Незапланированный ремонт двигателя и нюансы

[Gutman 190]

Всем привет. Сегодня наконец-то нашел источник так надоедливого мне шума неотрегулированных клапанов исходил он из под поддона. В связи с этим просто установка инжектора меняется на капремонт блока + установка инжектора. Теперь первые вопросы родившиеся у меня в голове связанные с сокращением финансовых вложений и некоторых нюансов при выполнении работ по ремонту.

Намбер рас: надежна ли эксплуатация поршней автрамат? Машинку эксплуатирую строго в гражданском режиме: дом-работа-дом и дом-дача-дом.

Два: Как выбрать пальцы?

3: Кто-то из наших и тусующихся на форуме точил ли коленвал по размерам 08 колена?

 

Действовать буду по плану "Л" - лень, тоесть делаем один раз и хорошо. Дин ключ, самодельный стенд для подвешивания двигателя есть, некоторые навыки и знания тож.

[Zir 624]

Намбер рас: надежна ли эксплуатация поршней автрамат?

У меня такие стоят, правда от 21083 (на 82), ничего, бегают, нежалуюсь.

[Emissions 1 500]

Gutman,

автрамат хороши

пальцы тут конечно вопрос хороший, мы подбирали под плавающий палец, но там тоже индивидуально, в жару проваливаются, в холодную погоду ходят туго, выбирали амп

 

 

коленвал конечно по 08 размерам точи, у товарищей на боевых так уже точен, и все отлично

[Zir 624]

коленвал конечно по 08 размерам точи,

А в чем профит такой переделки? Я не в курсе, просветите глупца хотя бы вкратце

[Gutman 190]

Для повышения давления масла. Дело в том, что я не уверен, что буду при капиталке менять масло насос, только клапан притру, хотя всё это предварительно, ведь я не помню его состояния. По поводу теплового зазора, сколько делать 2.5 или 4 сотки?

[Emissions 1 500]

А в чем профит такой переделки? Я не в курсе, просветите глупца хотя бы вкратце

профит в том что у нас двигатель проэктировался под минеральное густое масло, а двигатель 2108 уже учел полусинь.

 

 

только клапан притру

зачем?)

там что притертый что нет на работу вовсе не влияет)

[yurecgod 159]

профит в том что у нас двигатель проэктировался под минеральное густое масло, а двигатель 2108 уже учел полусинь.

 

 

 

зачем?)

там что притертый что нет на работу вовсе не влияет)

 

А в чем разница мотора 2108 и классический?

Сальники другие?

Каналы?

Зазоры?

 

По моему один фиг.

[Emissions 1 500]

По моему один фиг.

вот если тебе один фиг, то зачем спрашиваешь?

 

 

а вообще да, отличаются зазорами как не странно, в классическом двигателе зазоры коленвала\вкладышей больше, для того что бы густая холодная минералка могла хоть как то проникнуть.

 

двигатель 2108 уже создавался во времена полусинтетики, и на заводе уже учли что ненужно делать такие бОльшие зазоры как на классике, потому на 08 никогда лампочка на холостых и не может моргать. Вот по этому в нынешнее время, эру масел так сказать, нету смысла оставлять зазоры коленвала по 2101 ремонтному размеру.

[debyt 224]

Как по мне, ИМХО, давление в жигулевском двигателе очень сильно зависит от состояния поросенка, сделаете нормально поросенка и на 50 % вопрос с давлением решен.