разбираться Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
alexshur 1 Скарга Опубліковано: 6 липня 2009 Thorn Напиши, когда разберёшся с проблемой. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gandzas 1 Скарга Опубліковано: 8 серпня 2009 Кстати, еще в тему. После заводки стрелка не отлипает. То есть, остается в крайнем левом положении и при прогреве. Пристункул по приборке - ой, уже ж раб. температура.. После отлипания - все нормально работает. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
artem1327 1 Скарга Опубліковано: 9 серпня 2009 Проверка контрольных приборов и датчиков Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель температуры охлаждающей жидкости (типа УК-193) работает совместно с датчиком температуры ТМ-106, ввернутым в головку цилиндров. В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры). Стрелка прибора постоянно находится в красной зоне При включенном зажигании отсоединяем провод от датчика. Если стрелка вернется к началу шкалы – датчик неисправен. В противном случае либо неисправен прибор, либо провод замкнут на «массу». Для проверки снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов), отсоединяем от указателя зеленый провод с белой полосой и включаем зажигание. Если стрелка вернулась в начало шкалы – указатель температуры охлаждающей жидкости исправен, а поврежден провод. Стрелка прибора постоянно находится в начале шкалы При включенном зажигании отсоединяем провод от датчика и соединяем его с «массой». Если стрелка отклонится – датчик неисправен. Если стрелка не отклонилась, снимаем щиток приборов (см. Снятие комбинации приборов) и вывод указателя температуры, к которому подсоединяется зеленый провод, соединяем с «массой». Если стрелка отклонилась – прибор исправен, а поврежден провод между датчиком и указателем температуры Проверить датчик можно омметром. Исправный датчик при температуре жидкости менее 40°С (стрелка указателя в начале шкалы) должен иметь сопротивление 640–1320 Ом, при 90–100°С (начало красной зоны по прибору) – 77–89 Ом, а в конце красной зоны шкалы – 40–50 Ом. Датчик неразборный – ремонту не подлежит. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
boris 1 Скарга Опубліковано: 9 серпня 2009 Тоо artem1327, для Gandzas это ненадо. Тут типичное, механическое повреждение. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gandzas 1 Скарга Опубліковано: 9 серпня 2009 Може, пылинка какая попала? Дело в том, что приборку никто не трогал... от момента ДО появления проблемы и ПОСЛЕ. ПОэтому и странно. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
boris 1 Скарга Опубліковано: 10 серпня 2009 Неисключино, что её на заводе собрали "прямые" руки :D Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SergeCrimea 1 Скарга Опубліковано: 3 червня 2010 доброго дня!!! у меня такая проблема при включенном зажигании датчик показывает нормально, как только заводишь машину датчик поднимается к красной зоне и при этом еще реагирует на то как набираутся обороты. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SUP-2101 61 Скарга Опубліковано: 4 червня 2010 Снимите приборку и подтяните гаечки на выводах указателя температуры. Вчера у себя такое делал т.к. стрелка постоянно стояла на нуле. Писал об этом здесь: http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=21029" rel="external">Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
mitiy 1 Скарга Опубліковано: 5 червня 2010 подскажите ,2 датчика темп. воды не могут работать вместе? иль както их можно подключить? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SUP-2101 61 Скарга Опубліковано: 5 червня 2010 Система с двумя датчиками на один указатель правильно работать не будет. Лучше поставить отдельный указатель, подключенный к дополнительному датчику. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах