Дополнительный электровентилятор на классику

[Emissions 1,500]

olegva11, ставь электро вертушку на заводское место и не мучай вола

 

 

могу кстати продать рабочую с диффузором

[Piston_013 401]

Я так сделал лет 7 назад. Датчик + тумблер и свето индикация.

 

 

[optimus prime 763]

Я где то писал что термостат не работает? даже в жару очень редко подымается до 90грд, стоит принудиловка и ее черезчур много + редуктор ГБО, а зимой еще и печка, в итоге чтобы прогрется до 85 грд нужно проехать около 15 км, приходится постоянно картонку сунуть (перед этим термостат барахлил - так очень долго грелась а в пробках за 100 грд переваливала)

 

И не нужно писать,тут все и так понятно,что он не работает.Нет такого понятия много или мало охлаждения,при исправном термостате мотор обязан держать температуру 90 в жару и мороз,а параметрах указаных в мануале,если не держит ищите неисправность а не валите все с больной головы на здоровую

[Лукаш1 477]

Ну и вообще в теории в двигательном отсеке создается воздушная подушка и поступать воздух туда не будет со скоростью, с которой вы врезаетесь в него, можно заметить если на принудиловке даже при 100 км в ч, перейти на нейтраль температура поплывет вверх, хотя обдув радиатора типо сильный, из-за этого и нужны вентиляторы, на ино обычно стоит 2 вентилятора и весь радиатор в кожухе, вырезы только для вентиляторов, наверное не дураки придумали

значит у тебя не в порядке система охлаждения, у меня даже в 30 градусную жару, электровентиль включается только когда останавливаюсь перед гаражем и двиг на ХХ работает без обдува, и то на 10-15 сек, при том что вент подключен через диод, а во время движения вообще никогда не включается и температура 90.

Все сток.

[USSRMoto 170]

Как сказано было высше, что то у тебя не то с системой ОЖ. При нормальной ее работе, штатного вентилятора хватает. На первой машине температура росла в красную в пробках и на скорости свысше 130, на теперешней проблем с этим вообще не какой. Машину еще не разу не перегревал. Другое дело если тебе на машине надо дрифтить, тогда конечно оно выдерживать не будет, но тогда надо копатся глубже и делать больше.

[zootechnik 811]

И не нужно писать,тут все и так понятно,что он не работает

Все нормально там работает, греется до открытия, а потом затык и выше не подымается, а если еще и печку добавить - то ваще выше 80-ти не лезет(сужу по прибору, а там может и больше, но печка реально хуже греет на газу), я так понимаю он полностью то и не открывается, стоит медный радиатор и принудиловка - довольно еффективно охлаждает, даже сейчас по жаре картонку еще не снимал - так быстрее до 90 грд прогревается.

Кстати перед термостатом стоит зауженная шайба в малом кругу.

в общем только вентиль спасет ситуацию - оно то и так все работает, но если еффекта мало, то почему бы и нет.

 

собственно почему мне нужно поднять температуру - редуктор мимгаз очень чуствителен к температуре ОЖ, при 75-80 грд расход 10л/100км, при 85-90 грд - 9,0-9,5л/100км и нормальный ХХ.

[optimus prime 763]

zootechnik, Ну как же нормально? При 80 он должен только- только открыватся, и полностью открыть большой и закрыть малый круг к 95 грд.

 

Если постоянно ездить на 80 мотор недогревается он тянет слабее,расход больше

[olegva11 42]

Забыл написать что радиатор алюминий.

 

Лукаш1, Как понять "через диод"?

[Лукаш1 477]

olegva11, диод в реле включения вентилятора, для продления срока службы, то я напутал, думал что он вращается медленнее от этого.

[olegva11 42]

Ну ладно, итоги темы таковы:

Если хотите добиться хорошего охлаждения достаточно установить электровентилятор, но по стандартной схеме включения(реле+предохранитель) можно добавить колхозинг в виде включателя вентилятора,

если есть нотки сомнения как у меня, можно установить доп вентилятор перед радиатором, от датчика или тумблер(передаю привет пилотам ф16).

если хотите максимальную надежность, то достаточно установить на помпу вентилятор, но лучше всего иметь радиатор медный.

[zootechnik 811]

При 80 он должен только- только открыватся, и полностью открыть большой и закрыть малый круг к 95 грд.

Ну так и я о чем - только начинает открыватся и далее не греется, поступает охлажденная жидкость с радиатора которая препятствует дальнейшему нагреву

olegva11, надежнее вентиля на помпе ничего не придумали, можно поставить на шесть лопастей.

Лично у меня недогрев - мотор 1,2 не является сверх ацки горячим и перегревом не страдает

Змінено 25 квітня 2016 користувачем zootechnik

[optimus prime 763]

Ну так и я о чем - только начинает открыватся и далее не греется, поступает охлажденная жидкость с радиатора которая препятствует дальнейшему нагреву

 

Ну, а догревается мотор на циркуляцыи кипятка по малому кругу,пока он не перекроется тарелкой клапана ( 90-95 грд).Все просто

[denis13 1,206]

Я не понимаю напупа такие приседания? У меня с электро никогда не "кипела". Обслуживай авто, вымывай блок.

Сымай с помыпы ставь электро.

Желательно приколхозить что то из ино Культурнее будет. Хош с плавным пуском. Как реализовать в тырнете найдешь.

Мне надо было поставить вентилятор перед радиком. Шикарно встал амулетовский он тонкий и полярность поменял крутиться в другую сторону. Тихий.

[аматор1 29]

какой .... разница перед или за радиатором - тянет/продувает всё равно через соты. а если они забиты перьями, говном, глиной, пухом да сама система охлаждения в "говне" - все до сракы, пока систему в порядок не приведёшь!

А вентилятор на помпе анахронизм. Да и купить сейчас классический электро не проблема.

[olegva11 42]

аматор1, Никто не говорил о неисправности автомобиля, идея темы в улучшении возможностей системы.

Вентилятор на помпе это надежность Хотя он и не идеален.

[denis13 1,206]

аматор1, Никто не говорил о неисправности автомобиля, идея темы в улучшении возможностей системы.

Вентилятор на помпе это надежность Хотя он и не идеален.

 

Так многие говорят, что при исправном авто электровентилятора с головой хватает.

[аматор1 29]

это надежность

два года как поставил электроопахало - включается толко в заторе, когда реально жарко на улице (а тут ему нет равных, помпомахало отстой) и на затяжных подьёмах ( очень редко , когда с грузом нереальным).

[denis13 1,206]

два года как поставил электроопахало - включается толко в заторе, когда реально жарко на улице (а тут ему нет равных, помпомахало отстой) и на затяжных подьёмах ( очень редко , когда с грузом нереальным).

 

Так ото ж.

[olegva11 42]

Emissions, по чем продаешь то?

[optimus prime 763]

два года как поставил электроопахало - включается толко в заторе, когда реально жарко на улице (а тут ему нет равных, помпомахало отстой) и на затяжных подьёмах ( очень редко , когда с грузом нереальным).

 

:multiЭто только ваша проблемма))

[Emissions 1,500]

Emissions, по чем продаешь то?

 

200 гривен, это диффузор(металлический каркас) сам электровентилятор, и понятное дело пропеллер на электровентиляторе. Ясное дело рабочие.

[аматор1 29]

проблемма

какая, где???

[olegva11 42]

Не туда...

Пока не буду брать

Змінено 27 квітня 2016 користувачем olegva11
перепутал окна