Герметичность гофры (выхлоп)

[vazunchik 248]

После проварки паука начал проверять швы на герметичность: заглушил все отверстия и подал сжатый воздух (давление до +0.5 бар). К моему удивлению, новая гофра, которую я вварил в конец паука, оказалась негерметичной: пропускает где-то в недрах гофры, и воздух выходит через внешнюю сеточку. Причём, гофру покупал качественную. Отсюда вопрос: кто-нибудь сталкивался с подобным? Проверяли ли вы гофры на герметичность? И должны ли они вообще быть полностью герметичными, под давлением?

[Интервент 1 219]

Теоретически гофра должна быть герметичной. На практике, главное, чтобы в салоне не воняло выхлопом, а там даже если где-то чуть-чуть пропускает это не так страшно, стыки на выпускном коллекторе тоже не всегда идеально держат.

[VETERAN 1 318]

Маю інше питання по гофрі. Хтось ставив таке на класику? Менша буде вібрація тих труб?

І  ще одне - яка її температурна стійкість, відразу біля штанів витримає?

[Andriy1352 1 956]

@VETERAN,як писали вище-вона пропускає. Навіть без подачі тиску, через декий час помітні сліди сажі.

А так, то як на мене, переваги наступні:

-зменшення вібрації вихлопа

- можливість прикрутити павук чи штани без від'єднання від резонатора

- прощає похибку при поварці вихлопу

В мене колись стояла, де штани в одну трубу сходяться-аитримувала

[Интервент 1 219]

У меня стоит гофра. Поставил больше на всякий случай. Каких-либо изменений не заметил. Температуру выдерживает - на многих машинах гофры стоят еще ближе к ГБЦ.

Насчет герметичности, она может пропускать только в двух случаях: брак или неправильная установка (негерметичный сварочный шов или слишком большой изгиб из-за которого она быстро рвется).

[VETERAN 1 318]

Тобто гофру потрібно тільки варити, чи є якісь способи затиснути її на трубі?

Трохи переглянув конструкції - вона не скручується вздовж осі?

[Andriy1352 1 956]

@VETERAN,до неї треба приварити флянці

 

Отаке

 

Це теж пробачає багато неточностей.

[Интервент 1 219]

до неї треба приварити флянці

 

Не обязательно. Можно приварить гофру одной стороной прямо к штанам или резонатору а сильфон поставить только один.

[VETERAN 1 318]

Мене турбує те, що та гофра не крутиться, а наш мотор частіше нахиляється в боки і буде скручувати її.

[БАККАРА 174]

Мене турбує те, що та гофра не крутиться, а наш мотор частіше нахиляється в боки і буде скручувати її.

На жигуля гофру з сталевою гофрованою трубою в середині і сіткою зверху не ставлять, вона не скручується. або таке...

або таке

або таке

[andre34 355]

Хм... То есть она не крутится в осевом направлении? Это действительно гофра прикрытая плетенкой?

[БАККАРА 174]

Хм... То есть она не крутится в осевом направлении? Это действительно гофра прикрытая плетенкой?

Вот такая внутри не крутится.Но есть плетенки без этой трубы, просто три слоя плетенки она имеет возможность прокручиваться но она газы.  пропускает по всей своей длине. Если что то нива шевролет это как раз тюнинговая версия нашей классики, труба имею в виду можно от туда взять. Как раз последнее фото пред идущего поста.

[VETERAN 1 318]

 

 

Если что то нива шевролет это как раз тюнинговая версия нашей классики

А на ній стоїть гофра?

[БАККАРА 174]

 

Если что то нива шевролет это как раз тюнинговая версия нашей классики

А на ній стоїть гофра?

 

Не гофра там не стоїть. Там стоїть таке... 

В тому короткому фільмі  наприкінці я показав як гофра повинна працювати.

[Andriy1352 1 956]

"Таке" на іномарках давно ставлять. Але порахувати ціну флянця і прокладки, то сама гофра дешевше

 

*

[VETERAN 1 318]

гофра дешевше

Але виходить, що її вертикально потрібно ставити. Або дві - буквою V.

[Andriy1352 1 956]

 

гофра дешевше

Але виходить, що її вертикально потрібно ставити. Або дві - буквою V.

Гофру? Та всі горизонтально ставлять і не переймаються[emoji6]

 

*

[VETERAN 1 318]

 

 

Та всі горизонтально ставлять і не переймаються

А тоді

 

 

Каких-либо изменений не заметил.

[Andriy1352 1 956]

Я помітив. Писав више.

 

*