Верховой распредвал

[GAZ 1]

Привет Всем! Ваз 21011 мост 2101, КПП 2101 с двиг 1.6: доработанный трамблер, солекс 073, шлифованный впускной коллектор, прямоток. Посоветуйте пожалуйста, какой можно поставить верховой распредвал, без доработки ГБЦ, и чтобы был холостой ход.

[Интервент 1,219]

а какая цель? на каких оборотах тебе максимальный момент нужен?

 

 

кстати, а как ты дорабатывал трамблёр?

[GAZ 1]

Цепь стандартная шоховская, максимальный момент нужен в приделах 3500-7500.

На трамблёре растачивал шток вакуума и менял жесткость пружины.

[Интервент 1,219]

варианты такие:

-Мастер Мотор 71 (описание тут Посилання);

 

-"Динамика" 115 ( Посилання );

 

-2121-СТИ-4 (см. тут Посилання)

 

 

з.ы. а какие пружины в трамблёре поставил?

[GAZ 1]

Пружину в ввакуум поставил из ускорит. насоса карба озон.

А что скажите по распредвалу Эстонец 1 или Эстонец 2.

Какая максималка оборотов. Увеличится ли с верхами максимальная скорость?

[Chepa 1]

я тоже хочу распредвал поменять но не знаю какой лучше и какой мне нужен у меня блок 1.300 колено тайга укор шатуны восьмерошные поршни,обЪем больше получается чем 1.3 . и еще если не трудно обЪясните что значит без холостых.

[Iari 97]

обЪясните что значит без холостых.

на сильно спортивных рвалах - ХХ отсутствует как понятие, то есть он начинается от 1200-1500 оборотов движки...

[Интервент 1,219]

я тоже хочу распредвал поменять но не знаю какой лучше и какой мне нужен у меня блок 1.300 колено тайга укор шатуны восьмерошные поршни,обЪем больше получается чем 1.3 . и еще если не трудно обЪясните что значит без холостых.

всё зависит от того, на каких оборотах тебе нужна максимальная мощность. если просто прибавка мощности в стандартном диапазоне, т.е. до 5600...6000 ставь СТИ-2 или Динамику-50 (или более модернизированный его вариант Динамика-113). Вобщем, тебе нужен вал с подъёмом клапанов порядка 11,2 и фазами не более 300 градусов.

скажу сразу, стоят такие валы от $150 в Москве; в Киеве естесственно дороже и найти нужный вал тут не так просто

[Chepa 1]

а если не в стандартном диапозоне то ч о еще нужно делать? я на СТО спрашива сколько мой двиг можно крутить говорят что на стандартном двиге при 7000 об рвется цепь. не знаю на каких оборота но хочется увеличить динамику разгона, а максимальная скорость меня не силино интересует.насчет стоимости я так и рассчитываю до 200удобных единиц. и если ставить вал как отразится на износе двигателя? даст ли он мне ощутимую прибавку мощности? расход увеличется на много?

[Iari 97]

если ставить вал как отразится на износе двигателя?

Если только один вал, то на ресурсе практически не отразится... хотя как знать, ездить то ты по другому будешь... - психологичекий фактор - и движку укатаешь быстрее...

даст ли он мне ощутимую прибавку мощности? расход увеличится на много?

как таковой мощности в всем рабочем диапазоне - не даст, а вот прибавку в зазоре шириной примерно 1000 оборотов получишь и ощутишь... Расход естественно больше будет, насколько сказать трудно... а вообще люди которые ставят такие валы - расход не очень интересует... экономичность и спорт - понятия не совместимые...

[Интервент 1,219]

а если не в стандартном диапозоне то ч о еще нужно делать? я на СТО спрашива сколько мой двиг можно крутить говорят что на стандартном двиге при 7000 об рвется цепь. не знаю на каких оборота но хочется увеличить динамику разгона, а максимальная скорость меня не силино интересует.насчет стоимости я так и рассчитываю до 200удобных единиц. и если ставить вал как отразится на износе двигателя? даст ли он мне ощутимую прибавку мощности? расход увеличется на много?

цепь выдерживает такие обороты спокойно. но выше 7000 начинают зависать клапана. но если тебя интересует именно разгон можешь об этом не думать т.к. за 7 тыс. выскакивать для этого всё-равно ненадо.

для увеличения динамики ставь вал с рабочим диапазоном как у стандартного, типа упоминавшихся уже СТИ-2 и Динамики 50. прибавка мощности зависит от конкретного вала, настройки его и т.п. но в среднем она составляет около 10%. расход увеличится примерно так же. на ресурс сам по себе вал не влияет а влияет стиль езды, т.е. обороты мотора.

более бюджетный вариант - вал от Нивы 21213 (ок. $50), по сравнению со стандартным некоторая прибавка будет но естесственно меньше, чем с упомянутыми выше.

[Антилопа гну 1]

более бюджетный вариант - вал от Нивы 21213 (ок. $50),

Поставил летом данное устройство! Стоило действительнь 240 грн. Проводил комплесный ремонт с мелкими доработками - а посему сказать что конкретно дало положительный еффект затрудняюсь!

[Nik_2101 3]

токмо нивовские распредвалы добавляю мощу на низах... :oops:

[Антилопа гну 1]

Nik_2101

Драсте вам пропажа!!

токмо нивовские распредвалы добавляю мощу на низах...

На средних (Если не ошибаюсь)

[Chepa 1]

Был на рынке посоветовали 118 что скажете? говорят типа оптимальный вариант, разгон будет лучше но тяга будет хуже я не понял почему.стоит 170 удобных единиц, а 115 -150 тех же у.е. когда я сказал что мне не надо чтоб сильно крутился двиг говорю 6.5- 7 тыс на меня мосмотрели как на идиота сказали чтоб двиг так крутился в него нужно вложить чуть ли не миллион.

[Интервент 1,219]

Был на рынке посоветовали 118 что скажете? говорят типа оптимальный вариант, разгон будет лучше но тяга будет хуже я не понял почему.стоит 170 удобных единиц, а 115 -150 тех же у.е. когда я сказал что мне не надо чтоб сильно крутился двиг говорю 6.5- 7 тыс на меня мосмотрели как на идиота сказали чтоб двиг так крутился в него нужно вложить чуть ли не миллион.

а ты спроси, что они имели ввиду под словами "разгон" и "тяга".

вобще судя по заявленным характеристикам 118-й это вполне нормальный городской вал, хотя думаю для драга лучше подходит 113-й. но как они себя ведут на практике не знаю.

вобщем, читай тут Посилання

[Iari 97]

токмо нивовские распредвалы добавляю мощу на низах...

это зависит от объема двигателя,

на 1200 и 1300 - почему-то он работает на всем диапазоне

а вот для 1500 и выше отчетливо лучше тяга с "низов"

 

чем объяснить сей факт не знаю...

[morze 2]

а вот для 1500 и выше отчетливо лучше тяга с "низов"

 

чем объяснить сей факт не знаю...

Слушай, я ведь на свой 1.6 ставил... а он далеко не 2106... может связано как раз с особенностями доведенного до 1.6 родного двига и чистым 2106?

другими словами, может на 2106 с тайговским распредом тоже работает на всем диапазоне?

[Chepa 1]

Интервент

говорят разго с места лучше, тяга, как они выразились, на горку будет хуже.смотрел на графике момент вроде по сравнению со стоком не меньше.

Спасибо за ссылку только я не понял какой всетаки мне подойдет т.к. не знаю точного оЪема (см.выше описание моего двига) там или 1500-113 вал или 115,118-для 1700-1800.

[Toxa SR 1]

Iari morze

Просто на 1.2 и 1.3 колено - 66, там низам итак неоткуда браться...

[Nik_2101 3]

чем объяснить сей факт не знаю...

единственное чем отличается 213 р/вал от родного высотой кулачка, на 1 мм больше.

[Интервент 1,219]

чем объяснить сей факт не знаю...

единственное чем отличается 213 р/вал от родного высотой кулачка, на 1 мм больше.

не, там ещё фазы немного шире

[Nik_2101 3]

Интервент не, это в 214... спецом узнавал!

[Iari 97]

Вот нашел инфо для любителей спортрвалов

 

ИМХО, доля правды может в этом быть огромной...

 

Посилання

[red 1]

Хороший сайт по валам: Посилання