Глохне з незрозумілих причин

[Сотник 1]

Двигун часто (приблизно кожні 10 км) глохне (можуть бути хх або робочі оберти) і не бажає заводитися.

Проблему пов'язую з карбюратором. Стоїть ДААЗ 2105.

 

Бензин є, іскра також, свічки нові, тиск бензу від насоса є (знімаючи шланг з карбюратора, бензин бризгає у всі сторони), жикльори повітряні, паливні, хх не забиті (дивлюся коли глохне ). В поплавковій камері рівень нормальний. Карбюратор км 50 продував-прочищав у карбюраторника, виставили СО, голку замінили, заводиться добре. До карбюраторника була та сама біда.

 

З останнього, допомагає 10мл бензу в кожну камеру, тоді заводиться, їде впевнено, але через певний час може заглохнути.

 

Що це за біда мене переслідує? Хтось може допомогти розібратися?

Змінено 2 серпня 2016 користувачем Сотник

[dan241 4]

перше враження падає на катушку, але якщо іскра є але не заводиться то якийсь нонсенс. вирішиш проблему напишеш в чому була проблема!

[zootechnik 811]

Двигун часто (приблизно кожні 10 км)

у мене таке було коли катушка накрилась, іскра наче є, але насправді її немає, вирішив заміною катушки, як потім вияснилося з катушки масло витекло.

[Belokon 5]

У меня похоже зажигание сбивалось.. но вообще не заводилась ..

Если карб, попробуй покрути винтик на карбе, утопленный типа в колодце железном на сантиметр, смотрит на правое крыло...

А вообще, крышку трамблера снимал? У меня было в пробке выкрутился винтик крепежа бегунка, он там встал матом и заводилась, но глохло..

Где находишься в Киеве?

[Сотник 1]

На Софіївській Борщагівці знаходжусь. Якщо б проблеми з іскрою, тоді не заводився коли долити бенз у камеру.

 

Кришку знімав, наче норм все. Після декількох днів таких поїздок з танцями, поставив машину в гараж, вже тиждень не підходжу, задовбала

[Zir 624]

Фiльтр на входе в карбюратор, тот что в крышке, смотрели?

 

поплавковій камері рівень нормальний

Точно? Як це визначили? Паливну шлангу знiмали перш нiж зняти кришку? Можливо бензонасос перестае качати на гарячу?

[Сотник 1]

Фільтр чистий, до карба стоїть 2 тонкої та один грубої.

 

Паливний шланг знімав до зняття кришки карба. Бензонасос качає, бо коли знімав шланг, був тиск бензу.

[Emissions 1,500]

а уровень в поплавковой какой? может не хватает?

[Zir 624]

до карба стоїть 2 тонкої та один грубої.

Я имел ввиду тот что в самой крышке встроеный, под ключ на 17.

[Slavik_kr 2]

нельзя ставить фильтра после бензонасоса, только перед бензонасосом.

[Zir 624]

нельзя ставить фильтра после бензонасоса

Чё это? В мене всю жизнь стоiть.

[debyt 224]

В мене всю жизнь стоiть.

У меня тоже когда то стоял пластиковый фильтр пока он в один прекрасный момент не лопнул, бензин брызнул в трамплер и то от искры загорелся. Хорошо что капот открылся, а так бы остался без машины. Попал только на высоковольтные провода и трамплер, да и еще на капоте вздулось пятно, пришлось капот перекрашивать. Фильтр после бензонасоса ставить можно , но только инжекторный в металлическом корпусе, других вариантов нет.

[vegas 584]

Фильтр после бензонасоса ставить можно , но только инжекторный в металлическом корпусе, других вариантов нет

дело в том,что пластиковые фильтры кроме того,что хрупкие,еще и мусора пропускают больше.

хорошим вариантом есть топливный фильтр от "десятки",или очень похожий от ланоса.

[Zir 624]

Ну ладно, фiльтри то таке, хто як хоче, той так i /// ставе, придумайте что человеку делать. Впрочем такие проблемы сложно решить виртуально)

[vegas 584]

З останнього, допомагає 10мл бензу в кожну камеру, тоді заводиться, їде впевнено, але через певний час може заглохнути.

этот симптом говорит о нехватке бензина.

возможно где-то пережат бензошланг,или забит.

а этот

 

знімаючи шланг з карбюратора, бензин бризгає у всі сторони

говорт о том,что возможно игла не открывается,как положено

или,как писал Zir-

забит филтрик,который в самом кабе

[golden88 662]

а уровень в поплавковой какой? может не хватает?

10 км хватает а потом нет? )))

 

 

Сотник, поплавок привязан к игле? Бывает такое что игла заседает в закрытом состоянии!

[Slavik_kr 2]

Поставил себе когдато второй фильтр после бензонасоса,(до и так стоял) типа что-б чище бенз был, проехал гдето 2км. и встал, на холостых работает, с места тронутся немогу, выкинул фильтр ПОСЛЕ бензонасоса и всё поехало как и раньше. Может насос воздух несмог продавить в фильтре или ещё чего но факт. Кум тоже мучался, менял бензонасосы, но унего на дольше хватало, усугублялось в жару.

[Zir 624]

Мне он никак и никогда не мешал.

Может насос воздух несмог продавить в фильтре

Шо це за носос тодi:lol:

[Creativ4eg 1,045]

Поставил себе когдато второй фильтр после бензонасоса,(до и так стоял) типа что-б чище бенз был, проехал гдето 2км. и встал, на холостых работает, с места тронутся немогу, выкинул фильтр ПОСЛЕ бензонасоса и всё поехало как и раньше. Может насос воздух несмог продавить в фильтре или ещё чего но факт. Кум тоже мучался, менял бензонасосы, но унего на дольше хватало, усугублялось в жару.

ну так наверное же фильтр поставил с отстойником, вот он тебе и мозги пудрил

[Сотник 1]

фільт після насосу стоїть, сумнівався чи ставити, тепер точно треба зняти, щоб не розірвало.

Шланги продуваються норм, та і нові стоять.

Фільтр в самому карбі чистий. Поплавок не підвязаний скоріш за все, треба перевірити.

[Zir 624]

тепер точно треба зняти, щоб не розірвало.

Та ладно вам! Это единичный случай. У меня однажды вырвало выходной штуцер из бензонасоса и учуявши запах бензина я не остановился а продолжал ехать пока бензин в карбюраторе не закончился, открыв капот там вобще ВСЁ залило бензином! Пронесло, не загорелся. Ну так шо теперь, давайте массово сымать бензонасосы! Да так полмашины можно снять потенциально небезопасных элементов

 

Сотник, Проверь еще вентиляционное отверстие в крышке бензобака. Дааз-2105 бывают ...10 и ...20. В каком то из них есть разбалансировочное отверстие в верхней крышке, а в каком то нет (щас непомню). Возможно кто-то влепил верхнюю крышку с другой модификации.

[zootechnik 811]

Якщо б проблеми з іскрою, тоді не заводився коли долити бенз у камеру

іскра наче є, але насправді її немає

ось дивись - машина заглохла, доки повідкручавав свічки, потім бенз позаливав, потім позакручував, цього часу досить щоб катушка вихолола і з'явилась іскра, а потім км через 10 знову зникла.

я в такому режимі їхав 64 км протягом 5 годин, при цьому перекрутив все що тільки можливо, а після заміни катушки симптоми пропала.

Я не кажу що це катушка 100%, але як варіант спробувати потрібно.

 

Доречі - а що за автомобіль і яка система запалення - КСЗ чи БСЗ

[Сотник 1]

В мене ЗАЗ 968м

 

Авто стояло більше ніж 10хв, просто так, тому котушка скоріш за все норм, хоча можна замінити. Запалювання контактне, стокове.

[Вова777 19]

так у тебя запарик глохнет каждые 10 км ??))..первое сосёт воздух с магистрали печки недержит шото ,там гора запчастей откуда может подсасывать воздух,нада кароче заглушить магистраль в печку и проехатся..второе сам бензонасос дрючит ..лечится ненадолго мокрой тряпкой сверху на насос ...смысл в чём, гнёзда клапанов латунные в корпусе бензонасоса неплотно сидят и када нагреваетса мотор, травит через сами гнёзда ..сапун в баке тоже может так дрючить ..

[Сотник 1]

Пічка до загальної магістралі не підключена, насос стоїть "плунжерний" Пекар, з баком теж не проблема - бенз є і з нормальним тиском в магістралі.