ВАЗ 21061 "CATHUL"

[yurecgod 159]

Знакомому на СТО поменяли минераль на синь без промывки, через 300км. стуканул

 

а прикинь, я лил у меня не стуканул

 

Хватит эти сказачки уже слушать )

 

Ну весь инет ими обгадили

 

 

А по поводу Амортизаторов то я тебе бесплатно

дам Delphi как договаривались!

[KAFA 4]

И я лил когда поддон прибил и маслоприемник сломал... Был залит Кастрол 10W60, долил 2 литра какой-то минералки 15W40. Проехал на такой смеси почти 1000км. И ничего, двиг жив и здоров. На третью сотню пошел...

[wood100k 7]

А по поводу Амортизаторов то я тебе бесплатно

дам Delphi как договаривались!

А у тебя случаем передних шаровых амортов нет?

[NeoN4ik 1]

wood100k

есть один новый!

[cathul 1]

yurecgod

Спасибо Юр, заберу конечно, но буду попозже присматриваться к новым

 

А насчет промывки то все таки думаю использовать ее, хотя бы первый раз когда буду менять масло, после старого владельца машины...

[yaris 1]

я когда с минералки перещел на полусинь то тож вовсе забыл про промывку, отездил на полусине 6000 км и при второй замене промывочкой воспользовался и полусинь залил, и двиг не застучал ни тогда ни сейчас, при первом разе звук двигателя тише стал не сразу, а через 20-30 мин. езды.

[Мец 2]

Хватит эти сказачки уже слушать

Уважаемый, нефига это не сказочки, а вполне реальный влет на капиталку 3000 гр. не щитая работы!!! Я ж говорил:

толи подняло с поддона кизяки (моющие способности у синтетики высше чем у минералки) которые минералка попросту не могла поднять.

Кент покупал машину, ему сказали " двигатель 20т. км. после капа", и по работе движка вывод был: "шепчет". А тут взял и стуканул...

...а Вы говорите СКАЗКИ :evil:

Я просто не желаю кому-либо повторять эти "сказочные" ошибки...

[Gmek 6]

Кент покупал машину, ему сказали " двигатель 20т. км. после капа", и по работе движка вывод был: "шепчет". А тут взял и стуканул...

Двиг мог просто хорошо подготовленым быть к продаже...

У меня знакомый так тачками торгует. Насует присадок и мотор действительно "шепчет", а потом люди на капиталку попадают со временем. Так что ты не прав!

[Мец 2]

У меня знакомый так тачками торгует. Насует присадок и мотор действительно "шепчет", а потом люди на капиталку попадают со временем. Так что ты не прав

Не тот случай!!! Машинка покупалась не у перекупов, а у порвого и единственного хозяина( она на нем зарегистрирована была с 88 года) и обманывать ему нас смысла небыло, так как продавать он ее не собирался и к продаже не готовил, просто срочно мужику бабосы понадобились (сына от тюрьмы отмазывать). На предпродажную подготовку у него просто времени небыло... даже не помыл, как сам ездил так и отдал.

[Gmek 6]

Мец

Значит мотор стуканул по какой либо другой причине, а не из-за масла. Потому как тут по моему уже не один человек доказал тебе обратное.

[Мец 2]

Я не хочу некому доказывать и спорить с кем-либо...

Для тех кто в танке, повторяю: В двигателе были кизяки, минералка их не трогала а когда залили синь (моющие способности у нее лучше чем у минералки) кизяки поднялись, засрали в коленвале каналы и двиг стукнул....ХУЛИ ТУТ НЕ ЯСНО!!!

Значит мотор стуканул по какой либо другой причине, а не из-за масла. Потому как тут по моему уже не один человек доказал тебе обратное

Пусть хоть сто человек мне чегото доказывают, причина стука извесна и она одна.

Пы. Сы, из Этих ста человек 50 на СТО свечи меняют, а на словах все мотористы!!!

[cathul 1]

И так, наконец то вчера была получена зарплата и я совершил поход на авторынок

Было куплено:

 

1. Радиатор алюминиевый (завод) - 280 грн.

2. Комплект патрубков/Хомуты - 105 грн.

3. 10л. Тосол ГОСТ - 100 грн.

4. Масло промывочное Yukoil - 65 грн.

5. Масло Castrol 10W-40 полусинь. - 165 грн.

6. Маслянный Фильтр Knecht - 30 грн.

7. Воздушн./Топливн. фильтры - 20 грн.

8. Колодки тормозн. перед. - 55 грн.

9. Комплект втулок задн. амморт. - 10 грн.

 

Итого: 830 грн.

 

Уже поменяно масло и фильтр, предварительно используя промывочное (фотку выкладывал Gmek ).

Установлен новый радиатор, заменены патрубки и залит новый тосол. Поменяны топл./возд. фильтры

На счетчике: 59910 км.

 

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

 

В ближайшие дни планирую заменить передние колодки и задние аммортизаторы.

[wood100k 7]

cathul Кто производитель этого ГОСТовского тосола?

[Bogdan 1]

радиатор красивый...и что за тосол?

[Gmek 6]

cathul

Надеюсь не пожалел, что воспользовался моим советом

Кстати, как сейчас по качеству Кастрол?

[cathul 1]

wood100k

Сегодня гляну кто клепает - отпишусь, но продавец на рынке сказал что полтора года только его и продает, жалоб не было...тобишь по цене-качество нормально.

Bogdan

Красивый, только конечно по сравнению с медным, хлипенький какой то Но свою функцию выполняет исправно, машина не греется, нигде ничего не течет...

Gmek

абсолютно не жалею, масло которое мы слили уже и маслом не назовешь, так что промывка была явно кстате А кастрол нормалек, полтора года лил только его в копейку и вот сейчас в 6-ку, менял постоянно на 8-ми, 9-ти тысячах...

Наконец то у меня перестала моргать лампочка давления масла, можно ездить спокойно ))

Посмотрим как будет дальше...

[cathul 1]

Производитель тосола - г. Черкассы, частное предприятие...

[wood100k 7]

Производитель тосола - г. Черкассы, частное предприятие...

Ясно, спасибо

[cathul 1]

Вчера наконец то была произведена замена задних амортизаторов и передних торм. колодок.

И если замена амортов. оправдала полностью мои ожидания, то с тормозами придется еще поковыряться в частности с задним контуром.

 

З.Ы. Юре (yurecgod) еще раз отдельное спасибо за подогнанные аморты :beer:

[cathul 1]

Вот так не жданно не гаданно, приключилась практически капиталка движка

Началось все с того что, масло стало просто исчезать, в начале были подозрения что просто гонит с поддона, но вскрытие показало, что пришел трындец кольцам (поршня сильно гуляли в гильзах и масло тупо горело в цилиндрах), а так же в 2-м цилиндре из за неправильно упакованного пальца в шатуне, нефиговая царапина в гильзе...остальные цилиндры практически без выработки...

Было решено блок не растачивать ибо денег было в обрез, куплены новые кольца, вкладыши, сальники клапанов, грибок, передний сальник коленвала ну и все прокладки которые нужны были...

Сами же поршня, коленвал, распредвал с постелью, рокера, в отличном состоянии, как оказалось двиг делался не так давно и если бы не конченные мастера которые его делали, которые тупо сэкономили на кольцах и по рогатому паковали пальцы в шатуны, ремонтировать мне бы не пришлось его еще долго.

Итак весь ремонт занял 5 дней, после сборки двига, выяснилась еще одна неприятность, связанная с маслонасосом, который практически не пахал, поливая маслом только низ движка, до головы практически не доставая...

Снова сняли поддон, в насосе поменяли пару шестерней и вкинули назад в двиг.

2-й день на колесах, пока все тьфу-тьфу нормально, единственный минус появился неприятный шум от движка (как будто быстро тикающих часов) с чем это связано хз, надеюсь что после обкатки пройдет...

Вчера была куплена пара новой резины КАМА всесезонка и установлена на задние колеса, а задние соответственно перекочевали в перед

Вот такие вот пирожки

По двигу на ремонт ушло:

Запчасти - 440 грн.

Работа - 500 грн.

Резина 2 шт. - 540 грн.

Шиномнтаж+баллансировка - 45 грн.

 

На новый год сосем лапу млин

[NeoN4ik 1]

нефиговая царапина в гильзе..

Было решено блок не растачивать ибо денег было в обрез, куплены новые кольца, вкладыши, сальники клапанов, грибок, передний сальник коленвала ну и все прокладки которые нужны были...

а смысл?

[Бакс 256]

cathul

 

Смысла в твоем ремонте нет, при пописанной стенке подкидание колец - это как мертвому припарки.

[cathul 1]

Дмитрий $

в целом согласен, посмотрим на расход масла, это решающий фактор из за которого все затеялось, тяга есть, с сапуна стало дыметь много меньше, свечи сухие...

покатаюсь, а там уже со временем точить блок...

[NeoN4ik 1]

cathul

150 грн проточить блок плюс стокоже поршня, ну если мыть сам не хочеш то ещё 50 грн на мойку! итого 350 грн ты сэкономил, но попал на гораздо больше, твоему мотору ресурс 15-20тык максимум

[nemez 757]

из за неправильно упакованного пальца в шатуне, нефиговая царапина в гильзе...

это пздц гильзе. Варианты - или перегильзовка, или же распил на большой диаметр, так, чтобы это убрать.

На самом деле это уже вафли в клеточку, потому как сорванный с нятяга палец равномерно пилид гильзу с двух сторон. Причина - от того, что есть некоторые экстрималы, которые не греют шатуны паяльной лампой, как это положено по технологи, а просто забивают пальцы кувалдометром. И когда происходит то, что произошло у тебя - вопят "завадской брак!"

В твоей ситуации вижу смысл менять комплектом шатуны и пальцы. Реально то оно дешевый вариант ремонта мотора, но на таком двигле стремно кататься. Как-бы в соседнем цилиндре палец не сорвало. Собери финансов и перепакуй мотор, потому как на задире оно будет хавать масло неплохо, а кормить мотор полусинтетикой тоже удовольствие не из дешевых

 

поршня сильно гуляли в гильзах

это еще один пздц. поршень должен (!!!!) по промасленной стенке медленно (!!!) опускаться под собственным весом. Если он свободно падает вниз, или же болтается - это уже пора. Не кольца менять, не. Пилять блок. Блок в зубы, и к токарю. Он скажет, какие поршни туда пойдут. Поршни относишь к нему, и получаешь нормальный блок, на котором можно ездить. То, что у тебя щас - онанизм, а не двиг. Тапками сильно в меня не кидать, пардон что грубо выражаюсь.

 

Да. Тепловой зазор группы "поршень-гильза" - около пяти сотых милиметра. а у тебя оно там свободно болтается