Сцепление стало брать очень высоко

[sha 2]

Обещанные фотографии.

1. корзина и диск со стороны корзины

2. маховик

3. пружина на выжимном

4. опора вилки

[AleksZ 1]

Привет всем, такой вопрос, около 2 тыс. назад поменяли корзину, вместе с ней втулку - на вал надевается, короче, до замены сцепление брало посередине, ближе к полу, после стало высоко брать. Дней десять назад, стал слышен писк в момент начала выключения сцепления, похожий на трение метала об металл, расстроился - на подшипник подумал, а тут на днях резко упала педаль сцепления на половину хода, сцепление еле выключалось под самым полом, еле до гаража дотянул. Ревизия показала что потек рабочий цилиндр. Купил новый, поставил, отрегулировал свободный ход вилки. Кстати упорная регулировочная гайка на самом конце толкателя цилиндра. Педалька стала ходить как и раньше без провала, но... завел, выжимаю сцепление - двигатель глохнет, тихо без рывков, просто падают обороты и все. Если добавить газку то не глохнет, но ощутимо падают обороты, пока нашел положение вилки при котором двиг. не глохнет, но писк остался в первой половине хода педали. Кто что скажет?

Кстати для наглядности по регулировке:

" rel="external">Посилання

[wood100k 7]

AleksZ

Свободный ход вилки есть?

На каком конце толкателя рег. гайка?

[AleksZ 1]

Всех с наступившим Новым Годом, wood100k, спасибо за участие, сегодня была снята коробка и сцепление, вскрытие показало:

- подшипник выжимной, заклиненый напрочь, пипец!

- прижимная шайба на корзине, через которую усилие с выжимного подшипника передается на пластинчатую пружину выжимного диска, стеркта почти полностью, даже кольцевая трещина появилась, паранитовой прокладки нет.

Итог - новый подшипник и новая корзина(блин, ей всего было 2,5 тыс км.) и куча мелочевки по ходу.

Вопрос такого плана повышенного шума на подшипнике не было, мог мастер который менял корзину увидеть или прогавить изношенный подшипник (да подшипник прошел до отказа 30-32 тыс. км), нехорошо когда деталь за 45 грн портит новую за 280 грн и при этом доставляет геморной работы?

[sha 2]

AleksZ

У меня подшипник начинает пищать, если выбрать свободный ход и прижать немного педаль. Дальнейшее движение педалью убирает писк. Собственно это дисциплинирует не держать ногу на педали сцепления впустую. По опыту знакомого, который поменял несколько выжимных с _пластиковым_ сепаратором - они все пищат, а последний пищащий пробежал у него 28ткм, заклинил и убил корзину.

 

После замены я проехал от силы 1ткм. Пока никаких подозрительных ощущений не появилось. Сейчас машина зимует в гараже, ездить начну где-то в феврале-марте. Тогда же планирую менять коробку и заодно гляну на выжимной. По результатам отпишусь.

 

Впринципе опытный мастер не мог прозевать кончающийся выжимной: его обычно проверяют на свободное вращение и отсутствие осевых и радиальных люфтов. На моем старом был осевой люфт и следы вылезшей из щелей смазки, после чего у меня не осталось сомнений в необходимости его замены, а мастер со мной согласился только после того, как я крутнул внешнюю обойму и мы услышали тикающий звук.

[AleksZ 1]

sha, подшипник у меня немецкий стоял, так как он закрытый сепараторов не видно, а так я со всем согласен, просто не люблю на людей пез причыны плохо думать, лучше раз проверить, потому сам и снял сцепление а не поехал сразу разбираться.

[sha 2]

подшипник у меня немецкий стоял

кто производитель?

[AleksZ 1]

sha, уже завтра принесу домой, гляну и сфотаю, сегодня поставили корзину - вазинтерсервис, подшипник ТЗА -75 грн, такой весомый, 400 грамм, с массивной передней частью, немец выглядит культурней и хлипче, новую мелочовку к которой тяжело добираться (грибок, пыльник вилки и т.д.) короче на все ушло 450 грн. На завтра остался глушитель и порядок в салоне.

[AleksZ 1]

Подшипник называется MS Germany , 2101 18601182, с номером мог ошибиться, шнур не могу найти чтобы фотки выложить.

[sha 2]

Рано я обрадовался. Почти сразу после замены сцепления выпал снег и я перестал ездить. Сейчас вот начал и тут получил первый сюрприз. Вчера приехал по делам в город, оставил машину, через 3ч. вернулся, выжимаю сцепление, а педаль идет очень мягко. Переключать передачи было тяжеловато, задняя включалась с ударами, но до гаража доехал. Было уже темно, но осмотр на эстакаде показал целостность гидравлики, поэкспериментировал с разным количеством выжимов - поведение одинаково (получается ГЦС не перепускает), жидкость из бачка не уходит. Если заводиться с выжатым сцеплением, то машина слегка дергается вперед, после чего сцепление срывается и рывков нету. Если газовать на месте с выжатым сцеплением, машина остается на месте. Подергал вилку - вроде свободный ход больше 5мм. Диск что ли подносился? Этот свободный ход вилки мастер регулировал (он так сказал) без меня, я вилку дергал и придраться не смог. Пробег порядка 100км, шайбы из под корзины еще не вынимал, сегодня буду сам все регулировать и внимательно изучать.

[Bogdan 1]

Нифига себе.

[sha 2]

Даже не думал, что такое возможно: выкрутился и выпал один болт крепления РЦС, второй болт вылез с алюминиевой резьбой. РЦС перекашивало и отводило назад, до упора в блок(?) и тогда он делал короткий выжим. А все почему? Потому что я поставил новый РЦС Метелли, у которого толщина крепежных ушей больше на 5мм, чем у штатного РЦС. Штатные болты были закручены только на 5мм. Ну и уродские гровера под шляпками стальных болтов, закручиваемых в алюминий, сделали свое дело. Вобщем взял болты на 5 мм длиннее, вместо гроверов поставил обычные шайбы, а резьбу на концах смазал фиксатором резьбы перед закручиванием болтов. За 2 дня ничего не случилось, все стоит и нормаьлно работает, смотрел сегодня вечером.

[RyVOL 1]

Народ підскажіть!! Є одне питання! Провалилася педаль, на СТО майстри поміняли диск щеплення - стерлося до закльопок, сказали що корзина ще одне відходить! Але педаль так і залишилася- типу вільна без зусиль до половини ходу - щеплення брало десь у кінці, короче ті "специ" не зважили подивитися до гідравліки щеплення, на моє зауваження що педаль і надалі половину ходу свого пролітає - майстер не довго думаючи подовжив мені шток (який тисне на ГЦС) педалі, і сказав приїхати через 400 км щоб підрегулювати! Ну все ж таки я заліз і поміняв ГЦС, промив бачок, поміняв шланг бачка, тормозуху в системі, прокачав, +/- відрегулював згідно мурзілки - і тепер у мене педаль бере високо! Хто може підсказати якої довжини має бути той шток? можливо мені прийдеться його назад вкорочувати

[golden88 662]

надо сделать больше свободный ход вилки сцепления. Ту, на которую РЦС давит штоком. На штоке надо закрутить уборную гайку.

[RyVOL 1]

надо сделать больше свободный ход вилки сцепления. Ту, на которую РЦС давит штоком. На штоке надо закрутить уборную гайку.

Дякую!! Впринципі в ту сторону якраз думав! Правда мене смущає один нюанс - коли міняли диск щеплення, поміняли ще й пильник РЦС, але коли прокачував - ніби РЦС нормально функціонує. Хм... попробую ще підкрутити свободний хід, нє то візьмусь за РЦС

[golden88 662]

RyVOL,а при чем тут пыльник?! Просто при регулировке сразу не попали.

[RyVOL 1]

RyVOL,а при чем тут пыльник?! Просто при регулировке сразу не попали.

Всьо чотко!! Відрегулював таки за другим разом! Перший раз було темно, під лампочкою не вийшло т.ск.!!!

Через той пильник я вже почав грішити що то РЦС помаленьку здає! Дякую.

[Rassel 6]

А у меня сцепление стало брать высоко, почти в верху, свободного хода нема. что это можит быть?

Жидкость не теряется, ГЦС-у 7000 тисяч пробега.

[Rassel 6]

Решил, просто опнула пружина на РЦС.

[den4ik 1]

нажимаю педаль и когда отаускаю остаецо ну 2 3 см оно только берет это нармально или нет ? пад машиной крутил эти гайки на 17 и 13 они чуть дальше центра когда закручую на всю его вообще нет почьти когда на центре тогда есть под верх и передачи плохо вкл. что делать причина ??

[02universal 35]

Вилка сцепления(,,гайки под машиной,,)- должна иметь свободный ход(если дергать рукой)- 5мм.(и только так!)

[maksik84 11]

02universal, припоздал с ответом на пару месяцев

[02universal 35]

Точно..,недоглядел.

[Папинька 16]

Но каков стиль сообщения у den4ik !