Перейти до публікації
SLAVA__ZT

Рывки при наборе скорости и при езде на малых оборотах.

Рекомендовані повідомлення

Кстати, полностью избавился от данной проблемы установкой БСЗ. В контактном грешу на трамблер, а вернее на грузики на пружинках внутри. Мастер мне их чуть растянул и работа двигателя более-менее нормализовалась.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня была такая ситуация, которая завершилась тем, что закглох двигатель на перекрестке. Причина была в проводе контакта прерывателя внутри трамблера, который идет на изолированную стойку, к которой снаружи подключается конденсатор и провод от КЗ. Провод был в обрыве под корень, держался только за счет своей изоляции.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну установка БЗС это штука действительно классная!))Сам поставил и не нарадуюсь этому диву!))А вот натяжкой цепи нормализировать обороты двигателя и убрать рывки на малом газу мне кажеться нелязя, т.к. рывки на малом газу, и ХХ это явный признак неисправности системы зажигания и питания двигателя, т.е. карюратора! Устраняется такая неполадка очиской контактов крышки трамблера, контакта бегунка, регулировкой грузиков, очисткой или заменой свечей, заменой конденсатора, реулировкой зазора между кулачками прерывателя!И регулировкой карбюратора!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я тоже радовался, пока не крякнул коммутатор в пути. Благо в запасе было все родное КСЗ (так и валялось в багажнике) - поставил прямо там - в полевых условиях (так сказать на родину все обратно), отрегулировал УОЗ и теперь тоже не нарадуюсь... Главный фактор - надежность и ремонтопригодность.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Есть еще вариант рывков- генератор(напряжение гуляет- отсюда рывки,т.к- генератор влияет на мощность двигателя напрямую)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

AlexandrB, в бардачке лежат в запасе: коммутатор, крышка трамблера, бегунок, датчик холла, доезжалка, ремень генератора. Не так уж и много, но для того, что бы ездить спокойно все необходимо.

А подергивания бывают в случае

1. провод от контактной группы до клеммы выхода.

2. какой то из высоковольтных проводов.

3. бедная смесь в карбюраторе.

4. перелив карбюратора.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

блок аварийного зажигания(точное название не помню, не охота в машину идти), который ставится вместо датчика холла. При неисправном ДХ можно доехать, только не крутить мотор выше 3,5-4 тысяч и ниже 2-х плохо едет. Даже по городу соваться получается.

 

Вот нашел такое: http://www.neva-pl.ru/raznoe-avar-zagiganie.html" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×